張開帙

張開帙，原空軍機務部部長，曾參建核打擊飛機。張開帙同志是空軍裝備戰線的老同志、老前輩。1945年赴東北參加創建老航校，建國初期參加組建空軍領導機關。於2017年10月12日病逝，享年100歲。

2017年10月16日，在空軍總醫院送別廳送別張開帙前輩。

基本介紹

• 中文名：張開帙
• 逝世日期：2017年10月12日
• 主要成就：曾參建核打擊飛機
• 代表作品：《東北老航校》

人物生平

張開帙是人民空軍全部歷史的親歷者。從空軍創立之初的東北老航校時期，就開始從事航空機務工作。從維護保障繳獲的日本飛機、美國飛機，到維護保障進口的蘇聯飛機，再到維護保障國產噴氣飛機。他還參加了中國第一代核武器的研製試驗，親手改裝保障了空軍第一代具有核打擊能力的作戰飛機。親歷了人民空軍的成長壯大。

不但是空軍航空機務系統的著名專家和優秀領導者，還是一位具有很強寫作能力的老同志。從1983年離休開始，他不顧年事已高，孜孜不倦，筆耕不輟，整理寫作了大量回憶資料和關於航空事業發展建設的文稿。2001年主編出版《東北老航校》紀念文集，是迄今為止對人民空軍創業階段歷史的最詳細記述。此後幾年又整理寫作了40餘萬字的《情系人民航空》。”

主要貢獻

參加建設修理工廠和飛行部隊

1949年1月31日，人民解放軍進入和平解放的北平。2月4日，在北平南苑機場東部組建航空修理廠，張開帙任廠長。4月和5月，朱德總司令兩次視察南苑航空修理廠。約半年時間，修復出18架飛機，包括P-51戰鬥機、“蚊”式戰鬥機、B-25轟炸機、C-46運輸機、PT-19教練機、L-5觀察機，還修復大批航空發動機和汽車。5月，黨中央決定在南苑成立飛行隊，擔負北平地區防空作戰任務。這個飛行隊的裝備，主要是南苑航空修理廠修復的繳獲飛機。1949年10月1日，中華人民共和國開國大典在北京天安門廣場舉行，南苑飛行隊17架飛機參加受閱，也主要是南苑航空修理廠修復的繳獲飛機。1951年4月，為支持建設國家航空工業，南苑航空修理廠從空軍工程部轉隸重工業部航空工業局，改稱211廠。1958年自行設計製造了“首都一號”飛機。以後轉隸七機部，成為中國運載火箭總裝廠，廠房至今仍在南苑航空修理廠原址。當中國航空航天事業接連取得舉世矚目成就時，不應忘記，中國洲際飛彈、運載火箭總裝廠的奠基者之一，是張開帙前輩。

參加建設核打擊能力

張開帙是中國核打擊能力的早期建設者。1965年5月14日，中國第二次核試驗，投擲核子彈的飛機就是張開帙前輩現場組織改裝和保障的。他參加了中國前13次核試驗中的12次，組織改裝保障了圖-16、轟6甲、轟5甲、強5甲等中國第一代核打擊飛機，以及運送核部件的運輸機、直升機，取樣飛機。1964年，中國開始研究從蘇聯引進已6年的圖-16轟炸機國產化問題。最初意見是按蘇聯引進的標準型、原子型、空中加油型分別仿製。時任空軍機務部門領導的張開帙，個人提出三型合一、一機多用方案，被軍方高層和航空工業部門採納。

批生產裝備部隊的轟6甲，核常兼備，比圖-16原子型常規載彈能力提高50%，具有空中加油改裝潛力。我在工作崗位上列裝的新型轟6G、H、K，都是轟6甲改進型。沒有當年的轟6甲，就沒有今天的中國轟炸機掛載飛彈巡航南海、東海、太平洋。

當黨和國家給予“兩彈一星元勛”以最高榮譽和獎勵時，張開帙前輩和多數參與者一樣，並不在獲獎行列。但是我們知道，正是他們隱姓埋名默默無聞的工作，在52年前就打破了西方認為中國核力量“有彈無槍”的判斷，今天繼續使外國媒體分析中國有無空基核打擊能力的言論成為笑話。我們為有這樣的機務系統領軍人物而自豪。

人物評價

魏鋼：我和同志們都感到，張老並沒有離開他奮鬥近四十年的空軍裝備戰線。與其說他從一生摯愛的崗位上退了下來，倒不如說他以另一種方式仍然堅守在崗位上。