概況
主要跨越彌河、營子溝等河流。途經南宅科、齊家莊子、菜央子鹽場等。其中宅科站設88個運鹽貨位和400米鹽業專用貨台。其他各站站台均為250米，未設定裝卸機械。
宅羊線歷史
建國前，
羊口一帶的原鹽外運為人挑畜馱。1930年，修建公路後，主要靠汽車外運。1958年，儲量近500萬噸，而年銷量僅達77.8萬噸，年久鹽積如山。為將
原鹽運出，
山東省曾於1959年擬議修建鐵路。1981年再次報請
國務院要求儘快修建益羊鐵路。宅羊鐵路於1993年底進行了全線驗交。
意義
宅羊鐵路西與
德大鐵路相連，德大鐵路跨宅羊鐵路
特大橋已於2010年10月開工建設。往東與
大萊龍鐵路相連，直至
煙臺、威海。沿線農副業生產發達，1985年鹽產量達235萬噸，為全省最大的原鹽生產、鹽化工基地和
灘涂養殖基地。宅羊鐵路對加速原鹽外運，促進地方經濟發展，將起著重要作用。是
山東省環渤海開發建設的重要鐵路線之一。
跨宅羊鐵路特大橋開工儀式