張淼艷，女，1981年2月生，博士，講師， 2003、 2010年分別獲北京航空航天大學學士和博士學位，交通該工程及控制專業。2010年初進入長安大學信息學院任教。
基本介紹
- 中文名：張淼艷
- 學位/學歷：博士
- 職業：教師
- 專業方向：衛星導航、定位系統完好性監測
- 任職院校：長安大學
研究方向,學術成果,
研究方向
衛星導航、定位系統完好性監測
學術成果
已發表論文：
[1] Zhang Miaoyan, Zhang Jun. A Fast Satellite Selection Algorithm: beyond Four Satellites. IEEE Journal of Selected Topics in Signal Processing (J-STSP), 2009, 3(5):740-747 (SCI)
[2] Zhang Miaoyan, Zhang Jun, Qin Yong. Satellite Selection for Multi-Constellation. IEEE/ION Position Location and Navigation Symposium. 2008:1053-1059 (EI, ISTP)
[3] Zhang Miaoyan, Zhang Jun, Qin Yong. Multi-Constellation RAIM for Simultaneous Double-Fault Satellite Scenarios. ION GNSS 21st. International Technical Meeting of the Satellite Division. 2008:123-131 (EI)
[4] Zhang Miaoyan, Zhang Jun, Qin Yong. Enhancements of the DichoTomy Based RAIM. ION GNSS 22st. International Technical Meeting of the Satellite Division. 2009 (EI)
[5] Zhang Miaoyan, Zhang Jun, Qin Yong. A New Quick algorithm for GPS/GALILEO/BD Satellite Selection. The Second International Conference on Space Information Technology. 2007: 67957I1-67957I6 (ISTP)
[6] 張淼艷, 張軍, 朱衍波. 衛星導航系統HDOP和VDOP的研究. 遙測遙控, 30(2). 2009: 6-12
[7] 朱衍波, 張淼艷, 張軍. 加權RAIM可用性預測方法研究. 遙測遙控, 30(1). 2009: 1-6
[8] 張淼艷, 朱衍波, 張軍. 接收機自主完好性監測可用性加權判斷方騙擔法. 第七屆全國交通運輸領域青年學術會議. 2007:841-845
[9] 張淼艷, 張軍, 朱衍波. 加權RAIM可用性判斷方法研究. 北京航空航天大學第四屆研究生學術論壇. 2007:245-248
專利：
[1] 接收機自主完好性監測的可用性預測方法. 200710118718.0
[2] 衛星導航系統的故障衛星檢估殃灑櫻測方法. 200910080357.4
[3] GPS接收機自主完好性監測可應驗臘用性預測方法、伺服器及系統. 200910080561.6
[4] 基於地基增強系統的誤差分離方法及地基增強系統. 200710118716.1
[5] 基於多接收機的局域機場監視方法和系葛良洪統[P]. 200810239099.5
中國民航總局總調度室飛行運行保障系統通過構建電報自動化處理、航班動態顯示與計畫生成、飛行動態監控、飛行動態資料庫管理等多個子系統，實體灶芝現對全國空域內飛機的實時監控和顯示；與對空通信系統和雷達系統聯網後，可實現與所有飛機的直接通話，監控雷達的實時動態信息，改變對民航運行情況掌握不準、指揮監控被動的局面。
中國民航GNSS導航衛星完好性監視系統
通過在中國區域內建設七個監測站和一個主控站，實現對中國區域內可視的GPS衛星祖祝槳的完好性的監測，使GPS在我國邊遠地區達到主用導航系統使用多臭訂霸要求，在本土航路、終端區和非精密進近階段達到輔助導航系統的性能要求。
中國民航高原/山區機場CNS/ATM安全保障輔助系統
通過對拉薩、九寨、林芝、迪慶、麗江五個機場及相關航路的通信、導航、監視基礎設施和地形的調研和仿真分析，對GPS、ADS-B、MDS等新技術的研究分析，撰寫《中國民航高原機場CNS/ATM保障技術白皮書》，並實現高原機場空管運行三維視景模擬演示系統。
中國民用航空導航技術政策
描述了中國民航關於導航系統的政策和實施計畫，指導中國民用航空導航系統的規劃、科研、設計、套用和發展建設。
中國民航RAIM可用性預測系統
通過實時接收GPS星曆/曆書數據，為用戶提供全國機場、指定航路、中國區域的45分鐘到72小時的RAIM可用性的預測結果，與民航的管制系統兼容，為簽派員、管制員等制訂航班計畫和調整航班計畫提供輔助建議。
國家863計畫新一代國家空中交通管理系統重點課題“RNP/RNAV衛星導航系統及認證平台”
針對傳統陸基導航導致空域利用率低、飛行效率低、難以適應繁忙航路、複雜地形和氣象條件下的飛行的問題，突破綜合航空導航性能預測、GNSS完好性監測、RNP/RNAV飛行程式設計和GNSS航空導航認證技術，建立綜合航空導航性能預測平台、航空GNSS完好性監測系統、RNP/RNAV飛行程式設計系統和GNSS航空認證平台，形成RNP/RNAV衛星導航能力和航空導航系統認證能力，建立民航空管及航空導航相關標準和規範，為衛星導航系統和RNP/RNAV在中國民航的套用奠定技術基礎，對我國實施新一代國家空中交通管理系統具有重要的推動作用。
空管委科研課題“機載實時導航性能評估技術”
針對軍民航空管的發展和套用現狀，分析軍民航對機載實時導航性能評估的需求，研究機載設備（包括VOR、DME、INS、GNSS、FMS）的實際導航性能評估技術，提高航空資源利用和保證飛行安全，為今後PBN實施奠定必要的技術基礎。
[9] 張淼艷, 張軍, 朱衍波. 加權RAIM可用性判斷方法研究. 北京航空航天大學第四屆研究生學術論壇. 2007:245-248
專利：
[1] 接收機自主完好性監測的可用性預測方法. 200710118718.0
[2] 衛星導航系統的故障衛星檢測方法. 200910080357.4
[3] GPS接收機自主完好性監測可用性預測方法、伺服器及系統. 200910080561.6
[4] 基於地基增強系統的誤差分離方法及地基增強系統. 200710118716.1
[5] 基於多接收機的局域機場監視方法和系統[P]. 200810239099.5
中國民航總局總調度室飛行運行保障系統通過構建電報自動化處理、航班動態顯示與計畫生成、飛行動態監控、飛行動態資料庫管理等多個子系統，實現對全國空域內飛機的實時監控和顯示；與對空通信系統和雷達系統聯網後，可實現與所有飛機的直接通話，監控雷達的實時動態信息，改變對民航運行情況掌握不準、指揮監控被動的局面。
中國民航GNSS導航衛星完好性監視系統
通過在中國區域內建設七個監測站和一個主控站，實現對中國區域內可視的GPS衛星的完好性的監測，使GPS在我國邊遠地區達到主用導航系統使用要求，在本土航路、終端區和非精密進近階段達到輔助導航系統的性能要求。
中國民航高原/山區機場CNS/ATM安全保障輔助系統
通過對拉薩、九寨、林芝、迪慶、麗江五個機場及相關航路的通信、導航、監視基礎設施和地形的調研和仿真分析，對GPS、ADS-B、MDS等新技術的研究分析，撰寫《中國民航高原機場CNS/ATM保障技術白皮書》，並實現高原機場空管運行三維視景模擬演示系統。
中國民用航空導航技術政策
描述了中國民航關於導航系統的政策和實施計畫，指導中國民用航空導航系統的規劃、科研、設計、套用和發展建設。
中國民航RAIM可用性預測系統
通過實時接收GPS星曆/曆書數據，為用戶提供全國機場、指定航路、中國區域的45分鐘到72小時的RAIM可用性的預測結果，與民航的管制系統兼容，為簽派員、管制員等制訂航班計畫和調整航班計畫提供輔助建議。
國家863計畫新一代國家空中交通管理系統重點課題“RNP/RNAV衛星導航系統及認證平台”
針對傳統陸基導航導致空域利用率低、飛行效率低、難以適應繁忙航路、複雜地形和氣象條件下的飛行的問題，突破綜合航空導航性能預測、GNSS完好性監測、RNP/RNAV飛行程式設計和GNSS航空導航認證技術，建立綜合航空導航性能預測平台、航空GNSS完好性監測系統、RNP/RNAV飛行程式設計系統和GNSS航空認證平台，形成RNP/RNAV衛星導航能力和航空導航系統認證能力，建立民航空管及航空導航相關標準和規範，為衛星導航系統和RNP/RNAV在中國民航的套用奠定技術基礎，對我國實施新一代國家空中交通管理系統具有重要的推動作用。
空管委科研課題“機載實時導航性能評估技術”
針對軍民航空管的發展和套用現狀，分析軍民航對機載實時導航性能評估的需求，研究機載設備（包括VOR、DME、INS、GNSS、FMS）的實際導航性能評估技術，提高航空資源利用和保證飛行安全，為今後PBN實施奠定必要的技術基礎。
