巴玉隧道全長13073米,最大埋深達2080米,岩爆段占隧道總長的94%。該隧道由中鐵十二局承建。
巴玉隧道進口位於山南市曲松縣曲松鎮,出口位於加查縣拉綏鄉,正洞全長13073米,平導全長9481米,最高海拔3500米,最大埋深2080米,被建設者稱為“石頭像炮彈一樣飛的隧道”。施工過程中最高地溫47攝氏度,同時94%位於岩爆區。
巴玉隧道全長13073米,最大埋深達2080米,岩爆段占隧道總長的94%。該隧道由中鐵十二局承建。
巴玉隧道全長13073米,最大埋深達2080米,岩爆段占隧道總長的94%。該隧道由中鐵十二局承建。巴玉隧道進口位於山南市曲松縣曲松鎮,出口位於加查縣拉綏鄉,正洞全長13073米,平導全長9481米,最高海拔3500米,最大埋深2080米,被...
巴玉大橋位於雅魯藏布江大峽谷區域的山南市境內,全長283.3米,橋面寬19.1米,橋墩最高為61.5米,跨越雅魯藏布江,是連線桑珠嶺隧道和巴玉隧道的重要紐帶。2019年11月9日,巴玉大橋順利合龍。建設沿革 2019年11月9日17時20分,...
隧道岩爆往往造成開挖工作面的嚴重破壞、設備損壞和人員傷亡,已成為岩石地下工程和岩石力學領域的世界性難題。右圖是位於青藏高原的拉林鐵路巴玉隧道,13公里多的區段,94%都是岩爆區!中鐵十二局集團承建的拉林鐵路巴玉隧道,位於青藏高原...
該隧道共有1200多名建設者參與,工期長達1125天。● 巴玉隧道 川藏鐵路巴玉隧道是拉林段重難點控制性工程之一,全長13.037千米,超過2000米埋深和7500米獨頭掘進,為一級風險隧道;其中有94%位於岩爆區,岩爆發生的強度、頻率和形態...
拉林鐵路的重難點工程有“兩隧一橋”,是指桑珠嶺隧道和巴玉隧道,以及巴玉雅魯藏布江三線大橋。該地屬於岡底斯山與念青唐古拉山、喜馬拉雅山之間的藏南谷地,地勢險要,建設起來非常困難。價值意義 拉林鐵路是重要的進藏路線的構成段,...