安全槽

安全槽是利用專用設備在高速公路路肩上銑刨出長約400mm的一系列凹槽。該裝置主要用來提醒駛離行車道的車輛，當車輛駛離行車道車輪壓上安全槽時，車輛立刻會產生均勻的振動和發出較大的噪聲。

基本介紹

• 中文名：安全槽
• 寬：180mm
• 深：13mm
• 中心間距：300mm

主要技術內容

本課題的研究是在分析高速公路道路安全現狀及事故的基礎上，探討並完善側向安全系統，改進高速公路安全性能，主要成果如下：

(1)開展道路安全分析，系統分析我國交通安全現狀，交通事故的原因及事故預防技術。

(2)研究側向安全槽在高速公路中的套用，研究側向安全槽的施工工藝、施工設備及主要技術參數，經過理論分析及施工實踐，確定了側向安全槽的尺寸參數(寬度、深度、間距等)及合理的施工工藝。

(3)以試驗段施工為基礎，研究側向安全槽在高速公路中套用的實際使用效果，重點是警示效果(噪聲、振動)，對原路面的影響(路滲水性、密實性等)。經試驗檢測，側向安全槽警示效果明顯，可顯著改善道路行車安全，且對原路面無不良影響。

(4)對研究成果進行了經濟效益分析，根據相關數據及論述，側向安全槽具有非常好的社會與經濟

適用範圍

側向安全槽具有縱向設計的特徵，設定於行車道旁的路肩上。它由一系列凹凸結構形成，用聲音和振動來警告那些車輛已駛離行車道的駕駛員。在一般公路上，也可以設定於路的中間，用以防止車輛駛入逆行車道，側向安全槽可以在新建公路上設定，也可以在已營運的公路上安裝。三、己套用情況高鉸從船側向容全槽本戲團的府閒環Ar乾試驗、核索階段。迄今為止，吉林長一吉高速公路進行了試驗 人逆行車道，側向安全槽可以在新建公路上設定，也可以在已營運的公路上安裝。

己套用情況

高速公路側向安全槽在我國的套用還處於試驗、探索階段。吉林長一吉高速公路進行了試驗段施工，還有杭州繞城高速公路設定了安全槽。本課題的研究有助於進一步推廣與套用。四、套用效益

經研究證實，設定側向安全槽可以完善高速公路側向安全系統，改善道路行車安全，推廣前景廣闊。

效益預測：側向安全槽套用於高速公路具有良好的經濟與社會效益。直接效益主要表現為減少交通事故的人員及財物損失。按照我國傷亡事故經濟損失計算方法，以安徽省某高速公路(全長143km)為例，該高速公路一年由於交通事故造成的經濟損失為1544．16萬元，側向安全槽的鋪設按國外相關數據顯示，可減少20%一30%交通事故，則安裝安全槽後，可減少交通事故損失308．8萬一463．3萬元。而側向安全槽的直接費用，主要包括施工費與維護費，經計算每年投入分別為31．8萬元和30萬元，總計61．8萬元。因此，側向安全槽具有非常好的社會及經濟效益。

安全槽的發明

20世紀60年代，NASA蘭利研究中心（Langely Research Center）首次實驗了安全槽，以此提高飛機在濕跑道上起飛的安全性。後來人們意識到了它非常實用，交通運輸工程師們便開始將同樣的技術運用到了公路中。根據NASA的數據，安全槽減少了85%的公路交通事故[資料來源：NASA]。當車輪和路面之間充滿了水的時候，車輪實際上是離開地面的，這樣行駛的汽車很容易打滑。

人行橫道、游泳池和動物圍欄中都有這樣的安全槽。這項發明衍生了一個全新的行業，這個行業的代表機構是國際開槽及碾壓協會（International Grooving & Grinding Association）