《工業車輛—安全監控管理系統》（GB/T 38893-2020）是2020年12月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國工業車輛標準化技術委員會。
《工業車輛—安全監控管理系統》（GB/T 38893-2020）規定了工業車輛安全監控管理系統的構成、內容、要求、檢驗方法和檢驗項目。該標準適用於平衡重式叉車、前移式叉車、側面式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車、三向堆垛式叉車，其他類型的工業車輛可參照使用。
基本介紹
- 中文名：工業車輛—安全監控管理系統
- 外文名：Industrial trucks—Safety monitoring system
- 標準號：GB/T 38893-2020
- 中國標準分類號：J83
- 標準類別：安全
- 國際標準分類號：53.060
- 發布日期：2020-06-02
- 實施日期：2020-12-01
- 歸口單位：全國工業車輛標準化技術委員會
- 執行單位：全國工業車輛標準化技術委員會
- 主管部門：中國機械工業聯合會
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
制定背景
工業車輛品種繁多，主要包括平衡重式叉車、前移式叉車、托盤搬運車等，其廣泛套用於港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，是托盤運輸、貨櫃運輸中必不可少的設備，為中國國民經濟的發展發揮了至關重要的作用。由於其使用的特殊性與專業性，套用中存在著各種安全隱患。
工業車輛中的叉車屬於特種設備，根據原國家質檢總局的統計數據顯示，叉車發生的安全事故在整個特種設備事故中所占的比率較高，為了降低工業車輛的安全事故，保障作業人員的生命和財產安全，同時，根據國家安全監管總局國務院國資委發安監總政法〔2017〕131號“關於進一步加強中央企業安全生產工作的通知”的要求，急需制定國家標準《工業車輛—安和店槓嬸全監控管理系統》。
編制進程
- 起草階段
在接到標準制定任務後，成立了由鄭州嘉晨電恥禁煮器有限公司和北京起重運輸機械設計研究院有限公司等單位組成的起草工作組，並著手收集世界相關標準等資料，收集到了《工業車輛—安全要求和驗證—第1部分：自行式工業車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運車）》（ISO 10827-1：2011）、《工業車輛—安全要求和驗證—第1部分：自行式工業車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂式車輛和載運車）》（EN ISO3691-1：2015）、《您嫌戒低起升和高起升工業車輛安全標準》（ANSI/ITSDF B56.1-2016）等中國以外工業車輛安全方面的標準，根據收集到的相關標準資料和信息，於2019年1月27日完成了國家標準《工業車輛—安全監控管理系統》第一初稿。
為保證標準對標準制定的可行性進行了調研，2018年底，全國工業車輛標準化技術委員會成立調研工作組，通過走訪叉車整車製造企業，組織技術交流會以及參加國際工業車輛展會（包括美國斯圖加特的LogiMAT2019展會及上海的LogiMAT2019-Asian展會），對世界工業車輛企業和零部件供應商加裝安全監控管理系統做了深入的調研。國外廠商，如豐田、林德、永恆力、科朗、海斯特及斗山均開始將車輛加裝聲光報警、視頻監視器、轉彎限危連恥乎速等安全裝置列入到車輛選配功能，豐田甚至在部分車型中將安全監控裝置列入出廠標配，以提升車輛的使用安全。中國國內廠商，如安徽合力、浙江杭叉和寧波如意等公司，在倉儲套用的前移叉車上通過加裝視頻監控器，提升車輛的作業安全。調研結果表明，工業車輛加裝安全監控管理系統可以有效降低車輛事故，技術方案具有可行性。
2019年1月21-23日，工業車輛標委會在河南省鄭州市組織召開了國家標準《工業車輛—安全監控管理系統》制定工作啟動會議，參加會議的有來自工業車輛安全監控管理系統設計、製造、檢驗、使用等方面專家共10個單位16名代表。會議討論確定了標準的總體框架，重點對標準的範圍、監控參數、監控狀態阿承獄、信息採集源等內容以及制定該標準的總體時間安排進行了認真的討論。根據會上討論的意見，起草工作組對標準的內容進行了修改，於2019年3月6日形成了標準第二初稿。
2019年3月20-22日，工業車輛標委會在河南省鄭州市組織召開了國家標準《工業車輛—安全監控管理系統》（初稿）討論會，參加會議的有來自工業車輛行業的設計、製造、檢驗、使用等方面的專家共16個單位25名代表。與會專家對標準初稿進行了認真細緻的討論，尤其在討論信息採集源、監控參數、監控狀態的內容時，與會專家集思廣益，本著認真負責的態度提堡雄市出了很多好的意見和建議。根據會上討論的意見，起草工作組對標準的內容進行了修改，經過工作組內部多次討論，於2019年5月6日形成了標準第三初稿。
為保證標準內容的科學性、合理性和可操作性，2019年6月17-19日，工業車輛標委會在北京市組織召開了國家標準《工業車輛—安全監控管理系統》徵求意見稿定稿會。參加會議的有來自工業車輛行業的設計、製造、檢驗、使用等方面的專家共16個單位28名代表。會議針對標準的術語、內容、要求以及腳匙檢驗方法與項目上，進行了充分的論證，特別是在採集源、監控參數、監控狀態的採集上，與會專家從工業車輛的作業環境出發，切合實際套用，對工業車輛的信息採集源、監控參數、監控狀態進行了充分的討論交流，發表了許多好的觀點與建議，最終形成了符合實際套用需求的採集要求。根據會上討論的意見，起草工作組對標準的內容進行了修改，並在工作組內部進行多次討論與驗證，於2019年6月23日形成了標準第四初稿。
2019年6月23日，完成了該標準的徵求意見稿，傳送至起草工作組徵求意見。截止到2019年7月5日，回函並有建議或意見的單位數為5個，同時起草工作組成員對標準中所涉及的感測器裝置均做了詳細的調研，並給出了對應的安裝指導價格。起草單位對反饋的建議或意見進行了初步分析處理，於7月12日形成了標準徵求意見送審稿初稿。
- 標準計畫
2019年10月24日，國家標準計畫《工業車輛—安全監控管理系統》（20192983-T-604）下達，項目周期24個月，由中國機械工業聯合會提出，TC332（全國工業車輛標準化技術委員會）歸口上報及執行，主管部門為中國機械工業聯合會。
- 發布實施
2020年6月2日，國家標準《工業車輛—安全監控管理系統》（GB/T 38893-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2020年12月1日，國家標準《工業車輛—安全監控管理系統》（GB/T 38893-2020）實施。
制定依據
國家標準《工業車輛—安全監控管理系統》（GB/T 38893-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
起草工作
主要起草單位：鄭州嘉晨電器有限公司、國家市場監督管理總局特種設備安全監察局、豐田工業（崑山）有限公司、杭叉集團股份有限公司、中國特種設備檢測研究院、寧波如意股份有限公司、諾力智慧型裝備股份有限公司、天津港股份有限公司、徐工集團工程機械股份有限公司、北京起重運輸機械設計研究院有限公司、安徽合力股份有限公司、林德（中國）叉車有限公司、國家起重運輸機械質量監督檢驗中心、上海利馳智慧型裝備股份有限公司、柳州柳工叉車有限公司、龍工（上海）叉車有限公司、浙江中力機械有限公司。
主要起草人：姚欣、唐超、趙春暉、畢勝、李明輝、吳占穩、傅敏、曾龍修、楊榮、王勝乾、周志龍、尚洪、李飛、陸時明、許超、馬超、謝錕、陳黎升、劉開登、路振坡、馬彪。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4監控系統的構成 | 2 |
5監控內容 | 3 |
6監控系統的要求 | 4 |
7檢驗方法 | 6 |
8檢驗項目 | 8 |
參考資料：
內容範圍
《工業車輛—安全監控管理系統》（GB/T 38893-2020）規定了工業車輛安全監控管理系統的構成、內容、要求、檢驗方法和檢驗項目。該標準適用於平衡重式叉車、前移式叉車、側面式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車、三向堆垛式叉車，其他類型的工業車輛可參照使用。
引用檔案
GB/T 6104.1 工業車輛—術語和分類—第1部分：工業車輛類型 GB/T 10827.1 工業車輛—安全要求和驗證—第1部分：自行式工業車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運車） |
參考資料：
意義價值
《工業車輛—安全監控管理系統》（GB/T 38893-2020）用科技手段加強對工業車輛的作業監管，實時記錄工業車輛在作業過程的整車運行狀態，避免事故發生，為工業車輛的作業提供監控手段，從而提高工業車輛施工作業的安全性。在安裝使用後可降低工業車輛的事故率，從而提高工業車輛施工作業的安全性。並為配合國家質檢總局今後制定法規，打下良好的基礎。
該標準的制定，填補了世界標準空白，為用科技手段來加強工業車輛的監管，提高產品本質安全，實現工業車輛智慧型化和信息化，以及增加事故的可追溯性等方面，將打下堅實的基礎。並為工業車輛安全監控管理系統的研製開發、試驗驗證提供重要的技術依據，同時，為保障在用工業車輛的使用安全、降低工業車輛的安全事故，配合特種設備的安全監察工作將提供重要的技術支撐。
2019年3月20-22日，工業車輛標委會在河南省鄭州市組織召開了國家標準《工業車輛—安全監控管理系統》（初稿）討論會，參加會議的有來自工業車輛行業的設計、製造、檢驗、使用等方面的專家共16個單位25名代表。與會專家對標準初稿進行了認真細緻的討論，尤其在討論信息採集源、監控參數、監控狀態的內容時，與會專家集思廣益，本著認真負責的態度提出了很多好的意見和建議。根據會上討論的意見，起草工作組對標準的內容進行了修改，經過工作組內部多次討論，於2019年5月6日形成了標準第三初稿。
為保證標準內容的科學性、合理性和可操作性，2019年6月17-19日，工業車輛標委會在北京市組織召開了國家標準《工業車輛—安全監控管理系統》徵求意見稿定稿會。參加會議的有來自工業車輛行業的設計、製造、檢驗、使用等方面的專家共16個單位28名代表。會議針對標準的術語、內容、要求以及檢驗方法與項目上，進行了充分的論證，特別是在採集源、監控參數、監控狀態的採集上，與會專家從工業車輛的作業環境出發，切合實際套用，對工業車輛的信息採集源、監控參數、監控狀態進行了充分的討論交流，發表了許多好的觀點與建議，最終形成了符合實際套用需求的採集要求。根據會上討論的意見，起草工作組對標準的內容進行了修改，並在工作組內部進行多次討論與驗證，於2019年6月23日形成了標準第四初稿。
2019年6月23日，完成了該標準的徵求意見稿，傳送至起草工作組徵求意見。截止到2019年7月5日，回函並有建議或意見的單位數為5個，同時起草工作組成員對標準中所涉及的感測器裝置均做了詳細的調研，並給出了對應的安裝指導價格。起草單位對反饋的建議或意見進行了初步分析處理，於7月12日形成了標準徵求意見送審稿初稿。
- 標準計畫
2019年10月24日，國家標準計畫《工業車輛—安全監控管理系統》（20192983-T-604）下達，項目周期24個月，由中國機械工業聯合會提出，TC332（全國工業車輛標準化技術委員會）歸口上報及執行，主管部門為中國機械工業聯合會。
- 發布實施
2020年6月2日，國家標準《工業車輛—安全監控管理系統》（GB/T 38893-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2020年12月1日，國家標準《工業車輛—安全監控管理系統》（GB/T 38893-2020）實施。
制定依據
國家標準《工業車輛—安全監控管理系統》（GB/T 38893-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
起草工作
主要起草單位：鄭州嘉晨電器有限公司、國家市場監督管理總局特種設備安全監察局、豐田工業（崑山）有限公司、杭叉集團股份有限公司、中國特種設備檢測研究院、寧波如意股份有限公司、諾力智慧型裝備股份有限公司、天津港股份有限公司、徐工集團工程機械股份有限公司、北京起重運輸機械設計研究院有限公司、安徽合力股份有限公司、林德（中國）叉車有限公司、國家起重運輸機械質量監督檢驗中心、上海利馳智慧型裝備股份有限公司、柳州柳工叉車有限公司、龍工（上海）叉車有限公司、浙江中力機械有限公司。
主要起草人：姚欣、唐超、趙春暉、畢勝、李明輝、吳占穩、傅敏、曾龍修、楊榮、王勝乾、周志龍、尚洪、李飛、陸時明、許超、馬超、謝錕、陳黎升、劉開登、路振坡、馬彪。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4監控系統的構成 | 2 |
5監控內容 | 3 |
6監控系統的要求 | 4 |
7檢驗方法 | 6 |
8檢驗項目 | 8 |
參考資料：
內容範圍
《工業車輛—安全監控管理系統》（GB/T 38893-2020）規定了工業車輛安全監控管理系統的構成、內容、要求、檢驗方法和檢驗項目。該標準適用於平衡重式叉車、前移式叉車、側面式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車、三向堆垛式叉車，其他類型的工業車輛可參照使用。
引用檔案
GB/T 6104.1 工業車輛—術語和分類—第1部分：工業車輛類型 GB/T 10827.1 工業車輛—安全要求和驗證—第1部分：自行式工業車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運車） |
參考資料：
意義價值
《工業車輛—安全監控管理系統》（GB/T 38893-2020）用科技手段加強對工業車輛的作業監管，實時記錄工業車輛在作業過程的整車運行狀態，避免事故發生，為工業車輛的作業提供監控手段，從而提高工業車輛施工作業的安全性。在安裝使用後可降低工業車輛的事故率，從而提高工業車輛施工作業的安全性。並為配合國家質檢總局今後制定法規，打下良好的基礎。
該標準的制定，填補了世界標準空白，為用科技手段來加強工業車輛的監管，提高產品本質安全，實現工業車輛智慧型化和信息化，以及增加事故的可追溯性等方面，將打下堅實的基礎。並為工業車輛安全監控管理系統的研製開發、試驗驗證提供重要的技術依據，同時，為保障在用工業車輛的使用安全、降低工業車輛的安全事故，配合特種設備的安全監察工作將提供重要的技術支撐。
