履帶式驅動橋

履帶式驅動橋

由變速器至驅動輪之間所有的傳動部件統稱為驅動橋。

基本介紹

  • 中文名:履帶式驅動橋
  • 外文名:Crawler drive axle
  • 學科:材料技術
  • 領域:工程技術
定義,組成,作用,結構,相關概念-中央傳動,驅動橋基本功能,

定義

由變速器至驅動輪之間所有的傳動部件統稱為驅動橋。

組成

履帶式驅動橋由中央傳動、轉向離合器(轉向制動器)、最終傳動裝置和後橋箱殼體等零部件組成。

作用

驅動橋的作用是將變速器傳來的動力進一步減速增扭,改變傳遞方向後傳給驅動輪,驅動履帶使車輛行駛。此外,利用轉向離合器和轉向制動器的相互配合,使推土機轉向。

結構

後橋箱殼體由鋼板焊接而成,並且用鋼板分隔成相互隔絕的三個室。中室(中央傳動室)安裝中央傳動裝置,內盛潤滑油,此室與變速箱內部相通。左右兩室(轉向離合器室)各安裝一套轉向離合器和轉向制動器。

相關概念-中央傳動

1、中央傳動的主要作用:a、改變動力傳遞方向(變縱向為橫向);b、一級減速增扭。
2、組成:中央傳動由一對錐齒輪、橫軸、軸承座、軸承等組成。橫軸由兩個圓錐滾子軸承支承在後橋箱中間室的空腔內,兩端為錐形花鍵軸,與小接盤的錐花鍵孔連線,中央傳動的動力由小接盤傳至轉向離合器。兩個圓錐滾子軸承採用背靠背的安裝形式,目的是承受中央傳動工作時產生的軸向分力。

驅動橋基本功能

①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪,實現降速增大轉矩;
②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向;
③通過差速器實現兩側車輪差速作用,保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
驅動橋是位於傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩,並將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成,轉向驅動橋還有等速萬向節。另外,驅動橋還要承受作用於路面和車架或車身之間的垂直力,縱向力和橫向力,以及制動力矩和反作用力。

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