左洪福，男，博士，南京航空航天大學教授，博士生導師。
基本介紹
- 中文名：左洪福
- 國籍：中國
- 出生日期：1959年9月
- 畢業院校：中國礦業大學
- 職業：教師
- 職稱：教授
學術經歷,研究方向,社會兼職,榮譽稱號,科研項目,
學術經歷
（1）建立民用飛機預定維修規劃設計理論和方法體系，構建民用飛機維修概念框架、預定維修任務規劃模型與群決策方法、備件資源規劃模型、維修要求設計評估方法，創造性地發展了航空維修理論。領導課題組研究開發了包括飛機維修大綱制定輔助系統、民機維修成本分析與評估系統、航材支援與全壽命跟蹤管理系統、機隊可靠性管理系統等4個系統的民用飛機預定維修任務規劃設計與管理技術平台。成果在ARI21飛機項目上套用，完成民用飛機維修大綱制定的政策與程式手冊（PPH）等工業與企業標準的制定，完成ARJ21飛機民用飛機維修大綱制定，解決了ARJ21飛機型號研製難題。
（2）提出了多種基於狀態的發動機維修決策模型和基於排序規則的機群維修決策理論方法，將預測與健康管理的理論套用於航空發動機管理中，實現了狀態監測、壽命預測、維修決策與調度計畫的統一。領導課題組開發了發動機視情維修管理信息技術平台，可以實現多監測技術的信息集成、發動機性能預測、視情維修決策與送修成本管理、機隊調度排序等主要功能的，攻克了發動機壽命預測和成本控制難題。
（3）提出顆粒摩擦學理論，建立磨粒形態學分析方法，從理論角度深入定量地揭示出了典型機械零件的磨粒形態、磨損機理及其損傷模式三者之間的內在聯繫。在此基礎上，以具有耗損壽命特徵機械磨損故障為突破口，提出了發動機磨損狀態監測診斷技術，採用信息融合技術將鐵譜磨粒圖像形態學分析、光譜成分分析和領域知識有機地融合起來，研製發明了鐵譜智慧型監測系統和磨損顆粒監測感測器、發動機氣路顆粒靜電監測感測器等線上監測技術，開發了多個故障診斷專家系統。
（4）提出了基於人機自然互動、增強現實、數字樣機和互動式電子手冊技術綜合的維修誘導系統概念，正在研究眼動和語音雙通道人機自然互動、增強現實顯示疊加、數字樣機輕量化三維動態圖形顯示、互動式電子手冊、面向過程的誘導信息重組等關鍵技術，開發大型客機數位化維修誘導套用系統。
研究方向
1、航空發動機預測與健康管理
2、飛機系統測試性分析、故障診斷與維修誘導
3、飛機備件預測、庫存控制與供應鏈管理
4、系統安全性分析與適航評估驗證技術
5、檢測與感測器技術
社會兼職
國務院學位委員會（交通運輸工程）學科評議組成員；中國民用航空總局首批特聘專家，國家民航局科技委委員、特聘專家；交通部專家委員會委員；中國民航研究院學術委員會委員；中國航空學會適航專業委員會理事、可靠性工程專業委員會委員；交通運輸工程學報》編委、《南京航空航天大學學報》編委、《可靠性工程》編委。
榮譽稱號
科研項目
主要在研項目：
1、國家自然科學基金重點項目“新型常用航空發動機全系統全壽命預知維修決策理論與方法研究”，負責人，60939003，230萬元，2009-2012；
2、大型客機關鍵技術項目“飛機機-電-液綜合系統故障預測與健康管理方法研究”，負責人，120萬元，2010-2013；
3、大型客機關鍵技術項目“飛機氣源等系統基於模型的故障診斷技術研究”，負責人，150萬元，2010-2012；
4、大型客機關鍵技術項目“大型客機航材需求預測、客戶化支援產品及庫存控制技術研究”，負責人，200萬元，2010-2012；
5、工業與信息化部民機預研課題“民用飛機數位化客戶服務系統”，副組長，1410萬元，2008-2010；
6、工業與信息化部民機預研課題“民用飛機襟、縫翼機構可靠性驗證技術”，副組長，3000萬元，2008-2011。
主要完成項目：
1、國家863計畫專題課題“航空發動機自治維修決策理論與關鍵技術研究”，2006AA04Z427，2006.12～2008.12，91萬元，已完成；
2、國家自然科學基金項目“航空發動機視情維修決策模型與全系統動態規劃方法研究”，60672164，2006.12～2009.12，18萬元，正在進行；
3、國家計委部門專項重點項目“俄制發動機磨損故障監測系統”，ZX9621，1996.1～1999.12，160萬元（其中民航總局配套80萬元），已完成；
4、完成民航總局重點基金“孔探圖像三維重建與探傷專家統”，E0101-071，2001～2003、“發動機性能預測與成本控制”2002-071-002，2002～2004，和“民用飛機預定維修任務規劃設計方法和技術研究”，2003.1～2008.8共3項民航總局科技項目，正在承擔民航總局科技項目“攜帶型微型油液光譜儀及其微分析技術研究”，E0704-071，2007.1～2009.12；
5、完成UTRC容弘基金“Atlas & Computer Aided Morphologic Analysis of Failure Debris” （1997.10～1999.12）（1.5萬美元）、“The Software Development of Jet Engine Maintenance Cost Prediction”（2000.1～2001.12）（3.7萬美元）及民航總局與Rolls-Royce公司的合作項目“Gas Turbine Engine Monitoring Through Debris Analysis in Lubricating Oil”（Rolls-Royce公司1萬英磅，民航總局20萬元人民幣）、（1998.10～1999.12）等3項國際合作項目；
6、參與國家首架具有自主智慧財產權的重點民機型號ARJ21-700飛機項目研製，任維修概念、維修要求、直接運營成本、可靠性分析、安全性分析、維修大綱、備件計畫等項目的負責人，項目總經費600萬元（2003～2009），大部分已完成，備件計畫正在進行。
