孔德隆

孔德隆，男，中車系統年輕的專家，他主持研發的機車輔助系統、鋼軌打磨實驗平台擁有近10項國家專利。現任清洛基地軌道交通智慧型運維裝備研究所副所長。

基本介紹

• 中文名：孔德隆
• 國籍：中國
• 民族：漢
• 職務：副院長 
• 就職企業：清洛基地軌道交通智慧型運維裝備研究所
• 主要成就：中車系統年輕的專家，他主持研發的機車輔助系統、鋼軌打磨實驗平台擁有近10項國家專利。 
  主持研發的鋼軌維護裝備——FGM01型高效成型打磨車 
  獲評“2018年度河南省裝備製造業十大標誌性高端裝備” 

人物經歷

年輕的專家

在來洛陽工作前，孔德隆已經是中車系統年輕的專家，他主持研發的機車輔助系統、鋼軌打磨實驗平台擁有近10項國家專利。

來洛陽之前，孔德隆已經是中國中車的技術專家，曾主持研製了世界領先的GMC96B型鋼軌打磨車的打磨小車氣動系統和打磨小車試驗台，申請發明專利2項；主持研發了OPM01型液壓驅動摺疊式渡板裝置，申請實用新型專利1項；作為主要參與人研發了漸變軌加工專用工具機，申請發明專利1項，實用新型專利1項；主持完成中國首台出口歐盟內燃機車DF7G-E型機車輔助系統的設計工作以及國內外相關試驗，獲得中國中車科學技術一等獎、中國北車企業管理現代化創新成果二等獎；主持完成了出口奈及利亞CK6E31型內燃機車輔助傳動系統設計工作，在出口剛果（金）系列內燃機車項目中，主持完成機車輔助系統設計工作，獲得中國中車科學技術二等獎。

清洛基地

雖在中車集團已獲得諸多榮譽，但在孔德隆心中一直有一個創業創新的夢。2017年，在與清洛基地的接觸中了解到洛陽工業基礎、產業布局合理，並且軌道交通行業前景廣闊，市場潛力巨大，他就在想，如果能夠將自己的研發成果在洛陽藉助清洛基地的平台轉化落地，那將是一件幹事創業的大事。特別是清洛基地“自強不息，承清華博載之精氣；篳路藍縷，啟洛陽智造之山林”的創業理念與他內心的創新創業夢想不謀而合，經過多次考察，他決定到清洛基地參與軌道交通智慧型運維裝備研究所的籌建，發揮自己的專業所長，趁著年輕乾一番事業，為洛陽製造業轉型升級貢獻一份自己的力量。

孔德隆在工作中

然而，做出這個決定，同時就意味著孔德隆要從北京到洛陽來工作。當時的他，已經在北京安家，而且已經是兩個孩子的父親，去還是不去他不是沒有猶豫過。但當他和妻子了解到基地執行主任馬明星博士辭去清華校職全身心投入基地工作、了解到“清華博士三劍客”在基地創新創業的故事之後，孔德隆決定到洛陽創業，與清洛基地一同奮鬥，為洛陽製造發展貢智獻力。

孔德隆帶領團隊為確保鋼軌打磨車順利下線，曾連續加班2個月,夜以繼日,但團隊的所有人沒有一句怨言。

2018年10月27日，伴隨著一聲轟鳴，孔德隆主持研發的鋼軌維護裝備——FGM01型高效成型打磨車成功下線。

清洛基地成功研發出一款智慧型高效銑磨車，接連通過半徑20米曲線作業、65‰坡道作業和175毫米極限超高作業等極限工況試驗，這標誌著該產品可完成捷運、輕軌、幹線鐵路和高速鐵路鋼軌維護全覆蓋。“這台設備在兩項極限工況試驗中均實現‘世界’，成為世界首台具備相關作業能力的銑磨車。”清洛基地軌道交通智慧型運維裝備研究所副所長孔德隆表示。

貢獻和榮譽

學位論文

2009年，在北京交通大學發表碩士論文《形位誤差評定算法及評定系統的研究》。

期刊論文

2020年，在《車輛與動力技術》與錢兆勇合著論文《鋼軌銑磨車鋰電池供電系統方案設計》。

發明專利

2020年8月，孔德隆和錢兆勇在清研銳為(洛陽)軌道交通科技有限公司申請了發明專利《一種鋼軌銑磨車備用電源系統及其無縫切換方法》。

2020年3月，孔德隆和錢兆勇在清研銳為(洛陽)軌道交通科技有限公司申請了發明專利《一種用於軌道工程車的動力電池供電系統》。

2020年1月，孔德隆和錢兆勇在清研銳為(洛陽)軌道交通科技有限公司申請了發明專利《一種雙源供電軌道工程車及其上電方法》。

2019年2月，孔德隆和錢兆勇在清華大學天津高端裝備研究院洛陽先進制造產業研發基地申請了實用新型專利《一種軌道車輛用液壓驅動摺疊式自動渡板裝置》。

2018年12月，孔德隆和錢兆勇在清華大學天津高端裝備研究院洛陽先進制造產業研發基地清研銳為(洛陽)軌道交通科技有限公司申請了發明專利《一種漸變軌加工裝置》。

2012年12月，孔德隆和錢兆勇在北京二七軌道交通裝備有限責任公司申請了發明專利《軌道打磨集塵系統和打磨車》。

2011年10月，孔德隆在北京二七軌道交通裝備有限責任公司申請了發明專利《風源裝置》。

2011年8月，孔德隆與周高偉在北京二七軌道交通裝備有限責任公司申請了發明專利《夾緊裝置及打磨定位裝置》。

2009年1月，孔德隆在北京交通大學申請了發明專利《一種滾動三角形機器人》。