微量氣體火星軌道器名為“夏帕雷利”（夏帕雷利是義大利天文學家的名字，最早的火星地圖部分由他繪製），是歐洲“火星生物學”計畫的一部分。
基本介紹
- 中文名：微量氣體火星軌道器
- 別名：夏帕雷利
發射升空,失聯,
發射升空
台北時間2016年3月14日17時31分，載有火星“微量氣體軌道器”-“夏帕雷利”著陸演示器組合體的質子-M/微風-M運載火箭，在哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場順利升空。計畫經過4.96億千米的漫長飛行後，“微量氣體火星軌道器”於2016年10月16日飛抵火星近旁。
2014年11月，電動子系統安裝在微量氣體軌道器上，這個金黃色錐狀結構將位於軌道器頂部，作為“雜散光擋板”，更好地實現星體跟蹤定位，同時，它用於保持軌道器正確定向。歐洲航天局表示，電動子系統將確保儀器設備與微量氣體軌道器保持最佳校準，無論主要結構是否出現熱誘導機械扭曲。微量氣體軌道器的太陽能板於2016年5月進行了測試，該太陽能板長度接近8米，在軌道器發射期間太陽能板可以摺疊起來，當抵達一個穩定高度時將展開。太陽能板是微量氣體軌道器最主要的能量來源，同時，軌道器進入火星陰影區域時機載電池可以提供一定的存儲能量。微量氣體軌道器還包含一個叫做“斯基亞帕雷利”的著陸示範模組，它的正式名稱是“ExoMars登機、降落和演示模組(EDM)”。該模型放置在一個手推車之上，工程師將把它與一個高架吊車連線在一起，放置在微量氣體軌道器頂端的登入器上。工程師們正在將“斯基亞帕雷利”模組安裝在微量氣體軌道器頂部，它將用於測試未來太空任務的著陸技術，並用於搜尋甲烷氣體。在簡短任務中，微量氣體軌道器將與登入器保持通訊，該軌道器的長期目標是研究火星大氣層，並且作為ExoMars飛行器的通信中繼器。微量氣體軌道器內部的熱處理室，用於模擬該飛行器如何運行在類似真實太空環境的狀況特徵。
失聯
歐洲航天局2016年10月19日晚宣布，歐洲和俄羅斯合作的“火星太空生物”項目此前發射的“微量氣體軌道器”已成功進入環火星軌道。原定於當天自動降落火星表面的試驗登入器“斯基亞帕雷利”暫時處於失聯中，具體狀態仍待確認。
歐航局介紹說，“微量氣體軌道器”19日經過長達139分鐘的入軌燃燒，調整運行速度和方向，最終抵達環繞火星的橢圓形目標軌道。這是繼2003年升空的“火星快車”軌道探測器後，歐航局成功發射的第二個火星軌道探測器。
