《帶穩定性約束的港口船舶調度問題研究》是依託中山大學，由張子臻擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：帶穩定性約束的港口船舶調度問題研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：張子臻
- 依託單位：中山大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
港口船舶調度問題是港口調度背景下的核心問題。當前，貨櫃船舶已呈現大型化的趨勢，船舶穩定性因素變得尤為關鍵。如何對進出港船舶進行有效地調度與管理，以保證船舶的運行安全和降低船舶的運輸成本，並提高港口的服務效率，是我國港口面臨的現實難題。..本項目擬研究一類帶穩定性約束的港口船舶調度問題，歸納為具體的三個科學問題：..（1）泊位分配問題中穩定性約束對船舶進出港口時間與泊位指派方式有何影響；..（2）配載規劃問題中考慮穩定性約束會如何影響配載方案的最佳化設計，並對港口與船舶雙方的決策帶來怎樣的變化；..（3）岸橋調度問題中穩定性約束會對岸橋的工作安排起到什麼作用。..本項目將針對理論文獻的不足，從多角度展開穩定性約束對港口船舶調度影響的研究，並提出一系列新模型、新理論、新方法和新研究算例。在理論上豐富港口物流調度的研究，在實踐上縮小當前研究與港口船舶調度現實的差距。
結題摘要
港口船舶調度問題是港口調度背景下的核心問題，其中船舶穩定性是關鍵因素之一。本項目研究一類帶穩定性約束的港口船舶調度問題，歸納為具體的三個課題：帶穩定性約束的泊位分配問題、帶穩定性約束的配載規劃問題與帶穩定性約束的岸橋調度問題。本項目從港口管理者、港口操作者、船舶擁有者多方角度看待港口船舶調度，並提出一系列新模型、新理論、新方法和新研究算例。我們通過研究表明：（1）船舶穩定性、潮汐情況與船舶行駛速度等約束對港口船舶周轉時間造成較大影響。（2）提高船舶的穩定性將帶來較多的翻箱操作，從而增長港口的周轉時間。（3）在考慮船舶穩定性情況下，岸橋調度的完工時間與不考慮的情況差別不會太大，但能使船舶運作能更穩定與安全。本項目在理論上豐富了港口物流調度的研究工作，在實踐上縮小了當前研究與港口船舶調度現實的差距。本項目成果發表在包括IEEE Transactions on Automation Science, IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, Transportation Research Part E等知名SCI檢索期刊上。
