《快速道路低燈位照明關鍵技術研究》是依託深圳大學，由趙海天擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：快速道路低燈位照明關鍵技術研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：趙海天
- 依託單位：深圳大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
傳統HID路燈採用高燈位照明方式，主要以水平面照度為評價指標。分析表明，該方式存在眩光、無效照明和可見度縱向不均勻三個主要缺欠。本研究提出基於LED光源的低燈位分散式路燈照明體系，並根據LED光源的光度、色度特性和低燈位分散式照明特點，系統化研究該體系的三個關鍵性技術問題。包括消除眩光的綜合性措施、節能措施和照明參數最佳化。該體系可克服目前高燈位路燈的固有缺欠，為LED低燈位照明的套用提供科學依據。並且通過中間視覺理論分析和實驗研究進一步論證白光LED對道路照明套用的優勢並提出適合低燈位道路照明的最佳化照明參數。.本研究課題將有助於引導LED光源的正確套用，改善機動車駕駛員的視覺條件，並較傳統的高燈位照明具明顯的節能效果。
結題摘要
本項目首先對現有快速道路路燈系統進行了深入分析，指出目前高燈位路燈存在眩光、無效照明及可見度不均勻的問題。在此基礎上，通過中間視覺理論分析和實驗研究，提出了採用LED光源的低燈位分散式逆向照明方式，並系統化研究了該方式的關鍵性技術問題，提出適合低燈位逆向照明的最佳化照明參數。基於逆向照明，項目研究內容並進一步拓展為包括對於低燈位LED分散式照明的特點、照明效果現場的測試分析和照明參數最佳化的多維度道路照明方向。 低燈位快速道路照明系統採用小功率LED晶片、專用的配光與特殊的透鏡技術，將燈具直接置於快速道路護欄上，經過大量實驗的驗證、分析與改進，從平均亮度、平均照度、閾值增量、均勻度等幾方面對低燈位路燈系統的安裝間距、高度、投射角等相關的各項照明參數進行了最佳化。 本項目的創新性研究成果主要有：1、在理論層面上提出需求導向的道路照明理念並完成《道路照明：多維度照明理論與技術》專著一部以及研究論文10篇；2、在技術層面，構建了基於LED低燈位分散式照明的多維道路照明系統，該系統針對高速公路、公路隧道和市政道路分別提出低燈位、多燈位和中燈位三種照明形態。項目實施期間共獲國內發明專利授權8項，實用新型3項。 本項目的理論與技術成果為道路照明的進一步理論研究與LED低燈位照明設計與施工提供了理論與實驗依據。
