基本介紹
- 中文名：小金鐘站
- 外文名：Xiaojinzhong Station
- 軌道類型：捷運
- 所屬線路：廣州捷運12號線
- 車站位置：白雲大道南路、白雲山西側
建設進程,
建設進程
2023年6月3日，隨著“榕通號”盾構機刀盤轉動，廣州捷運十二號線雲溪公園至小金鐘區間左線隧道正式開挖。
雲小區間左線隧道長457米，北起雲溪公園站，出雲溪公園站後沿白雲大道向南敷設，盾構機在下穿金園路隧道等地面建構築物後到達小金鐘站。
據悉，該區間隧道覆土較淺，且施工範圍內管線密布，盾構機在457米的隧道掘進中，總計需下穿、側穿管線多達68條，其中一條DN529鋼製中壓燃氣管線與區間隧道“相伴同行”400米；盾構機在掘進過程中還需要近距離下穿金園路隧道，捷運隧道與金園路隧道淨距僅0.8米，施工風險極大。此外，盾構機沿白雲大道還需穿越多種地層，區間隧道內的溶洞見洞率高達42.5%，地質情況異常複雜，施工難度極大。
為確保施工安全，廣州捷運和施工單位中交隧道局的捷運建設者們經過多輪技術研究，決定採用直徑11.7米的泥水平衡式盾構機進行掘進施工。中交隧道局廣州捷運十二號線第二項目部盾構經理宋思文說，“榕通號”盾構機根據區間隧道的特殊情況進行了改造，充分考慮了人性化、智慧型化、安全性、適應性等因素，增設了盾尾間隙自動測量系統，施工區域配備數據及視頻監控系統、噴淋系統、溫度計、通風系統、水循環加熱器等來保證施工進度與安全。“榕通號”還配備了雙氣路（一用一備）及自動保壓系統，用於調節泥水倉內的壓力，穩定開挖面，確保帶壓進倉作業的安全。同時，將刀盤的開口率增加至為40%以上，通過“輻條+面板”的複合式結構，能夠實現較高的掘進效率，同時可預防產生泥餅。
“榕通號”盾構機
