嶂背站(Zhangbei Station),工程名“腫瘤醫院站”,位於中國廣東省深圳市龍崗區境內,是深圳市捷運集團有限公司運營的捷運車站,也是深圳捷運14號線的中間站。
嶂背站於2021年1月25日完成小里程最後一幅地連牆澆築;於2022年10月28日投用運營。
據2022年11月深圳捷運官網顯示,嶂背站開放2個出入口,工作日運營時間為06:26至次日00:00,休息日運營時間為06:23至次日00:00;車站總長度為262米。
基本介紹
- 中文名:嶂背站
- 外文名:Zhangbei Station
- 投用日期:2022年10月28日
- 站點布置:地下
- 軌道類型:捷運
- 所屬地區:中國廣東省深圳市
- 運營線路:深圳捷運14號線
- 站口數量:2個(據2022年11月官網顯示)
- 運營單位:深圳市捷運集團有限公司
- 車站地址:深圳市龍崗區寶荷路南側
歷史沿革,交通區位,車站位置,進出設定,相鄰車站,建築規模,建築設計,整體布局,運營情況,運營時間,設備設施,交通換乘,建設成果,
歷史沿革
2020年1月,經深圳市人民政府常務會議決定,深圳捷運14號線一期工程新增腫瘤醫院站(今嶂背站)。
2021年1月25日,嶂背站小里程最後一幅地連牆完成澆築。
2022年4月22日,深圳市人民政府批覆《深圳市軌道四期相關線路站名規劃》,該站確定站名為“嶂背站”。10月28日,嶂背站投用運營,通行深圳捷運14號線。
交通區位
車站位置
嶂背站位於中國廣東省深圳市龍崗區寶荷路南側,車站主體沿山體呈南北走向布置,南接大運站,北接南約站。 車站臨近中國醫學科學院腫瘤醫院深圳醫院、嶂背工業區,周邊為成熟配套生活區。
進出設定
據2022年11月深圳捷運官網顯示,嶂背站開放2個出入口,周邊信息如下所示:
出入口編號 | 出入口位置 | 建議前往的目的地及周邊 |
---|---|---|
A口 | 嶂背路北側、寶荷路南側 | 中國醫學科學院腫瘤醫院深圳醫院 |
B口 | 嶂背路北側、寶荷路南側 | 中國醫學科學院腫瘤醫院深圳醫院 |
參考資料: |
相鄰車站
據2022年11月深圳捷運官網顯示,嶂背站相鄰車站信息如下所示:
建築規模
建築設計
- 設計理念
嶂背站色彩基調以白色調為主,以“陽光+”繽紛生活為主題,在站台採用彩虹色作為裝飾亮點,營造出一個“穿越彩虹的車站”趣味空間。
- 設計參數
嶂背站總建築面積為1.64萬平方米,總長度為262米,有效站台長度為118米,小里程豎井結構長度為27.2米,寬度為33.2米,高度為34.3米,車站共設定2個出入口和2個預留口。
整體布局
嶂背站由一座半地下地面廳與一座地下側式站台組成,A、B出入口均位於同側;地面廳公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分;站台層位於地下一層,設有兩座側式站台,兩座站台各通過一條通道與地面廳相連。
運營情況
運營時間
據2022年11月深圳捷運官網顯示,嶂背站各時段首末班車時刻如下所示:
行駛方向 | 首班車 | 末班車 | 所屬線路 | 高峰間隔 | 平峰間隔 |
---|---|---|---|---|---|
崗廈北站 | 06:26 | 23:23 | 深圳捷運14號線 | 5分15秒 | 6分25秒 |
沙田站 | 06:30 | 次日00:00 | |||
參考資料: |
行駛方向 | 首班車 | 末班車 | 所屬線路 | 高峰間隔 | 平峰間隔 |
---|---|---|---|---|---|
崗廈北站 | 06:23 | 23:23 | 深圳捷運14號線 | 5分15秒 | 6分25秒 |
沙田站 | 06:30 | 次日00:00 | |||
參考資料: |
設備設施
- 人臉識別閘機
截至2022年10月,嶂背站設定了“人臉識別”模組,可實現“刷臉”進站功能。
交通換乘
- 公交線路
據2022年11月深圳捷運官網顯示,嶂背站公交換乘信息如下所示:
出入口編號 | 公交站名 | 公交線路 | |
---|---|---|---|
A/B口 | 腫瘤醫院站(東行) | 深圳公交M304路(龍東方向) | |
深圳公交M304路(愛聯方向) | |||
深圳公交高峰專線193路 | |||
腫瘤醫院站(西行) | 深圳公交M303路 | 深圳公交M304路(龍東方向) | |
深圳公交M304路(愛聯方向) | 深圳公交M306路 | ||
深圳公交M322路 | 深圳公交M357路 | ||
深圳公交M447路 | 深圳公交M458路 | ||
深圳公交N28路 | 深圳公交高峰專線193路 | ||
參考資料: |
建設成果
- 建設難題
嶂背站為線路開工後臨時新增的站點,由於線路全程穿行地下,沿線地質條件複雜,加上地表風險源多,長大區間多,盾構施工面臨極大的困難。
- 技術創新
嶂背站施工時,建設者採用了“先隧後站”的施工方案,設計並運用了大盾構擴挖小盾構成站技術,即採用小盾構先行大盾構切削小盾構玻璃纖維筋管片施工工法。相比傳統暗挖工法,該方法機械化程度和安全性能更高,成本低、速度快,對周邊環境的影響更小。