局部彎曲是1998年公布的船舶工程名詞。
| 中文名稱 | 局部彎曲 |
| 英文名稱 | local bending |
| 定 義 | 船體局部結構或構件在相應的外載荷作用下引起的彎曲。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船體結構、強度及振動（二級學科） |
基本介紹
- 中文名：局部彎曲
- 外文名：local bending
- 所屬學科：船舶工程
- 公布年度：1998年
定義,出處,
定義
船體局部結構或構件在相應的外載荷作用下引起的彎曲。
出處
《船舶工程名詞》。
局部彎曲是1998年公布的船舶工程名詞。
| 中文名稱 | 局部彎曲 |
| 英文名稱 | local bending |
| 定 義 | 船體局部結構或構件在相應的外載荷作用下引起的彎曲。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船體結構、強度及振動（二級學科） |
⑥彎曲度 鋼管在長度方向上呈曲線狀，用數字表示出其曲線度即叫彎曲度。標準中規定的彎曲度一般分為如下兩種：A、局部彎曲度：用一米長直尺靠量在鋼管的最大彎曲處，測其弦高（mm），即為局部彎曲度數值，其單位為mm/m，表示方法如...
鞭毛和纖毛的運動是由於它們局部彎曲，從基部向頂端波浪式地推進的結果。由於微管二聯體的長度不變，推測這種局部彎曲是由於相鄰的兩根微管二聯體沿長軸滑動引起的。局部滑動所需的能量是由ATP周期性水解提供的。細菌鞭毛的結構和化學成分都...
船體在靜水或波浪中，它的各部分結構還受到局部的水壓力和貨物等橫向載荷，會產生局部彎曲。圖1所示為作用在船體上的橫向載荷。其它局部受力 作用在船體上的其它力有：船體上機器和螺旋槳運轉時的振動力，船首端的波浪砰擊和水面漂浮物...
鞭毛和纖毛的運動是由於它們局部彎曲，從基部向頂端波浪式地推進的結果。由於微管二聯體的長度不變，推測這種局部彎曲是由於相鄰的兩根微管二聯體沿長軸滑動引起的。局部滑動所需的能量是由ATP周期性水解提供的。纖毛本體是由細胞表面向外...
雙壓電片變形鏡利用的是壓電陶瓷的橫向壓電效應，當給控制電極施加電壓時，其中的一片壓電陶瓷橫向擴張，另一片壓電陶瓷橫向收縮，整體作用的效果就是使鏡面在施加電壓的電極位置發生局部彎曲變形。5、基於液晶技術的空間光調製器 從原理...
區格形破壞模式 5.4.4 條帶形破壞模式 5.4.5 局部彎曲形破壞模式 5.4.6 不同破壞模式的比較 5.4.7 計算值與試驗值的比較 5.5 板柱連線計算 5.6 撓度計算 5.7 配筋計算與構造要求 5.8 設計實例 附錄 參考 文獻 ...
（2）指揮員通知三方向（2和3層拉線地矛處）同時放鬆拉線3~5扣，及時向指揮員報告經緯儀觀察發現的鐵塔的垂直度及局部彎曲程度的變化情況，聽從指揮員口令調整。（3）指揮員同步通知有關人員調整操作，雙方千斤頂同時用了，節奏保持一致...
斷層運動時斷層近旁岩塊受到拖曳造成的岩層局部彎曲﹐或岩層由塑性變形進一步發展而破裂成斷層時留下的弧形彎曲。弧形凸出的方向大體指示所在盤的相對運動方向。斷層岩。斷層帶中因斷層動力作用被搓碎﹑研磨而改造的岩石。有斷層角礫岩﹑碎裂...
732桁架弦桿的局部彎曲168 74桁架桿件的截面設計171 741桿件的截面形式171 742桿件截面的設計原則173 743桿件截面的選擇與驗算174 75桁架的節點設計179 751節點的構造要求179 752節點計算182 7...
紅鳶(學名:Milvus milvus):為鷹科、鳶屬的一種猛禽,也是比較典型的鳶。體長60-66厘米,翼展145-165厘米,體重750-1300克。頭部具有白色的縱條紋和紅棕色的羽毛,喙紅色,翅膀具魚鱗狀的羽毛,尋找獵物時,局部彎曲翅膀,尾部像船舵般經常使...
③腹管的橫斷面變形當腹管受軸向力作用時，腹管直徑將有縮小的趨勢，但由於弦管的約束，腹管將產生彎曲應力，使腹管管壁外表面拉應力加大，腹管這一局部彎曲作用同時也影響到了弦管的應力分布。④弦管管壁變形：由於弦桿管壁具有柔性...
例如，外板除了承受總縱彎曲應力外，作為船體板架一部分，在承受水壓作用後產生局部彎曲應力，以及作為骨材的有效帶板時，與骨材共同變形而產生局部彎曲應力。所以在校核構件強度時，應考慮構件本身在承受最不利的載荷組合情況，分析構件的...
棒材應以直條交貨。棒材的局部彎曲度每米不得超過6mm。棒材全長的總彎曲度不超過總長度的0.6%。1.2.2 帶材厚度小於或等於1.0mm者應切邊交貨，大於1.0mm者可不切邊交貨。不切邊帶材允許邊部有裂邊等缺陷，但必須保證寬度公稱...
為了將干擾去除,減少邊緣毛刺干擾，Asada等人[18]提出首先對邊緣採用高斯平滑,即減少了將局部彎曲度突然增大而誤判為角點的機率。但角點強度k是預先確定還是根據曲線的彎曲度自適應調節,對於檢測的結果影響很大。文獻[19]指出自適應的彎曲度...