局部強度是1998年公布的船舶工程名詞。
| 中文名稱 | 局部強度 |
| 英文名稱 | local strength |
| 定 義 | 船體某一局部結構抵抗外力的能力。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船體結構、強度及振動（二級學科） |
基本介紹
- 中文名：局部強度
- 外文名：local strength
- 所屬學科：船舶工程
- 公布年度：1998年
定義,出處,
定義
船體某一局部結構抵抗外力的能力。
出處
《船舶工程名詞》。
局部強度是1998年公布的船舶工程名詞。
| 中文名稱 | 局部強度 |
| 英文名稱 | local strength |
| 定 義 | 船體某一局部結構抵抗外力的能力。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船體結構、強度及振動（二級學科） |
局部強度是1998年公布的船舶工程名詞。定義船體某一局部結構抵抗外力的能力。出處《船舶工程名詞》。...
船體局部強度，是不涉及船體總縱強度的局部結構抵抗外力的能力。保證船體局部強度的結構幾乎包括船體的每一局部結構和構件，如板架強度、艙壁強度、上層建築強度、炮座加強結構強度等。船舶的總體強度果然重要，但是個別構件的局部強度也不能忽視。局部強度不足，在多數情況下僅導致船體局部結構破壞;但有時局部破壞，也會...
局部強度試驗 局部強度試驗是1998年公布的船舶工程名詞。定義 為判斷或研究船體局部結構強度所進行的試驗。出處 《船舶工程名詞》。
局部強度，不涉及船體總縱強度的局部結構抵抗外力的能力。幾乎包括船體的每一局部結構和構件，如板架強度、艙壁強度、上層建築強度、炮座加強結構強度等。局部強度不足，在多數情況下僅導致船體局部結構破壞；但有時局部破壞，也會造成全船斷裂。不同類型艦艇對船體結構強度具有不同的要求。滑行艇船體強度，主要是能...
《國之重器出版工程 船舶與海洋工程結構物強度》是哈爾濱工程大學出版社出版圖書。內容簡介 本書主要圍繞船舶和浮式海洋平台強度的內容進行了論述，內容分為船體強度和海洋平台強度兩部分。第1部分為船體強度，共6章，分別介紹了船舶的外載荷、船體梁的總縱強度、局部強度、扭轉強度、上層建築和應力集中；第2部分為浮...
砌體局部抗壓強度提高係數。砌體的局部受壓按受力特點的不同可以分為局部均勻受壓和梁端局部受壓兩種。由於局部受壓砌體有套箍作用與應力擴散的存在，所以砌體抵抗壓力的能力有所提高，在計算砌體局部抗壓承載力時，就用局部抗壓提高係數r來修正。砌體的局部受壓按受力特點的不同可以分為局部均勻受壓和梁端局部受壓兩種...
《船舶強度計算與結構設計》是2021年哈爾濱工程大學出版社出版的圖書 內容簡介 本書為全國船舶工業職業教育教學指導委員會“十三五”重點規劃教材，按照“船舶結構與強度”課程標準的要求編寫。 全書分為9章，系統地闡述了船體總縱強度、船體結構局部強度、船體結構穩定性的計算原理及方法，同時以**規範、標準為基本依...
《水面艦艇強度》是國防工業出版社出版圖書。內容簡介 《水面艦艇強度》系統地介紹了水面艦艇強度的設計計算方法，包括外力的確定和計算方法、內力的計算方法以及強度標準的確定方法。對艦艇船體各部分結構強度的設計計算方法做了詳細的論述，包括船體總縱彎曲強度外力計算、船體總縱彎曲強度內力計算及強度標準、船體局部強度...
局部疲勞，是指在作業過程中，由於某些部位參與的活動強度大、活動頻率高，首先產生疲勞的現象。如焊接造成眼部疲勞，搬運造成肩部疲勞。因勞動組織和勞動制度的不合理導致勞動時間過長，勞動負荷過大，工作速度過快，工作體位不良，工作崗位不穩定，夜班連續作業等。以上情況由於消耗勞動者體內大量能量容易導致疲勞。
局部戰爭，在一定的地區內，使用一定的武裝力量進行的有限目的的戰爭。與世界大戰相對而言。戰爭往往只波及世界的某一地區，在一定範圍內對國際形勢產生影響。戰爭簡介 美國通常把局部戰爭稱為有限戰爭，即在戰爭目標、武器使用、參戰兵力、作戰地區等方面有所限制的戰爭。20世紀80年代，美國又把戰爭區分為低強度戰爭、...
局部靈敏度 局部靈敏度是2000年公布的機械工程名詞。定義 轉子在規定轉速下，在指定測量平面上位移或速度矢量變化對某一平面上不平衡矢量變化的比值。出處 《機械工程名詞 第一分冊》。
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將船塢反力傳給梁材腹板的船底板架的強度應由檢驗船體局部強度來保證。梁材的縱向腹板及其翼板的強度應由檢驗船體總縱強度來保證。梁材的橫向腹板(橫艙壁)及其翼板的強度檢驗屬於船體總橫強度檢驗問題。3、船體的每一個橫艙壁，均可看作一個梁，它支持在船體舷側和縱艙壁上，並在其與船底縱向構架連線處及重量...
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局部應變法 局部應變法是2003年公布的航空科學技術名詞。定義 計算結構危險部位真實彈塑性應變後，利用εN曲線及疲勞累積損傷法則求構件疲勞壽命的一種方法。ε為疲勞延性。出處 《航空科學技術名詞》。
抗拉強度（tensile strength），物理學術語，是金屬由均勻塑性形變向局部集中塑性變形過渡的臨界值，也是金屬在靜拉伸條件下的最大承載能力。抗拉強度即表征材料最大均勻塑性變形的抗力，拉伸試樣在承受最大拉應力之前，變形是均勻一致的，但超出之後，金屬開始出現縮頸現象，即產生集中變形；對於沒有（或很小）均勻塑性...
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口腔局部麻醉（oral local anesthesia）簡稱局麻，是指用局部麻醉藥物暫時阻斷機體一定區域內神經末梢和纖維的感覺傳導，從而使該區疼痛消失。特殊說明 1.不需特殊設備，不需麻醉醫師參與，術者可獨立操作。2.術前無特殊準備，病人保持清醒。3.術後無需特殊護理，安全性相對較大。4.局部麻藥中加入適量血管收縮劑，可...
乾釉強度用來表示陶瓷乾釉的嚴重程度。乾釉，又稱“薄釉”、“無光”。器物表面局部或全部釉層太薄，而使釉面暗淡無光或呈現黃色。簡介 乾釉，又稱“薄釉”、“無光”。器物表面局部或全部釉層太薄，而使釉面暗淡無光或呈現黃色。乾釉強度用來表示乾釉的嚴重程度。形成原因 由於施釉前坯體過於緻密，不能吸...
應是雷射輻照的重點區域，而且棱邊區域本身熱傳導途徑較側面中間多,散熱多於側面中間,應該賦予棱邊區域更多的雷射能量才合理，但該發明專利採用的是離焦光斑，光斑面積較大，其能量呈高斯分布，光斑中心能量最高，遠離中心降低，為了達到處理棱邊區域所要求的溫度，必須提高雷射功率，這會造成側面中心局部溫度過高，玻璃...
結構型式的演變在強度學科中，飛行器構造中用於支持和傳遞外載荷的部分稱為結構。結構進一步分為承受總體性載荷和承受局部空氣動力載荷以維持外形的兩部分。30年代以前，飛機空氣動力性能很低，對外形沒有嚴格的要求，總體承力結構往往與維持外形的結構分開，主要靠桿系骨架承受總體性載荷，並在骨架上覆蓋蒙布或薄蒙皮以...
與積載關係密切的主要是保證船舶的縱向強度、局部強度和扭轉強度不被破壞。保證縱向強度就是要使船舶縱向彎曲變形不超過允許範圍。保證船體縱向強度就是按浮力在船長方向的分布規律，分配各艙的載重量，使浮力、重力不僅全船平衡，在各艙也應基本上做到平衡。保證船體局部強度就是要儘量使艙底和加班均衡受載，不超負荷...
某種材料的強度可用這種材料製成的標準試件，在一定的受力狀態或工作條件下進行試驗來確定。在結構工程中，常用材料的極限強度，即在試驗過程中試件截面所能承受的最大應力來表示強度。應力是指由外力、溫度變化或其他作用等因素引起的材料內部單位截面面積上的內力。應力沿截面法向的分量稱為正應力；沿截面切向的分量...
6061 T6主要合金元素為鎂與矽，具有中等強度、良好的抗腐蝕性、可焊接性，氧化效果較好。廣泛套用於要求有一定強度（85-110度）和抗蝕性高的各種工業結構件，如鐵道車輛、家具機械零件、精密加工、模具等。材料強度設計值 抗拉、抗壓強度：200N/mm² 抗剪強度：115N/mm² 局部承壓強度：305N/mm² 化學成分...
· 海上平台組塊吊點局部強度分析及結構型式研究，海洋石油工程股份有限公司 · 輥式磨搖臂結構分析，中天名仕科技集團公司 · 新型鐵道雙層貨櫃平車車體結構最佳化設計，中國鐵道科學研究院 · CB253海洋平台結構最佳化設計，中國船級社技術研究開發中心 · 無動力常規XX偽裝器材，XXXX基地裝備部 · 有...
局部增高的應力隨與峰值應力點的間距的增加而迅速衰減。由於峰值應力往往超過屈服極限（見材料的力學性能）而造成應力的重新分配，所以，實際的峰值應力常低於按彈性力學計算得到的理論峰值應力。簡介 應力集中是指結構或構件的局部區域的最大應力值比平均應力值高的現象。對構件強度的影響 對於由脆性材料製成的構件，...
屈強比是指材料的屈服點（屈服強度）與抗拉強度的比值，屈強比太高則結構為脆性破壞，脆性破壞在土木里是嚴禁的，因為破壞時結構沒有明顯的變形產生即破壞，難以預防。受到地震力時，鋼材首先達到屈服強度且強度不斷發展，結構產生變形，這個變形為肉眼可見，結構破壞的先兆出現，人們得以提前發現並預防，屈強比越大，...
因此,有一種根據不同的需要,選用不同的塑性應變數來表征微量塑性變形階段材料強度的趨勢，如、、和等。屈服強度是設計承受靜載機件或構件的主要依據。抗拉強度超過屈服強度以後應力繼續增加時應變也不斷增長。當應力達到最高點時，對於韌性金屬而言，會在拉伸試樣上發生局部“縮頸”，而使橫截面積減小，因而承載能力...
從理論上講，利用高精度儀器，布設小間距的地球物理探測網可以揭示斷裂帶的實際寬度，但對於礦區局部區域的斷裂(級別低，規模小),還沒有這方面的資料。為此 ,斷裂寬度根據上述推斷、斷裂級別和計算要求進行處理。確定Ⅰ級斷裂寬1000m，Ⅱ級斷裂寬500m，Ⅲ級斷裂寬200m，Ⅳ級斷裂寬100m，Ⅴ級斷裂寬50m。試樣尺寸對...