專用壓載系統(segregated ballast system)是1996年公布的航海科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:專用壓載系統
- 外文名:segregated ballast system
- 所屬學科:航海科學技術
- 公布時間:1996年
專用壓載系統(segregated ballast system)是1996年公布的航海科學技術名詞。
專用壓載系統(segregated ballast system)是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航海科技名詞》第一版。1...
對於貨船,通常將首尾尖艙、雙層底艙作為壓載水艙,有的貨船還把上、下邊艙和深艙也作為壓載水艙。貨船的壓載水量一般占船舶載貨量的50%~70%;油船的貨油艙可兼作壓載水艙,有的還設專用壓載艙。壓載水量占貨油量的40%~60%。使用設備 按照連線方式,壓載系統分為兩種類型.即直接連線管路系統和集中...
(3)首尖艙和尾尖艙的壓載水管穿過首、尾隔艙時,最好設有可在上甲板啟閉的閘閥,以便在船體首尾部撞破時立即關閉閘閥,防止舷外水進入壓載水系統。總容量要求 MARPOL73/78公約Reg.18.1~Reg.18.5為專用壓載艙的艙容衡準,具體要求如下:對載重量為20000t及以上的原油油船和載重量為30000t及以上的成品油...
不可逆壓載系統 不可逆壓載系統是1998年公布的船舶工程名詞。定義 只能為潛水器提供一次正浮力或負浮力的壓載系統。出處 《船舶工程名詞》。
現代大型油船裝備的壓載水艙為雙層底結構。散貨船一般備有雙層底、邊艙、首尖艙和尾尖艙。除專用壓載水艙以外,航行中貨倉在空載時也裝有壓載水。散裝船空載時必須裝有10萬t左右的壓載水。貨櫃船通常裝備專用壓載水艙,最多可以裝載1.5萬t,和散裝船比較是很少量的。為了加固結構,大多數的壓載艙有...
可逆壓載系統 潛水器每次下潛時至少可以提供一次正浮力和一次負浮力的壓載系統。
專用壓載水艙 專用壓載水艙是1998年公布的船舶工程名詞。定義 在貨油艙區間的雙殼體內設定供裝壓載水的艙。用以隔絕和保護貨油和燃油系統,其容量必需滿足有關公約或法規的要求。出處 《船舶工程名詞》。
專用壓載水 《專用壓載水》裝入與貨油和燃油系統完全隔絕並固定用於裝載壓載水的艙內的水。專用壓載水:裝入與貨油和燃油系統完全隔絕並固定用於裝載壓載水的艙內的水
浮力調節系統是1998年公布的船舶工程名詞。中文名稱 浮力調節系統 英文名稱 buoyancy regulating system 定義 補償海水介質特性及潛水器排水體積變化引起的浮力改變的可逆壓載系統。 套用學科 船舶工程(一級學科),專用船特有設備(二級學科),潛水器及水下工作裝置(三級學科) 以上內容由全國科學技術名詞審定委員會審定公布...
《電解法壓載水管理系統的健康和風險評估》是一項電解法船舶壓載水處理領域的國際標準項目。2018年3月12日,由中國提出的《電解法壓載水管理系統的健康和風險評估》和《電解法壓載水管理系統的氫氣安全措施》兩項國際標準草案,獲得了美國、俄羅斯、丹麥、英國、巴拿馬、韓國以及我國的投票支持,順利通過國際標準化組織...
《電解法壓載水管理系統的氫氣安全措施》是一項電解法船舶壓載水處理領域的國際標準項目。2018年3月12日,由中國提出的《電解法壓載水管理系統的健康和風險評估》和《電解法壓載水管理系統的氫氣安全措施》兩項國際標準草案,獲得了美國、俄羅斯、丹麥、英國、巴拿馬、韓國以及我國的投票支持,順利通過國際標準化組織(...
油船是指結構內部通常建有主要用於散運散裝油品的整體液艙的遠洋自航式船舶;專用海水壓載艙是指海上航行船舶使用海水進行壓載的專用艙櫃,不包括風暴壓載艙和兼用艙櫃。技術條件和要求 即要使得塗層達到15年的目標使用壽命,這是從最初的塗裝開始,塗層系統維持良好狀態的持續時間。塗層的使用壽命是變化的,取決於...
正常吹除是潛艇正常上浮時利用高壓氣吹除壓載水艙使潛艇由水下上浮至潛勢狀態,然後再利用低壓吹除系統使潛艇上浮至水面巡航狀態;應急吹除是直接利用高壓氣吹除主壓載水艙使潛艇從水下上浮至水面巡航狀態;短路吹除是應急情況下的大流量吹除,設定專門的高壓空氣短路吹除系統,專用的高壓氣瓶不經過高壓閥住,直接...