布里斯托航空56C號班機，不是一般的商業航班，而是英國布里斯托直升機公司的一條接載石油公司員工從蘇格蘭亞伯丁(Aberdeen)前往北海油田鑽油台採油，並以直升機執行的航班。1995年1月19日，一架歐洲直升機公司的超級美洲豹直升機機前往北海油田途中，因遭雷擊以致被迫在海上迫降，機上18人全部獲救。
基本介紹
- 中文名：布里斯托航空56C號班機事故
- 地點：英國及挪威之間
- 特點：海底蘊含豐富的石油
- 機型：SA330超級美洲豹直升機
- 時間：1995年1月19日
背景,經過,事故之後,
背景
北海油田位於英國及挪威之間，由於海底蘊含豐富的石油，因此吸引歐洲多國的石油公司前往開採。當地擁有數十個鑽油台，要前往鑽油台工作除了乘船外，便只有乘直升機直接抵達，抵達鑽油台的員工需要逗留在當地工作數天甚至數星期不等。由於當地天氣長年不穩，在當地工作十分危險，因此石油公司在所屬的鑽油台均提供舒適的環境及設備讓員工享用。而由於歷來發生過不少直升機事故，因此員工必須接受逃難演習。
經過
事發當日，布里斯托56C班機載著16名德州馬拉松石油公司的員工，從最接近油田的蘇格蘭城市亞伯丁出發，航程約需飛行500公里。當天當直升機飛行至一半航程時，天氣急轉直下，直升機飛進一片積雲後便遭雷電擊中尾旋翼。失去了尾旋翼提供的扭力，令機身急速旋轉。為了停止機身旋轉，機員無計可施下唯有將主旋翼停止運轉，直升機因此必須迫降於海上，機上18人即時棄機登上充氣救生艇。但位於亞伯丁的航空交通管制的雷達已無法探測直升機的位置，加上天氣惡劣，救援直升機及船隻根本難以找到出事地點。最後，在附近同公司的一架直升機確認了出事位置，並引導附近一艘船隻拯救海上的18人，他們除了疲累外，並無受傷。
事故之後
調查人員在檢視過直升機的殘骸後，發現由複合材料製造的尾旋翼是導致這次事故的主因，葉片邊緣附有金屬防腐蝕條的尾旋翼令直升機承受雷擊的龐大能量。而事故當天，亦有冰雹現象，冰雹在降下時與上升的水點及小冰塊摩擦產生異常大的靜電，再加上直升機飛過現場，旋翼與空氣摩擦亦令旋翼帶電，結果直升機的旋翼首當其衝。而事故發生後，布里斯托直升機公司馬上更換旗下直升機的有關零件。
這次事故被輯製成空中浩劫第三季第七集的“失控的直升機”，也是空中浩劫系列中唯一涉及直升機的事故。
