履帶式驅動橋

由變速器至驅動輪之間所有的傳動部件統稱為驅動橋。

基本介紹

• 中文名：履帶式驅動橋
• 外文名：Crawler drive axle
• 學科：材料技術
• 領域：工程技術

定義

由變速器至驅動輪之間所有的傳動部件統稱為驅動橋。

組成

履帶式驅動橋由中央傳動、轉向離合器（轉向制動器）、最終傳動裝置和後橋箱殼體等零部件組成。

作用

驅動橋的作用是將變速器傳來的動力進一步減速增扭，改變傳遞方向後傳給驅動輪，驅動履帶使車輛行駛。此外，利用轉向離合器和轉向制動器的相互配合，使推土機轉向。

結構

後橋箱殼體由鋼板焊接而成，並且用鋼板分隔成相互隔絕的三個室。中室（中央傳動室）安裝中央傳動裝置，內盛潤滑油，此室與變速箱內部相通。左右兩室（轉向離合器室）各安裝一套轉向離合器和轉向制動器。

相關概念-中央傳動

1、中央傳動的主要作用：a、改變動力傳遞方向（變縱向為橫向）；b、一級減速增扭。

2、組成：中央傳動由一對錐齒輪、橫軸、軸承座、軸承等組成。橫軸由兩個圓錐滾子軸承支承在後橋箱中間室的空腔內，兩端為錐形花鍵軸，與小接盤的錐花鍵孔連線，中央傳動的動力由小接盤傳至轉向離合器。兩個圓錐滾子軸承採用背靠背的安裝形式，目的是承受中央傳動工作時產生的軸向分力。

驅動橋基本功能

①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；

②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；

③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向。

驅動橋是位於傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，並將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節。另外，驅動橋還要承受作用於路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。