2022年2月，廣西壯族自治區交通運輸廳會同中國鐵路南寧局集團有限公司印發了《廣西高鐵貨運發展實施方案》（以下簡稱《方案》），提出至“十四五”期末，將建成投產南寧、柳州、桂林、玉林、北海、百色、河池、梧州、憑祥、東興10個高鐵貨運基地一期工程。
基本介紹
- 中文名：《廣西高鐵貨運發展實施方案》
- 頒布時間：2022年2月
內容解讀
《方案》明確，廣西將充分發掘既有及在建高鐵車站貨運服務功能潛力，加大旅客動車組和確認車捎帶運輸量，培育高鐵貨運市場，力爭到2023年實現廣西高鐵貨運發到量超50萬件；至“十四五”期末，初步完成廣西範圍內基地布局工作，實現點線配套聯動，推動廣西高鐵貨運發到量超150萬件；力爭到2035年，全面完成廣西高鐵貨運基地布局建設，通過高鐵貨運動車組辦理高鐵貨運業務成為常態，廣西高鐵貨運動車組運輸網路覆蓋廣泛，形成“產業+動貨”良性循環，實現廣西高鐵貨運發到量超11.8億件。
《方案》提出四項重點任務，一是依託高鐵貨運物流基地，聚集物流產業鏈，打造高鐵貨運產業生態圈；二是加快高鐵路網建設，形成以南寧為核心節點，依託區內高鐵網，構建與公路、航空等有機銜接的綜合交通運輸體系，形成空鐵、公鐵等多式聯運服務，最佳化運輸結構，降低物流成本，實現與寄遞樞紐無縫銜接；三是升級鐵路高端貨運樞紐，全面升級南寧、柳州、桂林等鐵路高端貨運重要樞紐地位，依託城市產業集聚和發展優勢，打造為廣西高端貨運樞紐的重要基礎設施和高鐵貨運業務的行銷視窗、生產基地、經營“碼頭”，成為發展貨運樞紐經濟的主陣地；四是推動產業集聚發展，廣泛吸引電商、快遞等企業入駐，充分發揮自身強大的吸附性，吸引優質資源和空間聚集，形成規模化集聚效應，推動各類經濟要素整合集成。
同時，《方案》還明確，將統籌廣西高鐵貨運市場培育程度、高鐵路網建設進展、各市政府與鐵路運輸企業合作基礎，以及各項目前期工作進展情況，著眼廣西整體布局，有序推動、分步實施廣西高鐵貨運基地工程。
