《廢氣加熱甲醇裂解氣生成特性及其在發動機上套用》是依託天津大學，由姚春德擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：廢氣加熱甲醇裂解氣生成特性及其在發動機上套用
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：姚春德
- 依託單位：天津大學
- 研究期限：2009-01-01 至 2011-12-31
- 申請代碼：E0604
- 負責人職稱：教授
- 批准號：50876075
- 支持經費：42（萬元）
項目摘要
甲醇吸熱後的高溫裂解產物是氫氣和一氧化碳，其能量比之液體甲醇提高21％。利用發動機餘熱對甲醇進行催化裂解並將其作為發動機燃料被證明是一種高效清潔利用方式。已有的對車用點燃式發動機台架及裝車道路試驗結果表明，在輸出同樣功率時，用不到1.6kg甲醇可以替換1.0kg汽油，CO排放幾乎為零，部分工況NOx也接近零排放的水平，發動機的排溫降低50℃以上。因而，發動機燃用甲醇裂解氣是一種高效、清潔利用甲醇的方式。由於車用發動機是變工況運行，排氣能量不固定，甲醇裂解過程必將隨之變化。本研究通過建立裝有甲醇裂解裝置的發動機台架和裂解過程的模擬試驗裝置，並建立相應的裂解氣成分檢測系統，全面、系統地研究變工況條件下甲醇裂解氣的產生規律以及在發動機內的燃燒特性和排放物生成規律，從而建立甲醇裂解氣在發動機上高效、清潔利用的理論基礎，為車用甲醇裂解裝置在車用點燃式發動機上套用提供設計依據。
