張家口公交

張家口公交，即張家口市區劃內的公交系統。張家口公交系統始創於1938年，是河北省最早開始運營的公交系統。截至2021年4月，主要運營單位有張家口市公共運輸集團、張家口京西公共運輸公司、宣化區公交公司等。

基本介紹

• 中文名：張家口公交
• 外文名：Zhangjiakou Public Transport
• 所屬地區：河北省張家口市
• 報站語言：國語，英語
• 運營機構：張家口公交集團、京西公交公司、宣化區公交公司等

歷史沿革

1938年，日偽統治後，在大境門成立了偽蒙疆運輸公司，當時有客貨車20部，員工50多人，運行線路由大境門至車站等四條，夏季還增開賜兒山、水母宮專線車。當時的服務對象主要是敵、偽人員和贏商巨賈，而普通勞動人民是不大問津的。儘管如此，這也算是張家口市有公共運輸的開端。

1945年8月，抗日戰爭勝利，張家口市獲得了解放，設立市內公共汽車，有車10多部，運行於大境門至火車站一線，一直到1946年10月國民黨發動內戰，我軍戰略轉移。在國民黨統治的兩年多時間裡，張家口市的公共運輸基本上處於癱瘓狀態。

1949年初，新生人民政府成立了張家口市公共汽車營業所，隸屬於市人民政府建設局，所址設在大境門日偽時期舊址，有國民黨遺留下的舊日本豐田車四輛，由11名職工經營，運行大境門至火車站一條線路，全程4.2公里，年客運量7.7萬人次。

1951年7月，市人民政府建設局抽調八名職工，第二次組建公共汽車營業所，修復了原有的四部汽車，仍運行大境門至火車站一線，半年時間就運客4.5萬人次，後因技術力量單薄和事業發展的需要，省市有關部門共同商定，將公共汽車合併到察哈爾省運輸公司，組成市內客運隊，仍擔負公共運輸任務。

1953年2月，隨著機構的變遷，公共汽車又從省運輸公司分出，市人民政府第三次組建公共汽車營業所，這時，汽車已增加到8部，職工達到21人。　

1958年，用國產的解放車改裝成大客車行駛。同年公共汽車營業所和建工局運輸隊合併，改稱市公共汽車站。　

1963年，市公共汽車站正式列入國家預算內企業，到1966年底，財政先後投資43萬多元，購置了大型客車14輛，並逐步淘汰了老舊汽車，使市內運行的公共汽車大部換成國產客車。　

1964年開通2路公交線。　

1966年擁有車輛14部，大部分車輛更換成國產汽車。

1972年7月18日，宣化區人民汽車站成立，是當時全國縣、區級城市首家公交企業，成立時僅有火車站-北門口一條線路，車輛3輛，職工23人，1972至1978年間，又陸續開通三條線路。

1974年開通3路公交線。　

1975年開通4路公交線。　

1977年開通5路公交線。

1978年，宣化區人民汽車站改稱宣化區公共汽車公司，車輛25輛，線路發展到4條。

1979年由“市人民汽車公司”改為“張家口市公共汽車公司”，蘇玉昆同志任總經理。　

1980年開通21路公交線。　

1982年開通6路公交線。　

1984年開始購入絞接車。1路線為出席全國優質服務線路。　

1985年趙中朝榮獲全國公共運輸系統勞模，受到李鵬總理接見。　

1986年趙中朝受到鄧穎超等國家領導人接見，榮獲“五·一”勞動獎章。　

1988年開通9路公交線。　

1989年調整延伸4、5路公交線。新增營運車輛5部，年末營運車輛84部，線路9條，營運公里341萬公里，年末職工人數為698人，客運量2875萬人次。　

1990年部級勞模趙中朝同志出席了河北省第四次黨代會。7月被評為國家建設部勞動模範。新增營運車輛7部，年末營運車輛87部，線路9條，營運公里364萬公里，年末職工人數為818人，客運量2917萬人次。　

1991年李鴻福同志任公共汽車公司經理，7月公共汽車公司晉升為市級先進企業，開通10路公交線。新增營運車輛7部，年末營運車輛90部，線路10條，營運公里277萬公里，年末職工人數為828人，客運量2781萬人次。　

1992年4月成立公交廣告裝璜部。開通19路、調整延伸張宣21路公交線。新增營運車輛15部，年末營運車輛100部，線路11條，營運公里317萬公里，年末職工人數為846人，客運量2574萬人次。　

1993年5月由“張家口市公共汽車公司”批准更名為“張家口市公共運輸總公司”。調整延伸8路公交線。新增營運車輛7部，年末營運車輛101部，線路11條，營運公里363萬公里，年末職工人數為864人，客運量2841萬人次。　

1994年3月調整提高了公交客車票價，4月開通30路中巴線路，5月由於客流量少停止營運。開通了7路公交線。新增營運車輛7部，年末營運車輛106部，線路13條，營運公里365萬公里，年末職工人數為853人，客運量2721萬人次。

1995年7月公交公司實行全員勞動契約制簽約簽證大會，調整延伸19路公交線。11月市文明委、團市委、市公用事業局授予133#、153#車組“青年文明號”。新增營運車輛5部，年末營運車輛113部，線路12條，營運公里353萬公里，年末職工人數為848人，客運量2642萬人次，宣化6路開通。　

1996年喬波同志任公交總公司總經理。8月舉行首條無人售票2路公交線開通剪彩儀式。行車時間首創小間隔，由原來10-15分首次縮短為6-8分。10月舉行第二條無人售票3路公交線開通剪彩儀式。12月公交總公司晉升為中型一類企業，開始實行崗位技能工資。新增營運車輛共10部,年末營運車輛132部，線路12條，營運公里347萬公里，年末職工人數為829人，客運量2684萬人次。12月，宣化區公共汽車公司升級更名為宣化區公共運輸總公司，線路增加到7條，55輛車，380名職工。

1997年1月開通第一條中巴無人售票4路線，3月榮獲“無人售票載入史冊、優質服務勇於創新”錦旗。駕駛員胡軍安同志被全國總工會授予“五·一”勞動獎章。12月被省建委評為年度精神文明先進單位。開通無人售票1、10路線。新增營運車輛共27部，年末營運車輛153部，線路12條，營運公里436萬公里，年末職工人數為827人，客運量2627萬人次。　

1998年冀鳳琴、王金蘭榮獲省勞模。12月被授予張家口市“最佳形象服務視窗”稱號。調整延伸21路公交線，絞接車更新為單機。新增營運車輛共27部，年末營運車輛133部，線路12條，營運公里507萬公里，年末職工人數為888人，客運量2506萬人次。　

1999年1月被省建委授予張家口市“省城建行業優質服務先進單位”稱號。調整延伸2路公交線。新增營運車輛共43部，年末營運車輛154部，線路12條，營運公里611萬公里，年末職工人數為891人，客運量2451萬人次。　

2000年，3月實行無人售票一元一票制，4月冀鳳琴榮獲“全國建設系統勞動模範”稱號，12月物價局通過了月票調價報告，開通8路公交線，調整延伸19路公交線。新增營運車輛共2部，年末營運車輛152部，線路12條，營運公里710萬公里，年末職工人數為835人，客運量2483萬人次。　

2001年月票價格調整為現行月票價格：職工月票40元、學生月票30元。12月被評為“省建設系統先進單位”、“全省公用事業服務先進單位”光榮稱號。開通無人售票16、18路公交線，調整延伸3、4路公交線。新增營運車輛共38部，年末營運車輛175部，線路12條，營運公里759萬公里，年末職工人數為885人，客運量2642萬人次。宣化公交引進外資160萬元開通了宣化7路、9路，，之後有開通了宣化8路、10路。　

2002年調整延伸5、6、10路公交線，12月公交總公司344#219#289#322#車組被評為省“工人先鋒號”車組，2路被評為省十佳文明線路。新增營運車輛共33部，年末營運車輛197部，線路12條，營運公里864萬公里，年末職工人數為899人，客運量2666萬人次。　

2003年2月冀鳳琴榮獲省建設系統十佳乘務員稱號。4月1路車首次安裝中門電子“監視器”，調整延伸6、18路公交線。10月正式啟動公交IC卡收費系統，12月舉行公交IC正式卡售卡儀式。新增營運車輛共15部，年末營運車輛208部，線路12條，營運公里886萬公里，年末職工人數為1042人，客運量2740萬人次。

2004年1月所有營運線路IC卡收費系統正式啟用，公交總公司領導班子被公用局評為“實績突出領導班子”，5月被市政府評為“市2003年度張家口市模範集體”、“增綠添彩”工程先進單位。開通7、9路公交線。新增營運車輛共25部，年末營運車輛223部，線路14條，營運公里1020萬公里，年末職工人數為1068人，客運量3317萬人次。　

2005年3月榮獲局“2004年度實績突出領導班子”、“2004年度行風建設五星級達標單位”。開通5路公交線，調整延伸6、7路公交線。新增營運車輛共12部，年末營運車輛221部，線路14條，營運公里1099萬公里，年末職工人數為1071人，客運量4028萬人次。　

2006年開通12路公交線，調整延伸、更換5、2、10、18、8、19路公交線。新增營運車輛共56部，年末營運車輛254部，線路15條，營運公里1203萬公里，年末職工人數為1140人，客運量5251萬人次。宣化區公交總公司改制為國有控股、職工參股的國有控股企業，更名為宣化區公共運輸有限責任公司，客運量達到了1800萬人，營運車輛200多輛，年行駛920萬公里，擁有營運線路12條，固定資產近5000萬元，職工人數400人。　

2007年1月105輛公車正式啟用公車載電視媒體。被評為2006年度全省城市建設管理先進單位、2007年度實績突出領導班子”、“2007年度行風建設先進單位”，3月體現人性化管理為240多部公車加班趕製5000多個軟座，9月16日張家口市站首屆“城市公共運輸周及無車日”活動啟動，16-22日為城市公共運輸周，22日為“無車日”，27部新公車正式投入1路運營，市民免費乘坐市內各條公交線。12月公交客車483#438#448#322#450#被命名為“工人先鋒號”車組。新增營運車輛共27部，年末營運車輛249部，線路15條，營運公里1306萬公里，年末職工人數為1122人，客運量6264萬人次。宣化公交啟動了IC卡無人售票系統。

2008年GPS智慧型調度系統工作開始實施，公司全體人員每車一人參與奧運安全保衛工作。開通13路公交線，4路、16路、18路全部更新為新車，調整延伸12路、6路公交線。新增營運車輛共131部（包括首次購置使用2部雙層大巴），年末營運車輛305部，線路16條，營運公里1401萬公里，年末職工人數為1142人，客運量6880萬人次。

2009年開通11路公交線，戴秀琴同志任公交總公司總經理。新增營運車輛共15部，年末營運車輛350部，線路17條，營運公里1519萬公里，年末職工人數為1224人，客運量7332萬人次。宣化公交啟用了GPS智慧型化調度系統。

2010年至2011年，31～38路公交線陸續開通

2012年，25輛壓縮天然氣公車投入使用，標誌著張家口清潔能源公交邁入新的一步

2013年，京西公交開始參與運營，開通102路公交線，為張家口第一條空調車線路

2014年，197輛混合動力公車投入使用

2015年，開通明湖旅遊專線游1路

2016年，開通15，108路公交線；第一批純電動公車上線行駛

2017年，開通103，107，109路公交線；首批一級踏步公車上線於宣化6路；伴隨張家口南站改造，19路公車停運；伴隨沙嶺子西站投入使用，開通多條特字頭線路及西站專線、西站夜班專線進行接駁

2018年，陸續購入74輛氫燃料電池公車，配屬1，23，33路等線路，開通首條大站快線K1路

2019年，開通K2，K3，39路，提出25，26，27，40，41，42路六條線路規劃，再次購入100輛氫燃料電池公車，氫燃料電池公車總數達到174輛，位居全國首位；年末，隨著張家口站改造完成並投入使用，原各接駁線停運

2020年5月，張家口中心城區所有公交線路開通手機支付乘車；6月，36路延伸至萬全區；9月，25輛氫燃料電池公車上線，氫燃料電池公車總數達到199輛；102，103路等長途線路開始實行無人售票；市內公交引入智慧型站牌

2021年，陸續購入140輛氫燃料電池公車；新建80座智慧型公交亭；7月，35路延伸至精益路公交場站；8月，隨著張家口學院新校區啟用，19路恢復運營，游1路停運

2022年，張家口公交集團與石家莊公共運輸總公司共同參與了北京冬奧會張家口賽區的交通保障工作；4月1日起，清潔能源公車零票價格每人次由1元調整為2元，職工月票卡、學生月票卡、對特困戶和低保戶家庭實行的優惠月票價格同樣進行了調整；7月，開通24路；8月，開通T1路接駁機場，9月因疫情停運，後撤銷，K1路加開夜班

2023年，2月16日，萬全區順達公交公司所有線路實行免費乘車，19路開通直達車19Z路，108路與109路合併，5月，K2路與37路延長；76月，開通兩條體校專線

2024年4月29日，延伸7路

公交線路

張家口公交集團運營線路

常規線路

1路 張家口站——明德北

2路 平門——城管執法局

3路 鑽石南路北口——大境門南門

4路 燕興機械廠——展覽館

5路 棲鳳谷小區——平門

6路 口裡東窯子——張家口學院西

7路 銘豪嘉苑（經開區行政審批局）——展覽館

9路 東方苑——賜兒山

10路 張家口站——西沙河

11路 張家口站——職教中心

12路 鑽石南路北口—→北環路口 京都花園—→鑽石南路北口

13路 開放大學——公交海納都車場

15路 鑽石南路北口——東山園區

16路 展覽館——高家營北

18路 平門——沈家屯路口

19路 張家口站——張家口學院南校區

19Z 張家口站——張家口學院南校區

23A 百貨大樓——機場

23B 百貨大樓——站前東大街（九號溫泉）

24路 公交海納都車場——玉帶橋

31路 東麓苑小區——公交西豪麗景場站

32路 賜兒山——南天門西/正溝/稍道溝

33路 張家口站——北站

34路 通泰橋——新興苑

35路 容辰首府——精益路公交場站

36路 林里嘉苑——公交孔家莊場站

36支 通泰家居城——張家坊

37路 林里嘉苑——王安房村路口

38路 祭風台街——金鴻能源

39路 張家口站——西榆林

301路南線 燕興機械廠——南興渠村

301路北線 燕興機械廠——通泰橋

大站快線

K1路 張家口站——展覽館

K2路 現代產業園北口——機場

K3路 張家口站——平門

京西公交運營線路

長途及郊區線路

102路 平門——宣化汽車客運站

103路 古宏大街——洋河橋北口

104路 腰站堡——氣象局

105路 濱河路——展覽館

108路 望山產業園區——南山產業園區

901路 西沙河汽車站——崇禮汽車站

902路 張家口站——崇禮汽車站

崇禮區線路

崇禮1路 崇禮南客運樞紐站——崇禮南客運樞紐站

崇禮特1路 崇禮南客運樞紐站——崇禮北客運樞紐站

崇禮2路 崇禮南客運樞紐站——富龍滑雪場

崇禮3路 崇禮南客運樞紐站——四東溝

崇禮4路 崇禮南客運樞紐站——萬龍滑雪場

崇禮5路 崇禮南客運樞紐站——實驗國小

崇禮10路 糧苑小區——太子城高鐵站

崇禮201路 太子城高鐵站——太子城高鐵站

崇禮202路 太子城高鐵站——太子城高鐵站

下花園區線路

下花園3路 京西公交站——興隆山

下花園4路 高鐵站——高鐵站

下花園5路 京西公交站——劉家莊

下花園6路 京西公交站——辛莊子

下花園7路 京西公交站——常家莊

下花園9路 高鐵站——高鐵站

下花園10路 京西公交站——紅崖溝

下花園11路 京西公交站——青山

下花園12路 京西公交站——河南房

下花園13路 京西公交站——方家莊

下花園15路 京西公交站——滴地溝

下花園801路 下花園汽車站——涿鹿

張運集團運營線路

101路 張家口南客運站——張北汽車站

202路 平門——柴溝堡

宣化區公交公司運營線路

常規線路

宣化1路 火車站——化工廠

宣化2路 河子西停車場——老年公寓

宣化3路 惠安小區——宣化北站

宣化4路 火車站——師院/江家屯

宣化K4路 火車站——京張奧園區

宣化5路 火車站——大灣

宣化6路 西城垣公園——長盛路

宣化7路 宣化北站——濱河路駕校

宣化8路 宣化北站——小慢嶺

宣化9路 宣化北站——御府天苑

宣化10路 河子西首站——河子西末站（外環）

宣化11路 河子西首站——河子西末站（內環）

宣化13路 火車站——泥河子東

宣化15路 體育場東門——體育場東門（外環）

宣化16路 體育場東門——體育場東門（內環）

宣化21路 紅旗樓——長盛路

宣化-塔兒村 火車站——塔兒村

特殊線路

假日綠島專線 體育場東門——假日綠島

黃羊山專線 體育場東門——黃羊山文化園

宣化區金盟客運公司運營線路

宣化33路 體育場東門——龐家堡龍煙醫院

宣化35路 體育場東門——大慢嶺富昌玻璃廠

宣化38路 體育場東門——深井鎮/韓家坡

宣化39路 體育場東門——姚家房

萬全區順達公交公司運營線路

萬全1路 根力多——通遠駕校/海棠里小區

萬全2路 暖店堡村——逯家灣

萬全3路 和諧家園——深井堡

萬全5路 理想城——張貴屯村

35支 第四國小西——西豪麗景小區

源通駕校 通遠駕校/海棠里小區——沈家屯路口

張家口經輪運輸有限公司運營線路

萬全300路 孔家莊——孔家莊（內環）

萬全301路 孔家莊——孔家莊（外環）

萬全302路 孔家莊——西永豐堡/新河口

萬全303路 孔家莊——陽門堡

萬全305路 孔家莊——舊堡

萬全306路 孔家莊——膳房堡

萬全307路 孔家莊——孔家莊（永安堡單環）

萬全308路 孔家莊——北辛莊/羊窖溝