張廣高鐵是廣東省清遠市正在謀劃中的高速鐵路，由湖南省張家界經連州至廣州，爭取進入國家儲備鐵路項目（爭取進國家十三五規劃）。
基本介紹
- 中文名：張廣高鐵
- 全 長：約760千米
- 起 點：張家界西站
- 終 點：廣州南站
- 進 展：概念鐵路
- 投資：50億
張家界、邵陽、永州、清遠、廣州基本在一條直線上，這條鐵路不僅經過了大片的鐵路空白地區，而且可以形成廣東北上中西部地區的第二通道，也可以解決粵北、粵西北地區特別是清遠北部不通鐵路的問題。
現在的遊客都喜歡精品旅遊，時興所謂的快進慢游，加上假期時間有限，多則不過六七天，少則兩三天，一次出遊選擇了一個城市，就不大可能再選擇另一個較遠的城市，而且即使選擇多個城市的遊客，他在一個城市的消費也會被攤薄。修建張廣高鐵，不僅可以直接大幅改善湖南的鐵路布局，而且將極大促進湖南中西部地區的發展，也可極大增強湖南旅遊大市場的實力，畢竟湖南最重要最具實力的旅遊資源就是張家界了，而湖南最大的旅遊客源則來自珠三角。
這條鐵路直通湖南的旅遊中心張家界，可以大大增強來湖南旅遊的珠三角旅遊客源，同時這條鐵路還跟滬昆客專、滬昆鐵路、懷邵衡鐵路、黔張常鐵路相交，可以通過上述鐵路連線西南的重慶、成都甚至是大西北，完全可以成為一條中西部通往華南的大動脈。這條鐵路又斜貫湖南中西部地區和粵北、粵西北地區，對改善湖南和廣東的鐵路布局極為有利，這條鐵路既可作為旅遊鐵路（一端連線珠三角這樣一個中國最大的客源地之一，不愁沒客源，一端通往張家界這樣一個全國著名的旅遊目的地），又可作為西南的重慶成都甚至通過在建和規劃中的蘭州、西安到重慶成都的鐵路通往大西北，客流量和貨運量都不會沒保證，非常重視經濟收益的鐵總公司也會支持的。近期陝西在力推“中西部高鐵”，陝西省和西安市方面會更喜歡直接跟珠三角連線起來，所以如果從張家界走近直線到廣州，不管是以陝西方面口中的所謂的“中西部高鐵”的“支線”還是主線到廣州，都會得到大力支持的，而且陝西和國家口中的中西部高鐵也不一定就只有一條線路，完全可以有多條線路（一主多支），這對於張家界和湖南都是一個天賜良機，絕不可錯過了。
推進進度
2015年6月10日，清遠市民族工作會上，清遠市正謀劃在“十三五”期間或可啟動目前提出討論的張家界經連州至廣州的高鐵線路。
