宣城—東至高速公路( Xuancheng–Dongzhi Expressway) ，又稱宣東高速，線路起於宣城，接宣廣高速公路，經涇縣、青陽、黃山區、石台縣和東至縣，於東至縣良田接安慶至景德鎮高速公路，路線全長 195km。
基本介紹
- 中文名：宣城—東至高速公路
- 外文名：Xuancheng–Dongzhi Expressway
- 別名：宣東高速
- 線路全長：195千米
- 公路等級：高速公路
- 所屬區域：中國安徽省
歷史沿革,項目簡介,路線走向,價值意義,
歷史沿革
- 2022年
5月17日，宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段工程環境影響評價第二次公示。11月22日訊息，宣城至東至高速公路涇縣至青陽段項目申請報告獲省發展改革委核准批覆。12月16日，宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段項目正式開工。
- 2023年
3月，安徽省交通運輸廳發布《關於宣城至涇縣高速公路二期工程施工圖設計的批覆》。12月11日，S36宣東高速石台至東至段工可報告行業審查會在石台縣召開，標誌著該項目前期工作取得重要進展。
- 2024年
5月27日，宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段的合溪隧道左幅順利貫通。
項目簡介
宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段路線起自涇縣黃村鎮九義村，接蕪湖至黃山高速公路及在建宣城至涇縣高速公路，往西延伸，經涇縣黃村鎮、丁家橋鎮、桃花潭鎮，止於涇縣與青陽縣交界竹溪村，接規劃寧國至樅陽高速公路池州段，路線全長約39.24 km。
路線走向
宣城至涇縣段一期工程：本項目路線起於宣廣高速綠錦服務區東側約2.1km處的沙灣中橋附近，在大莊附近上跨青弋江大道，並設定宣城南互通與青弋江大道銜接，而後沿楊家港、郭家沖、後王村等與S322線大致平行布設，後路線向南經白屋、陝西灣，在蘭沖附近設定涇縣東互通與S457線相接，跨河後沿西河塌、楊子山等至江梓村附近與涇縣G205相交，抵達項目終點。路線全長約40公里，雙向四車道，設計速度120公里/小時。全線共設橋樑20座，互通立交4處，服務區1處，收費站3處，養護工區1處。
宣城至涇縣段二期工程：起點位於涇縣江梓村北側,順接一期工程,向西上跨 G205、穿越牛形山設江梓隧道,而後基本平行 S341 向西布線,經耙齒嶺、江沖村，於江沖西南設定涇縣西互通後下穿京福高鐵，繼續向西分別跨越 S217、秦坑河，終點與蕪黃高速公路相接設涇縣樞紐互通，里程全長為 11.27km。
涇縣至青陽界段：路線起點位於蕪黃高速與在建宣涇高速交叉處，向西在黃村鎮跨越青弋江灌渠、徽水河，沿青弋江灌渠南側向西布設，經過丁家橋鎮，在桃花潭鎮沙園村跨越青弋江及青弋江灌渠後，繼續向西，項目終點位於涇縣與青陽縣界處，路線全長約39.266km。採用雙向四車道的高速公路標準設計，路基寬度26.0米，設計速度100公里/小時。全線設定隧道3045m/3座，橋樑總長9229m/14座，涵洞49道，通道55道；路線全長約39.8km，設計速度100km/h，路基寬度26.0m。全線共設定互通立交4處，其中樞紐型互通立交（涇縣樞紐）1處，服務型互通立交3處（黃村互通、茂林互通、查濟互通），設定桃花潭服務區1處，養護中心和管理中心各1處。工程總投資66.9億元。工程擬於2022年12月底開工，2025年12月底完工。
青陽至石台段： 本項目S36宣東高速青陽至石台段起於青陽縣陵陽鎮，設定陵陽樞紐互通接G3京台高速。路線由東向西經過所村、東河村後，於南陽村北設定九華山南互通，再向西經過石門村、棠溪鎮百安村，於棠溪鎮南邊山村附近設定棠溪互通，銜接省道S225，隨後路線由北轉向向南，經老屋方、方家、秦嶺上後終於橫渡鎮，接G0321德上高速（接S36石台至東至段高速公路起點），路線全長約47.9公里。項目設定完善的雨水、交通標誌、標線及綠化等附屬設施。
石台至東至段：工程概要：路線起於石台縣橫渡鎮北側，設橫渡樞紐互通立交銜接德上高速公路，自東向西布設，經石台縣仁里鎮、大演鄉、丁香鎮，東至縣洋湖鎮、葛公鎮，終於東至縣堯渡鎮楓樹村接入G35濟廣高速良田樞紐,路線全長61.127km。共設定互通五處：起點橫渡樞紐互通、終點良田樞紐互通、石台南互通、丁香互通、葛公互通；服務區一處：洋湖服務區。
價值意義
宣城—東至高速公路不僅可以均衡當地國土資源開發，加快太平湖、牯牛降等皖南旅遊資源的開發，加強宣州、涇縣、石台、東至的聯繫，也可以形成長三角地區通往贛粵方向新的高速公路通道，以緩解南沿江高速的交通壓力。
S36宣東高速石台至東至段是安徽省“五縱五橫”高速公路網規劃的宣城至東至高速公路的重要組成部分，建成後將進一步最佳化池州市南部山區高速路網結構，完善皖南地區旅遊交通網，對於推動皖南國際文化旅遊示範區建設和促進安徽省沿江城市深度融入長三角具有重要意義。
