寶來運動版

寶來運動版 即 寶來Sportline 。

2014年剛剛開始，我們迎來了充滿激情和運動氣息的寶來Sportline。這款經過全新設計、充滿駕乘樂趣的高品質轎車，融入全新運動元素，必將再次超越自我，刷新中國A級轎車標準。

寶來是一汽-大眾大眾品牌繼捷達之後投產的第二個品牌，迄今已經走過十三個年頭。十三年的品牌積澱，十三年的口口相傳，樹立了寶來作為“中國高品質A級轎車”至高無上的地位。2001年寶來的上市，使中國消費者第一次感受到了高品質轎車帶來的超強震撼。十三年來，寶來以超高品質、強勁動力、完美操控、前沿設計、貼心關懷一次又一次的刷新中國A級轎車的標準，樹立了“中國高品質A級轎車”的完美形象，再次證明了一汽-大眾一直在為中國消費者造高品質轎車而努力。

2014年3月24日， 一汽-大眾宣布寶來Sportline車型正式上市銷售。此次推出的寶來Sportline共有2款車型，分別為1.4T手動豪華版和1.4T自動豪華版，有幻影黑、極地白、炫酷灰、旋風紅四款顏色供消費者選擇。官方公布的價格為：

1.4T手動豪華車型，售價為13.58萬元；

1.4T自動豪華車型，售價為14.98萬元；

基本介紹

• 中文名：寶來運動版
• 外觀方面：改進有燻黑前大燈
• 運動風格：保險槓及霧燈
• 採用：類似高爾夫GTI的風格設計

整體介紹

寶來Sportline外觀方面的改進有燻黑前大燈、蜂窩狀進氣格柵造型、運動風格保險槓及霧燈，多輻造型大號輪轂等；在內飾方面，運動版寶來採用了類似高爾夫GTI的風格設計，遍布內飾的紅色縫線讓人血脈噴張，三輻式運動方向盤、7速DSG變速器和金屬腳踏板也讓人躍躍欲試，中控台大螢幕顯示器也突出了運動版車型高端的定

動力方面：96kw/5000rpm的最大功率，以及220Nm/1750-3500rpm的峰值扭矩輸出，這款動力也搭載於2011款寶來普通版車型上。和朗逸運動版不同的是，本次寶來Sportline除了採用7速DSG變速器外，5速手動變速器也得以保留。

寶來Sportline的投產在豐富寶來家族產品系的同時，還將進一步提升整體品牌形象，使得寶來產品更具競爭力。寶來Sportline車型也正是針對細分人群需求，用以達成消費者對於汽車消費更深層次的滿足。寶來Sportline將有包括“旋風紅”、深黑、糖果白在內的三款顏色可供選擇。

新寶來sportline的內飾同樣讓人很眼熟，在原有1.4車型純黑內飾加銀絲拉絲裝飾基礎上，增加了雙紅色縫線，諸如方向盤內側、擋把，打孔座椅等處都能一眼見到。這種做法，顯然借鑑了依然在加價賣的高爾夫GTI。仔細一想，大眾動力系統“TD”組合(TSI+DSG)套用到各種車型上，難道說這種雙紅縫線也要從高爾夫GTI，明銳RS，寶來sportline上鋪展開來？

黑內飾著實泛濫，想往運動靠就往黑色套。

一低頭在不顯眼的剎車踏板上卻採用了帶有大眾R系家族專屬徽章的金屬裝飾，讓人有些意外。駕駛員側門上的後備箱按鈕也較有新意，電啟動這一項是應該加分地。只是後備箱裡的兩根支撐桿，反而有時候會制約了行李的存放空間。

中控台的設計幾無改變，怎么瞅都是大眾家的一個范。鋼琴漆黑飾板的映襯不錯，只是導航和自動空調等還是，依然是老幾樣。尤其是方向盤的多功能按鍵也沒有見到。作為彌補，增加了AUX和USB接口。

比較遺憾，強調運動的新寶來sportline並沒有更換動力總成，依舊是1.4T+DSG的“TD”組合。同樣也沒有將複合扭轉梁的懸掛更換成連桿式樣。所以這款車的試駕不如說成是對套了不同外衣的“TD”組合的又一次試駕。不得不說，7速DSG雙離合自動變速器，換擋非常平順幾無頓挫感。車速80公里時轉速表沒超過1600rpm，各檔位切換也較快，這對城市的複雜路況而言，無疑與手動擋一樣具有了良好的節油性，並且大眾承諾帶給消費者最大的利益是終身免維護。而1.4TSI發動機，最大功率96kW，最大扭矩為220Nm。其在1750轉時，即可輸出最大扭矩，一直到3500轉左右仍能夠以最大扭矩運行。在多次的試駕過程中，有種體會比較深，“TD”組合在加速併線等過程中，非常凌厲絕對不會遲滯到讓你有被放慢鏡頭半秒再拋出去的不安。

新寶來的底盤設計不適合用來激烈駕駛的，畢竟新寶來的定位也是傳統A級家轎市場。雖然新寶來sportline有了運動范，但還不是正經去做這個事情的車。在嶗山的山道上，在高速過彎時的側傾還是很明顯。不過，方向盤的指向很不錯，各方面都比較靈活。最後，寶來SportLine標配ESP系統與電子巡航。這一點必須提一下，還是比較厚道的。

另外，此次試駕特別提到了對低速一檔的運用，當汽車從陡坡下降時，掛上手動模式一檔，發動機會停止噴油並帶檔滑行，經濟省油。

設計理念

時代的推移，購車主力軍逐漸被80、90後所取代，他們嚮往運動、崇尚個性，同時又兼顧著事業以及家庭，也正是因為這樣的天性使然，使得傳統的轎車不能滿足他們的需求。運動風格的緊湊車型開始進入人們視野，逐漸成為市場的新寵兒，如今寶來推出了寶來運動版，在緊湊車型“運動風潮”的當下，似乎要跟上時代的腳步。

風格

寶來運動版（Sportline）沒有誇張的空氣動力套件、擾流板，也沒有囂張的頭燈造型，一切與運動有關的元素都是用寶來自己的方式在演繹。在隨波逐流的浪潮中，堅持自我讓寶來運動版（Sportline）變得個性十足，充滿了獨特的魅力。寶來運動版（Sportline）的個性化運動哲學仿佛是另闢蹊徑，為我們展現了年輕的另一種表達方式。

設計語言

寶來運動版整車設計以“簡約”為指導，通過“精準”來表現“少即是多”的造型理念。精確的線條與緊緻的型面配合精緻的裝飾和細節不僅體現了大眾汽車的最新設計語言，更延續了一汽-大眾獨特的“X”型運動DNA，以動感挺拔的外觀造型和細膩精緻的內飾設計。寶來運動版外觀造型凝聚大眾品牌優秀設計品質，多處時尚元素打造高貴、簡約氣質，更增加了炫酷灰、旋風紅兩種色彩；內飾設計在營造美好視覺空間之餘，兼顧人性化舒適體驗，可謂美感與質感並存。

駕乘體驗

寶來運動版搭載1.4TSI發動機，配合DSG雙離合七速變速箱，輔以定速巡航、轉向輔助照明系統、多媒體影音系統等多重人性、智慧型科技裝備。

配置方面，很可能會針對科技性方面進行提升，例如一鍵啟動、無鑰匙引入、GPS導航等或都將出現。

安全保障

寶來運動版將主動安全與被動安全完美融合。多項領先安全科技裝配的搭載，更將寶來運動版的安全性能提升至一個全新的高度。全系標配全新ESP電子穩定程式，配合液壓制動輔助、坡路起車輔助等人性化智慧型系統，寶來運動版以全面的安全保障給予駕駛者安心愉悅的出行體驗。

外觀改善

側面造型與普通版沒有區別，看起來還是有些刻板，車身尺寸也沒有發生改變，變化的地方來自2處細節，後視鏡以及輪胎，後視鏡的變化主要來自配色，採用運動型主流的黑色彰顯其運動性，不過在功能和造型上沒有實質的升級。其次是輪胎，17寸的輪轂比起普通版要大一寸，符合運動氣質。