奧運物流（Olympic Logistics）是由運輸、存儲、包裝、裝卸、配送、流通加工和信息處理等物流基本活動構成的、與舉辦奧運會相關的物品從供應地到接收地間的實體流動過程。奧運物流的內容可以從服務的客戶群、與奧運賽事的關係、地域範圍、時間範圍、服務形態、服務項目內容等不同角度進行分類分析，從而形成奧運物流構成的多維立體架構，每一維分類實際上提出了一個奧運物流的管理視角，從而也說明奧運物流管理的複雜性。
基本介紹
- 中文名：奧運物流
- 外文名：Olympic Logistics
- 套用學科：物流
- 適用領域範圍：奧運會
物流分類,地域維角度,時間維角度,需求特徵,特徵概述,空間集中性,時間階段性,需求不確定性,安全性要求高,服務管理,運作模式,科技含量,市場及其運作,市場的形成,市場需求,外包運作模式,中國物流市場分析,市場容量,市場構成,國內企業競爭,現代物流作用,物流軟體市場,市場概述,速度更“快”,要求更“高”,競爭更“強”,重要性,成功啟示錄,後物流想像,
物流分類
地域維角度
從地域維的角度可以將奧運物流分為賽區物流、主辦城市物流、主辦國家物流、國際物流。
賽區物流主要是指奧運會主辦城市及其他比賽地區的奧運比賽場館、奧運村、新聞中心等需要提供的物流活動。
主辦城市物流主要是指由主辦城市的賽區物流、市民生活物流和商業物流等構成的物流活動的總稱。
主辦國家物流主要是指由奧運會各賽區內的物流活動、各賽區之間的物流活動、主辦城市市民生活物流和商業物流等構成的物流活動總稱。
國際物流主要是指參與奧運會的各類人員從國外進口物流以及賽後回程的物流活動總稱。
時間維角度
從時間維的角度可以將奧運物流分為賽前物流、賽中物流和賽後物流。
賽中物流主要是指奧運會舉辦期間，主辦城市及其他比賽地區發生的各類物流活動的總稱。賽中物流活動的目的是為奧運會提供後勤保障。
賽後物流主要是指奧運會結束後，比賽場館、奧運村、新聞中心等場所的物品清理、回收和廢棄等物流活動。
需求特徵
特徵概述
奧運物流需求是指在舉辦奧運會的一定時期內，由於賽事活動及其相關活動，對比賽物品等配置所產生的物流活動要求，它包含了運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送及相關信息處理等內容。奧運物流相對於其他領域的物流來說具有自己鮮明的特性，來自北方交通大學經濟管理學院汝宜紅教授等人的研究報告將奧運物流需求總結為四大特徵：
空間集中性
奧運會舉辦期間，奧運比賽場館、奧運村、新聞中心等場所呈集中分布。2008年北京奧運會計畫使用37個比賽場館。其中27個項目的比賽安排在32個場館，相對集中於北京的4個區：奧林匹克公園中心區、西部社區、北部風景旅遊區和大學區。其中奧林匹克公園中心區集中了14個個場館，準備舉行15項比賽。
據歷屆奧運會的資料，一般奧運會的開幕式和閉幕式期間，運動員、觀眾、記者以及場館設備、新聞器材等在空間上會更加集中。預計在2008年北京奧運會上，足球、籃球等大球項目以及桌球、跳水等中國隊奪金熱門項目會備受關注，這些項目的比賽場館會有更多的觀眾。認識到這一點，在研究奧運物流需求的時候，要注意奧運物流需求的空間分布，在規劃物流系統的時候，在空間上合理分配物流資源，做到既能降低物流成本，又能滿足物流需求。
時間階段性
奧運物流系統在時間上具有階段性，一般可分為三個階段：建立階段、再供給階段和回收階段。建立階段，物流人員的工作比較繁忙。場館物流經理控制訂單處理，向奧運會的主倉庫提交設施器材的訂單，設定運輸計畫表。建立階段期間，奧運物流系統沒有志願者的參與，所有的物流活動均有物流工作人員來完成。再供給階段發生在奧運會比賽期間。再供給階段中，物流工作人員工作量很小，工作節奏慢，有很多空閒時間。再供給階段中，物流活動主要是再次運進一些消費品。回收階段發生在奧運會比賽之後，是三個階段中最繁忙的一個階段。回收階段需要把所有從奧運主倉庫運來的設施器材運回，這裡值得注意的是，亞特蘭大奧運會的做法是先運輸計算機等價值高的物品，再運桌椅等價值低的物品。
需求不確定性
在儲存方面的不確定性更為明顯。例如亞特蘭大奧運會舉行前8個月，物流委員會就開始不斷向職能部門徵詢所需的倉庫空間，然而大多數職能部門甚至不知道需要為奧運會買什麼東西當然也更不知道需要多少倉庫空間。據研究，一般奧運會舉行期間，40%的倉庫空間用來儲存所有的比賽器材，餘下的60%的空間用來儲存未知的物品。由於需求不確定性，物流管理者必須不斷重新設計倉庫物品的擺放以適應新的存儲需求。
奧運物流需求具有很大的不確定性，在亞特蘭大奧運會上，只能確定40%的物流活動將會發生，而其餘60%的均為未知事件。專家認為，在奧運會舉行期間，有許多與物流有關的意外事件發生，而且這些事件發展迅速，需要儘快解決。物流管理者制訂物流工作計畫是件比較難的事情，不僅要掌握基本的計畫方法和能力，最重要的是要充分考慮計畫失靈的各種情況。
安全性要求高
由於奧運會的特殊性，奧運物流需求的客體——賽事物流中的比賽器材、新聞器材、生活資料等幾乎都是關鍵物品，要求高度的安全性。亞特蘭大奧運會上，85%的運動器材來自國外，由於產地與消費地相距甚遠，這些運動器材一旦損壞很難快速找到替代品，勢必影響比賽的如期進行。計算機、無線電廣播設備等高科技產品由於價值高，並且涉及信息保密，也要求高度的安全性，需要使用條形碼記錄和跟蹤。
服務管理
奧運物流的服務管理分為賽前、賽中和賽後物流的服務管理三個階段，服務項目類別為奧運場館建築物流、比賽器械物流、生活物流、新聞媒體設備物流、奧運商業物流等內容，奧運物流服務的基本活動包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動。為籌備奧運會這一重大事件，大量關於物資和裝備的接收、跟蹤、倉儲、運輸、配送、安裝和回收的計畫、管理和執行成了物流面臨挑戰的焦點。
運作模式
根據主辦城市的物流服務水平現狀、奧運物流的需求分析、主辦城市的經濟發展目標等基礎條件，進行奧運物流規劃。以奧運物流規劃為行動綱要，以多數物流功能外包、奧運物流主管部門與物流供應商協調合作為市場運作模式，以現代物流技術為基本服務手段，為奧運物流提供優質的服務。
奧運物流的組織和運作對於奧運會的成功舉辦至關重要。然而由於奧運物流的時間短暫性、空間集中性、需求主體的多樣性、需求的不確定性、主辦城市的地理位置、嚴格奧運日程表與安全性等特點，使得奧運物流的組織與管理工作十分複雜。通過對國外奧運物流運作過程與模式的分析，可知：成功的奧運物流運作應包括：
（1）從戰略層面上要建立科學、合理的奧運物流規劃；
（2）從戰術層面上，要建立奧運物流管理的職能部門，負責奧運物流籌劃、物流服務政策和操作規範的制定、與物流供應商的談判、奧運物流活動的監督與協調等組織管理工作；
（3）要引進和推廣國內外先進的現代物流技術，包括與技術裝備和管理水平先進、服務信譽好的國內外物流供應商進行談判，將奧運物流活動外包，利用其技術與經營上的優勢，形成以現代物流技術為基本手段的高效、低成本、安全、優質的奧運物流服務系統。
1、奧運組委會
為有效地進行奧運物流的組織與管理，奧運組委會通常下設採購與物流部，負責所需材料和物品的購買、存儲、運輸和向現場配送。具體職能包括：
制定採購與物流戰略規劃
制定採購政策、規定與操作規範
確定所需產品與服務的目錄
建立選擇產品與服務供應商的評價指標
制定採購與物流預算
制定採購與物流實施計畫
採購與物流的組織與管理
2、奧運會貨運代理指定提供商
由於奧運會的特殊性，可以說所有的貨物都是關鍵貨物，奧運物流服務幾乎不能出錯，必須準時、無損壞，還要採取安全措施，因而奧運組委會要精心挑選最合格的物流企業作為奧運會貨運代理指定提供商。
奧運會貨運代理指定提供商的主要任務是計畫、協調與承擔與奧運會有關的進出口貨物的貨運代理、清關和配送。其服務對象是奧運組委會、國際奧委會、各國奧委會和新聞機構等。代理的主要貨物是建築材料、比賽器材、新聞器材和生活物品等。
以悉尼奧運會貨運代理指定提供商德國SCHENKER國際公司為例，該公司在世界各地100多個國家擁有1000個辦公室，27000名員工，年營業收入近100億德國馬克，是世界領先的物流與貨運代理商之一。為做好奧運物流工作，公司專門成立了由澳大利亞分公司的100名員工和世界各地分公司的100名員工組成的奧運小組，負責奧運物流的組織與協調。為使奧運物流過程更加順利，公司專門編制了客戶手冊發放給客戶，提前教給客戶如何進行物品包裝、貼標籤和填寫有關檔案，特別注意不要將食品等需要特別檢驗的物品與普通物品混裝。不要攜帶禁止進口物品。公司還與奧運組委會合作，開發查詢、跟蹤貨物的信息系統，成立專門小組，提供7×24服務。
SCHENKER為悉尼奧運會組織的進口物流過程如圖1所示。公司從197個國家組織空運1200噸，海運40000噸，並通過倉儲面積4000平方米、擁有3000個托盤貨位的倉庫進行存儲、分撥以及用汽車向比賽場館、奧運村、新聞中心和相關酒店配送。
圖1 悉尼奧運的進出口物流過程 奧運會結束後，為加快相關物品返回世界各地，SCHENKER又租了兩個相同大小的倉庫專門進行空運貨物的處理，原倉庫專門用於海運貨物的處理。如圖2所示，公司在10天內組織25000種貨物空運到40個目的地，組織200個貨櫃通過海運離開悉尼，其後又陸續運出1000個貨櫃。
圖2 悉尼奧運的口物流過程
3、奧運會信件與包裹快遞指定提供商
全球最大的快遞服務公司UPS在1994年成為奧運資助商後，連續成為1996、1998、2000奧運會的信件與包裹快遞指定服務商，為奧運會提供全球信件與包裹快遞服務。為保證服務質量，UPS提前一年便與奧運組委會制定計畫，並將服務視窗設在每一個賽場、新聞中心、奧運村和相關酒店，為成功服務奠定物流基礎。在悉尼奧運會上，UPS還組織140名服務人員騎機車，為11000名許可的攝影家和攝影記者膠捲運輸服務服務，將總共約20萬卷膠捲從34個賽場迅速送到設在新聞中心的KODAK圖像中心洗印。2001年，UPS終止了與國際奧委的合作，無疑為別的服務商提供了商機。
4、奧運會的展會物流服務
除了奧運會指定物流服務商之外，一些代表團或新聞機構還接受物流公司專門提供的展會物流（EVENT LOGISTICS）服務，也就是對參加展覽或會議的機構提供的全程物流服務。如圖3所示，GEOLOGISTICS公司為英國廣播公司（BBC）參加悉尼奧運會報導提供了完整的物流服務，包括預先制定物流計畫，在倫敦對BBC不同地點的設備進行集貨、包裝，代理1×40英尺貨櫃電視轉播設備和1×20英尺貨櫃電視轉播室材料的海運，以及3000公斤電視轉播設備，4600公斤廣播設備8000公斤和室外廣播材料的空運。到達悉尼後，根據BBC的要求進行現場安裝，在完成轉播任務後，再將貨物重新運回倫敦BBC原先的地點。
圖3 展會物流的服務過程5、奧運會的供應物流服務
奧運會舉辦期間，每天需要大量的各種物品的供應，為了在保障供應的同時又不致占用大量庫存，供應商往往精心組織對奧運會的供應物流服務。如圖4所示，悉尼奧運會飲料供應商CUB公司在35個賽場安裝了405個POS機，為保證每個POS機在奧運會期間儲存充足的飲料，CUB配備了22個現場物流經理，採用供應商管理庫存（VMI）的方法，通過掌上電腦查看庫存，進行預測和訂貨，取得了擴大銷售、減少成本和消除缺貨的效果。
圖4 悉尼奧運飲料供應物流過程
科技含量
為突出“科技奧運”理念，北京奧運物流中心的管理與監控將採用“數位化”和“可視化”技術，以保障奧運物流安全、高效、平穩地運作。北京物資學院物流研究中心主任、“奧運精益物流系統”項目負責人鄔躍認為，奧運物流範圍廣泛，不同類型、不同階段物流需求的主要內容、關鍵環節和具體要求都有所不同，使得奧運物流的需求非常複雜，因此僅僅依靠中國傳統的物流手段或是簡單的信息技術是難以完成的，必須依靠先進的可視化智慧型監控技術對其進行監控管理，以實現對客體的實時跟蹤和控制，確保物流渠道順暢、安全。鄔躍說，奧運物流可視化智慧型監控信息平台系統結構分為三個部分，即可視化倉庫管理系統、可視化在途貨物監控系統和查詢監控系統。
（1）可視化倉庫管理系統，是指為了滿足賽事物流的需求而對計畫存儲、流通的有關物品進行相應的可視化監控管理的過程，主要包括對存儲的物品進行接收、發放、存儲、保管等一系列的管理活動。
（2）可視化在途貨物監控系統，是指為了滿足賽事物流的需求而對在途物資進行可視化監控管理的過程，主要包括對運輸車輛路線最佳化和物資的跟蹤、管理、查詢等一系列活動。
（3）查詢監控系統，是指為了更好的對奧運物資進行管理，滿足奧運物流服務及時性、安全性、準確性的需要，對奧運物資的狀態進行查詢監控的管理過程，主要包括物資的跟蹤和查詢等一系列活動。
物流可視化智慧型監控信息系統為奧運物流運作提供了一個良好的信息平台，通過可視化的系統管理可以更加簡明、直觀地對物資進行監控。
奧運作為全球規模最大的體育盛事，與其他領域的物流不同，奧運物流具有自己的鮮明特色。北京奧組委最終選擇美國UPS負責統一管理北京奧運物流中心的運作，這一方面說明，歷經百年成長的UPS已經發展成為世界上最大的包裹運送公司,具有承辦奧運會物流的成功經驗，具有組織綜合性物流的能力以及高水平的業務操作能力和完善的國際物流體系。而另一方面也說明，目前我國國內物流企業與UPS相比，存在著巨大的差距，甚至可以說是“望塵莫及”，這也正暴露出國內物流企業亟待壯大的緊迫性。
儘管中國物流業的發展與國外相比，無論從國家政策、法規、國家巨觀調控上，還是企業自身的體制、機制，規模、效益等方面，都存在無法比擬的差距，但奧運會的舉辦，既是國內物流參與競爭的大好機會，更是學習提高、一試身手的大好機會。奧運會舉辦的如何，不光是從人的行為舉止、文化修養等方面來反映一個國家、一個民族的文明程度、科技的先進和經濟的發達，而且很大程度上是從物流配送、物流管理、物流服務、物流手段、物流人員等方面來反映奧運會舉辦的成功與否。從這種意義上說，“奧運未至，物流先行”已不僅是物流業自身發展的需要，更是關係國家富強、民族振興、社會和諧的大事，每個關乎物流的行業、企業、人員都有責任和義務，為振興物流發展獻計出力，為國家富強、民族振興、社會和諧出力，為成功舉辦奧運會出力。
當然，奧運物流範圍廣泛，不同類型、不同階段物流需求的主要內容、關鍵環節和具體要求都有所不同，使得奧運物流的需求非常複雜，我們的物流業不能把目光盯在如何“搶蛋糕”上，更應把綠色物流、科技物流、人文物流、和諧物流等理念貫穿其間，必須依靠先進的技術、科學的手段、大眾的智慧和辛勤的汗水，用心打造企業，搞好服務，確保物流渠道安全、高效、平穩、順暢，顯示我國物流行業的實力和水平。
市場及其運作
市場的形成
現代奧運會不是一個獨立封閉的系統，它存在於發達的商業社會中，就必須和這個商業社會進行各種物質和能量的交換。從這個意義上說，現代奧運會不僅是一場體育盛會，更是一個特大的商業項目。一方面，奧運會自身組織工作的複雜性使得它需要利用市場來進行資源的最佳化配置，另一方面，商家們也不會放過奧運會這一特大商機。所以說，市場化運作的發展趨勢是由社會環境和奧運會的自身特點共同決定的。
1980年薩馬蘭奇出任國際奧委會主席以後，奧林匹克運動加快了與市場接軌的步伐。1984年洛杉磯奧運會通過市場化的運作和商業開發，盈利2.5億美元，一改以前主辦奧運會經常給主辦國家帶來經濟虧損的狀況。從此，奧運會成為體育產業中一個最具有代表性的，融體育競技比賽和商業行銷活動於一體的活動。因此，與奧運會的組織準備、開幕舉行和相關企業行銷活動全過程相伴隨的所謂奧運物流——由於舉辦奧運會而引發的物流服務需求，形成了一個潛力巨大、備受關注的奧運物流市場。
市場需求
這裡的奧運物流市場需求既包括直接為奧運會服務的物流市場需求，也包括奧運會帶動的相關物流市場需求。奧運物流跟奧運會舉辦的時間階段密切相關，奧運物流市場也呈現出明顯的賽前、賽中、賽後等階段性特徵。所以，奧運物流市場需求應被分為賽前、賽中和賽後物流市場需求。
外包運作模式
負責2000年悉尼奧運會物流運作的是悉尼2000物流團隊（Sydney 2000 Logistics Team，S2LT），S2LT的活動範圍是在2000年悉尼奧運會前期、期間和後期提供物流服務和管理工作。S2LT提出了幾項關於奧運會的組織和物流運作的重要戰略決策，將一些服務外包給物流提供商，並建立物流指揮中心（Logistics Command Center，LCC），負責協調物流各項服務工作。
對於直接為奧運會服務的物流，如貨運代理、信件與包裹快遞、奧運村生活物流、奧運比賽器材的物流需求等活動可以承包契約的形式委託給第三方物流公司，合作中規定了第三方物流公司的責任和奧組委S2LT所需提供的必要設施、條件以及協調與監督管理的職責。事實證明，由於奧運會是特有的短期行為，且奧運物流活動又是十分複雜、需要現代物流技術支撐才能完成的，因此，在技術、人力、物力等條件有限的情況下，將那些需要高度專門技術來完成的奧運物流活動外包，不僅可行而且具有特殊的優越性。
悉尼奧運會的主要物流服務提供商有：貨運代理指定提供商——德國Schenker國際公司、信件與包裹快遞指定服務商——美國UPS公司、悉尼展會服務供應商——Geologistics公司、飲料供應商——CUB公司，等等。
中國物流市場分析
市場容量
2008年奧運會對我國國民經濟的增長會起到巨大的拉動作用，這已經成為學術界的共識，但在具體拉動的幅度上還存在不同的意見。國家統計局預測奧運對中國GDP的拉動在每年0.3%～0.4%之間，中國社會科學院經濟研究所揚帆博士的預測是每年0.5%～0.6%，日本野村證券的測算數則是0.25%。至今為止一個被普遍接受的數字是由美國高盛公司給出的，即中國獲得2008 年奧運會主辦權後，從2002年到2008年，每年的GDP將會提高0.3%，累計對中國經濟發展的貢獻可達1.38萬億元人民幣。高盛公司認為，主辦奧運會不僅會對中國2008年的旅遊業帶來刺激，由現在至2008年對基建設施的大量投資，還將大大提高中國的經濟效益，良好的影響無疑會延伸到2008年以後。
2003年中國的物流總成本為24974億元，占GDP的比例為21.4%，未來幾年這一比例會穩中有降，所以估計奧運會之前的幾年中的平均值為20%。根據高盛公司對奧運GDP貢獻的測算數和中國物流總成本占GDP的比重為20%的估計值，可以大致測算北京奧運會的總體物流需求約為2760億元人民幣。
另外，根據北京交通大學汝宜紅教授等人的預測，2008年北京奧運會與奧運直接相關的物流需求量為417.2億元，其中奧運會預算占7.7億元，北京市投入為409.5億元。與奧運會直接相關的商品物流需求量為4.91億元，其中旅遊業為 1.41億元，零售與餐飲業為3.5億元。與奧運會直接相關的廢棄物物流需求量10.8億元，其中奧運會直接產生1.2億元，觀眾和遊客產生9.6億元，因此與奧運會相關的物流需求總量大約為432.91億元。其中發生在賽前的為402.5億元，賽中的為28.21億元，賽後的為2.2億元。
市場構成
從前面的分析可知，奧運物流市場可分為賽前、賽中和賽後物流市場三個部分。下面就從這三個方面分析中國的奧運物流市場。
1）賽前物流市場
2008年北京奧運會的賽前物流市場包括物流基礎設施建設市場、奧運場館建設物流市場、物流裝備市場、物流信息與諮詢市場、物流人才培訓市場、比賽器材物流市場、生活物流市場、奧組委及各國代表團的貨運代理市場、奧運新聞器材物流市場、商業物流市場等10個部分。
以奧組委及各國代表團的貨運代理市場為例，目前北京近90%的進出境貨物通過天津港出入，因此奧組委及各國代表團的貨物的主要運輸方式也應為海運，其奧運賽前物流的進出通道主要在北京的“出海口”——天津港。其他奧運分會場分布在青島、天津、瀋陽、秦皇島、上海等城市，因物流量較少，本文不作詳細介紹。
奧組委及各國代表團的貨運代理物流過程如下圖所示。大部分入境貨物首先通過國際運輸到天津港，然後在天津港採用海關跨關區運輸方式直接運至北京，在北京奧運物流主要倉儲基地（可以優先考慮朝陽十八里店物流港，因為此物流基地有京津海關直通系統）辦理海關和檢驗檢疫手續，可以在北京奧運物流倉儲基地進行存放，或根據需要直接運到相關的目的地。其他不需報關、報檢的非進口貨物可以通過合理運輸方式運到相關物流基地倉庫存儲，根據需要向相關場館進行配送。通過北京首都機場的空運貨物可在報關、報檢後直接運輸至北京奧運物流倉儲基地。
2）賽中物流市場
2000年悉尼奧運會“賽中物流” 的配送規模為：每天向悉尼奧運公園的25個場館大致115個配送點進行500次配送業務，每天向Darling 港的4個場館10個配送點進行100次配送業務。根據粗略估計，2008北京奧運會“賽中物流”總的配送規模約為悉尼的1.2～1.5倍。
北京奧運“賽中物流”的重點是奧運村和各比賽場館的物流配送，“賽中物流”包括物流設施及各比賽場館的設定，即奧林匹克公園、各比賽場館及相關設施、物流基地和物流中心。
賽中物流市場包括比賽器材物流市場、生活物流市場、奧運信函與包裹快遞市場、商業物流市場、奧運展會物流市場、奧運新聞器材物流市場、廢棄物流等7個部分。
3）賽後物流市場
賽後物流的主要活動是出境物流及國際國內物流運輸、配送、倉儲等相關工作，涉及到的主要物流服務內容是待出境貨物的暫時倉儲、國際運輸、通關、報檢、空陸聯運、海陸聯運、貨運代理、倉儲等服務，其中重點內容是倉儲、運輸、通關、報檢等物流服務。
賽後物流市場包括商業物流市場、回收物流市場和廢棄物流市場三個部分。北京奧運賽後物流的大部分貨物尤其是出境貨物，首先在奧運物流主要倉儲基地進行存儲（如北京朝陽十八里店物流港），然後辦理海關和檢驗檢疫手續，或根據需要直接通過路陸運輸到天津港，在天津港辦理海關和檢驗檢疫手續，然後通過海運運至目的地。雖然賽後物流不像賽前物流和賽中物流的作用突出，但大部分貨物都要求在幾周之內運送完畢，時間緊迫，要求高質量的物流服務。
國內企業競爭
1.奧運物流服務提供商的選擇條件
主要物流業務外包已經成為奧運物流基本的市場運作模式。分析歷屆奧運會所選擇合作的一些第三方物流公司的基本情況，可以歸納出奧組委選擇第三方物流公司所考慮的主要因素：公司的業績和經驗、公司的技術裝備水平、公司的管理水平、公司的物流服務質量、公司的規模及網路化管理能力和公司的品牌信譽等。
顯然，公司技術裝備水平和管理水平先進、物流服務質量高、公司規模大、網路化管理能力強、有從事相關項目經驗的第三方物流公司是首選對象。
2.國內物流企業的政策優勢
我國目前尚沒有能與Schenker、UPS、Geologistics、CUB、Maesk等國際物流大公司相匹敵的第三方物流公司，但是，考慮北京奧組委籌劃和組織2008年奧運會的目的，不僅僅是為完成“中國要舉辦歷史上最好一次奧運會”的莊嚴承諾，更重要的是要讓世界了解中國，要借奧運之機，推動中國經濟的發展。因此，北京奧組委在選擇第三方物流企業的時候，在滿足奧運物流需求的前提下，要優先選擇條件比較具備的國內物流企業，以便給我國物流企業走向世界的機會，推動我國物流業的發展。
3.開展合作和企業戰略聯盟
對於大多數一般的國內物流企業來說，不太可能成為奧委會指定的物流服務提供商，但並不意味著與奧運物流無緣，只要苦練內功，外修形象，提高自身在特定的專業服務領域競爭力，並與TOP計畫贊助商或與國內贊助商合作，即使是作為第二級或第三級物流服務承包商，也可以獲得參與奧運物流服務的機會。
現代物流作用
現代物流技術的套用將對保證北京奧運物流工作的完成起到重要的作用，具體表現在：
1.保證北京奧運物流管理具有可控性
奧運物流嚴格的日程表，要求奧運物流的管理具有可控性，確保貨物能夠在規定的時間內到達比賽現場。現代物流信息技術中物流實時跟蹤、倉儲管理與庫存控制以及配送調度最佳化等技術將為奧運物流管理的可控性提供技術保障和支持。如通過物流實時跟蹤技術，可實現車輛及貨物的追蹤管理，大大提高奧運物流運營的透明度，及時發現問題，並根據所發現的問題及時採取措施，確保奧運貨物在規定的時間內到達比賽現場。通過倉儲管理與庫存控制技術，可提供當前庫存的實時信息，管理者可通過獲取的信息來控制和管理庫存。
2.提高北京奧運物流管理的效率
奧運物流空間集中性和時間短暫性，說明奧運物流的流量大且流速快，這勢必要求高效率的物流管理系統，而高效率的物流管理系統需要物流自動化裝備技術和物流信息技術的支持。
3.保障北京奧運物流管理的安全性
奧運物流的安全性要求賽事物流中的比賽器材、新聞器材、生活資料等物資數量必須按期準確無誤到達，並且不能受到絲毫損壞。這要求物流中的先進的包裝技術、搬運技術、儲藏技術、實時物流跟蹤技術和信息管理技術等作保證。由於奧運會期間物流需求的不確定性，所以大量收集、整理與統計分析相關物流信息不但具有很高的商業價值，而且可以有效進行物流系統日常運行狀況的監測與評價，對物流系統運營活動進行合理地調節與控制，一旦發生緊急情況可利用物流信息系統迅速做出反應並進行應急處理等。
4.使奧運物流管理具有柔性化與個性化
奧運需求的多樣化，要求奧運物流管理的柔性化和個性化。現代物流信息技術中物流實時跟蹤、倉儲管理與庫存控制和配送調度最佳化等技術，以及“網路化奧運物流協同工作信息平台”將為奧運物流的柔性化和個性化管理提供技術基礎。
物流軟體市場
市場概述
談到奧運會，可能很多人都會聯想到開幕式那絢麗燦爛的煙花表演，賽場上運動員的颯爽英姿，頒獎台上冠亞軍驕傲的笑容和幸福的淚水，但可知道，在這背後有多少幕後工作需要準備和進行，其中物流就是為奧運服務的重要部分。開幕式的煙花、賽場上的器材、頒獎儀式的設施，都是需要物流來解決的。假如沒有一套優秀的物流系統來支持，整個奧運會的順利進行必然會受到影響，對一場全人類的體育盛事來說，這不能不說是一個遺憾。
所謂“養兵千日，用兵一時”，在2008年奧運會即將來臨的情況下，物流系統建設，既是一項艱巨的任務，也是一個巨大的商機。那么怎樣的物流軟體才能適應這場“奧運物流站”呢？
速度更“快”
對於奧運給物流所帶來的商機，中國物流與採購聯合會常務副會長丁俊發這么說，北京奧運物流直接投資總額超過1500億元，拉動北京市GDP的總幅度將達到3到4 個百分點，拉動全國GDP達到0.3個百分點。“不應當孤立地看奧運會和奧運物流經濟，因為奧運會是短暫的，但影響長遠，給主辦國、主辦城市帶來巨大機會，幫助實現城市整體水平的提高。”
面對著這么巨大的商機，目前中國物流行業最需要克服的“瓶頸”便是如何在運作過程中提高速度，以應對奧運會巨大的物流需求量，同時如何站在客戶的角度去開發和定製軟體，讓客戶覺得軟體系統好用，也是奧運會對於物流軟體開發者提出的另一個要求。
目前國內物流軟體的研髮狀況。博科軟體的市場部相關負責人介紹，為了應對奧運會對物流公司巨大的需求量，博科不久前也特別為第三方物流個性化定製，成功開發出了MyLRP(Logistics Resources Planning，物流資源計畫)系統。據悉，博科此次開發的MyLRP物流資源計畫靈活定製了“虛擬碼位”和“盲收”兩個功能標識，能夠更加靈活地協助物流供應鏈管理，提高物流託運的速度。
在以往的第三方物流倉儲系統的定義中，貨物必須先進入倉庫上架，才可能進入資料庫中的庫存記錄。但在物流公司的實際作業中，經常有託運貨物只是在公司片刻停留而後中轉的情況出現，實際作業和資料庫運作的不相符合，給物流公司的工作人員帶來極大的不便。而MyLRP系統此次定義的“虛擬碼位”標識，是針對這一實際作業矛盾而增設的，系統給予一個虛擬碼位後，只要收貨得到確認，貨物就能進入到資料庫的庫存記錄中；另一方面，“盲收”標識遵循的是收貨倉單模式，這一新的模式對應的是以往的貨物模式。在以往的第三方物流倉儲系統中，物流公司的收貨作業遵循貨物模式，即在資料庫系統中必須明確給出貨物的種類和名目，但實際的物流作業中，常常有整箱貨物託運的狀況，物流公司並不明悉貨物的名目，而 “盲收”標識便是針對物流公司的實際狀況，切合倉單進、倉單出的作業流程，無疑更有益於國內物流公司便捷地採用信息化系統。
由於物流的基本功能是服務，與用戶的關係、對客戶的管理已經成為物流企業生存發展的關鍵因素，相信借著這次奧運的契機，國內的物流管理軟體也能更加專業化、細分化，這一方面能夠滿足巨大的物流需求，同時也節省了物流的成本。
要求更“高”
由於奧運會是特有的短期行為，且奧運物流活動又是十分複雜、需要現代物流技術支撐才能完成的，因此，在技術、人力、物力等條件有限的情況下，將那些需要高度專門技術來完成的奧運物流活動外包，不僅可行而且具有特殊的優越性。在這個過程中，企業會越來越傾向於把物流業務外包給第三方，因為其物流專業分工更加明確，所以目前中國第三方物流市場空間十分廣闊，而這也對物流軟體提出了更高的要求。
我們不妨借鑑一下國外的經驗，在美國一般物流企業都建有一個完善的信息系統，套用了像GPS 、電子化標籤等技術手段，這個系統不但可以有效地追蹤、調配貨物，而且與代理商、承運人留有接口，同時這套系統也與海關等政府部門連通，企業可以通過網上直接申請報關，被運輸的貨物就像水流一樣，一旦開閘放水後就會按照一個特定的渠道運轉著。利用信息化手段管理供應鏈，有效地降低了物流成本，美國的物流成本只占到了10%。
目前國內包括博科等軟體廠商都紛紛開始借奧運的機遇開始發力，由於此前曾經服務過武漢世通、青島裕龍國際、安徽迅捷等第三方物流公司，因此豐富的經驗和厚實的技術研發成為了它們占領奧運物流至“高”點的依託，相信隨著市場的進一步洗牌，專業的軟體開發商會越來越受到第三方物流公司的青睞。
競爭更“強”
這兩年，在中國像中遠集團、中國外運集團、中郵物流、中鐵物流等企業紛紛投入巨資建立物流管理系統，取得了一定的成效，而面對奧運會的商家，一些中小型企業也希望能夠通過物流服務來提升自己的競爭力，對此，博科資訊的總經理沈國康，他表示中小企業要想在奧運物流戰中取得成功，必須先清晰地了解自己的定位，“一些中小企業對奧運市場的期望值太高，想一口吃成胖子，這是不現實的。哪怕真吃下去了，也消化不良，可能會搞垮企業，因此我們在給對方提供軟體服務時也常常會了解這些企業的實際情況，首先要掌握準確的信息，根據信息找到合適的定位。其次，現代技術更新快，產品壽命短，企業必須要有超前的市場意識和產品競爭力，也就是說，拿到商機，還要提高產品質量，進行產品升級。像我們的MyLRP，就真正實現了自主靈活快速配置。既可以滿足第三方物流企業標準的業務需要，又可以滿足成長型物流企業不斷變化的業務需求，幫助第三方物流企業搶占市場先機、提高企業競爭力、贏得更大的發展空間。同時MyLRP 也是一款可以終身使用的物流軟體，基於其強大功能的自主配置平台，MyLRP可以不斷擴展、不斷完善，伴隨著物流企業一同成長壯大，真正做到一次購買，終身受用。”
總結下來，物流基礎設施的建設不同於IT基礎設施，IT更多的是一種能夠體現和承載管理者思想與管理方法的技術手段；而物流系統是一個龐大的社會體系，同時承擔著經濟責任和廣泛的社會責任。2008年奧運會是對中國物流市場的一次挑戰，也是一次讓低起點的中國物流業儘快縮短與世界先進水平的差距的機會。
重要性
2008年的8月8日，第29屆奧運會在北京揭開盛典大幕。當奧運聖火在主會場燃起時，每一件物品都必須到位，這是堪與奪取奧運金牌媲美的任務。以辦成最出色一屆奧運會為宗旨的北京奧運會，預計將有400多億人民幣的物流“蛋糕”等待中外企業的爭奪。如何搶占最具國際水平的奧運物流市場，應成為眾多國內外物流企業關注的重大戰略課題。
第28屆雅典奧運會落下帷幕不久，各行各業都對該屆奧運會做了盤點，其創記錄的奧運物流量讓物流服務供應商喜笑顏開。作為全球規模最大的體育盛事，由此引發的巨大物流需求使物流自然成為奧運會的“生命線”。第29屆北京奧運會及未來中國物流市場的巨大吸引力，使中國成為世界跨國物流集團角逐的重要舞台，也直接暴露了中國物流企業缺乏競爭力的軟肋。北京市政府經濟研究室曾主持了一項專題調研，認為現代物流產業發展缺乏系統性是國內現代物流發展的主要障礙。目前，美國、英國、德國等物流企業都已滲入中國市場，他們擁有先進的物流設施設備、豐富的物流運作經驗和國際網路支持，奧運物流將成為他們全面展示高水平的物流理念和運作模式的一個絕佳平台。但並非國內物流企業一點機會也沒有，比如中運、中外運，他們也有能力從事國際物流業務，參與奧運能夠促使其進一步走向國際化。對於其他物流企業來說，向國際先進水平的大企業看齊，最後不管是否能參與奧運物流，對自身都有很大幫助。
從事物流研究的專家指出，在奧運會這個容不得一點閃失的平台上，同眾多世界頂級的物流企業進行“特殊”的較量，給剛剛起步的中國物流企業帶來很大的壓力。總之，奧運物流系統的有效運行是2008年奧運會成功舉辦的前提和保證，以開放的國際姿態物色奧運物流供應商，將為成功舉辦一屆出色的奧運會提供強大的物流保障。我國物流企業應當在這場競爭中加快學習國際先進經驗，尤其是利用本土化的多種優勢，在通過合作等方式與國際物流企業共同為舉辦奧運會出力的同時，加快自身發展速度，為未來我國經濟發展奠定物流基礎。
成功啟示錄
北京奧組委物流部正式成立於2005年10月。在此之前，相關人員曾隨奧組委觀摩團前往雅典等地實地取經，在2005年初即參與了部門的籌備工作。
雅典奧運會籌備期間，採購和物流分屬不同的部門，供應鏈沒有無縫對接，在管理上產生了一定的難度。所以北京奧組委在物流部成立伊始，就充分吸收了雅典物流的運作上的一些經驗教訓，把採購、物流、資產計畫和管理等幾項彼此密切相關的職能整合到一個部門統一管理。完善的配送計畫北京奧組委於2008年4月正式發布了《總體配送計畫通用政策》，隨後根據國際奧委會的建議及轉播商等一些外部客戶群的需求，對總體配送計畫通用政策進行了調整。
總體配送計畫不再區分物流中心編排和場館自行編排方式，京內所有競賽和非競賽場館統一由物流中心進行總體配送計畫系統的編排和發布。
考慮到一些主要贊助商或供應商對許多場館均有配送需求，為方便外部客戶，主要的外部客戶可以與物流中心進行溝通協商，在其指定唯一聯繫人負責總體配送計畫相關事宜後，直接向物流中心提交總體配送計畫需求申請，並接收相關報表，不再通過場館。對於一次性及單場館配送的客戶，仍按原渠道交給場館統一匯總至物流中心。保證食品物流安全北京奧運食品物流的安全工作不管是從食品本身的運輸和儲存，還是從食品質量的管理和監控上都有許多值得可圈可點的地方。
奧運會正值北京最炎熱的夏季，奧運會所需的蔬菜和肉類等都將進行冷藏運輸。原料的運輸全程使用全球定位系統（GPS）和溫度自動記錄裝置，對運送的路線都將嚴格規定。從奧運食品供應商到最終消費者，食品流在不斷地分散和聚合，而冷鏈物流和信息流始終貫穿其中，從而有效地保障整個奧運食品冷鏈的安全運作。
為更有效和準確監測奧運期間的食品，保障物流過程中的食品安全。電子標籤（RFID）技術也被大量地運用在奧運食品物流當中。凡是供給北京奧運會的食品，要統一貼上電子標籤，以保證北京奧運期間的食品安全。到時，北京奧運食品實現統一配送、統一車輛，載入電子標籤等，只要一經掃描就能知道食品的生產日期，施藥、用藥等相關信息。嚴密的安全措施為突出“科技奧運”理念，北京奧運物流中心的管理與監控採用“數位化”和“可視化”技術，以保障奧運物流安全、高效、平穩地運作。奧運物流可視化智慧型監控信息平台系統結構分為三個部分，即可視化倉庫管理系統、可視化在途貨物監控系統和查詢監控系統。
奧運物流中運輸、通關安全與賽事緊密相關，主要涉及物資安全和人員安全。運輸、通關就是其中的“主脈”和“關鍵節點”。
北京奧運還借鑑悉尼奧運物流中心的安保措施對所有貨物運送進行控制的制度，該制度後來被稱為“4把進門的鑰匙”：車輛進入及停放許可證、貨主證明、司機身份證明、主配送計畫。如果到達場館的車輛缺少了“4把鑰匙”中的一把，將不允許進入。如果必要的話，場館管理者、安全部門和場館物流管理者可以根據所送物品的重要性以及場館的工作環境採取其他有效措施。
後物流想像
“沒有成功的物流，就沒有成功的奧運會。”這是讓物流業最感榮耀與壓力的一句話。
自從北京奧運會開始籌備，關於奧運物流大餐的美好想像與動作就在各個層面展開。如今，盛宴已經開始，名花各有其主。塵埃落定，審視奧運物流這場大戰，各方都有著怎樣的得失，由此引發的後奧運物流想像已經開始。
物流大餐
2008年北京奧運會，各國派出運動員、代表團成員和媒體記者約20萬人，需要運送、存儲的自備比賽器材多達100多萬件；僅近2萬人的各國運動員和裁判員的隊伍就有8萬件行李需要運送和安置；而在龐大的代表團、媒體團和比賽隊伍身後，還有多達上百萬人，甚至更為龐大的觀光團和助威團。
北方交通大學經濟管理學院汝宜紅教授等人的預計是，2008年北京奧運會期間相關的物流成本約433億元，其中直接相關的物流支出成本預計達417．2億元，另外，間接相關的物流支出?與奧運會間接相關的餐飲零售行業、旅遊等行業的物流需求 約為4．9億元人民幣，與奧運直接相關的廢棄物物流規模也有10．8億元的商業機會。
而中國物流與採購聯合會首席顧問丁俊發認為，“不應當孤立地看奧運會和奧運物流經濟，因為奧運會是短暫的，但影響長遠，給主辦國、主辦城市帶來巨大機會，幫助實現城市整體水平的提高。”
此言不虛。據悉，北京奧運物流直接投資總額超過1500億元，拉動北京市GDP 的總幅度將達到3到4個百分點，拉動全國GDP將達到0．3個百分點。
北京空港物流基地的變化可謂翻天覆地。憑藉完備的服務體系、眾多知名企業入駐和迅猛的發展勢頭，通過有關部門和國內外專家歷時半年的多次論證，它被確定為奧運物流中心的選址所在。據預測，“十一五”期間，作為首都臨空經濟區最重要的物流業發展平台，北京空港物流基地（包括首都機場航空貨運大通關基地和保稅物流中心）將完成目前已規劃範圍9．07平方公里的總體開發，引進現代化第三方物流和相關企業1000家，形成航空物流產業集群。
奧運會在京舉辦也吸引了更多的國內外資本投資於交通物流業，尤其是國際資本的投資。北京申奧成功後，外國資本紛紛進入北京市交通物流業。此外國際上一些知名企業也紛紛進入北京市場尋求發展，如世界零售業巨頭沃爾瑪、歐洲三大家居超市百安居、歐倍德、東華梅蘭等等。大量外資的進入，給國內交通物流業帶來挑戰的同時，也使國內交通物流企業在經營業態、經營理念和行銷模式等方面發生著根本性的變革。
中外競逐
2005年7月27日隨著UPS被選定為北京2008年奧運會物流和快遞服務贊助商，中國物流企業的奧運夢宣告破滅。而北京奧運物流中心從承建到運作都花落外資物流企業，也暴露了中國本土物流企業亟待壯大的緊迫性。
北京奧組委最終選擇美國UPS負責統一管理北京奧運物流中心的運作，把國內物流企業關在門外，有著突出的理由：歷經百年成長的UPS已經發展成為身價400多億美元的跨國公司，是世界上最大的包裹運送公司，提供多種服務，能夠使貨物流、信息流與資金流實現同步協調運作，其業務網點遍布世界200多個國家和地區。1988年，UPS進入中國，在中國經歷了近20年的快速發展，具有承辦奧運會物流的成功經驗，具有組織綜合性物流的能力以及高水平的業務操作能力和完善的國際物流體系，這些都是國內企業目前還望塵莫及的，也是UPS最終被選中的根本原因。
因此，業內人士稱，本屆奧運會中國物流企業應該更多從奧運會物流供應商身上吸取經驗，提高自己的物流服務水平，積攢與別人競爭或者是合作的資格。
而本土企業的努力早在進行中。在2001年，中外運就成為雅典奧運期間的中國奧委會和中國體育代表團在運輸與物流業惟一的高級贊助商，並全面承擔起了中國體育代表團在雅典奧運會及其他大型國際運動會上的貨物運輸與物流服務任務。
來自北京交通大學的一份調查報告顯示，92．1%的企業願意參與奧運物流。
後奧運方向
汝宜紅教授最近向北京市相關部門遞送了一份建議，她稱：奧運期間北京的國際物流能力、綜合物流能力及應急物流能力等得到特別的、全方位的檢驗和鍛鍊，呈現跨越式發展態勢。但是，由於近年來北京的許多物流基地設施建設投入和物流政策制定大多圍繞著奧運開展，因此在奧運後，北京有必要重新審視和再次研究如何構建適合未來北京城市經濟和社會發展需要的物流系統與物流市場等問題。而其中，城市物流和諧化、綜合物流樞紐化、物流企業總部化、物流服務國際化、物流研發創新化等發展方向，應該納入北京市主管部門制定奧運後北京物流發展規劃的視野。
她還建議，奧運後北京物流發展規劃的制定，需要在大型物流基地建設規劃、大型綜合物流企業培育、國際及複合型物流人才培養、規範的物流市場監管和創新性物流管理與技術研發等方面進行重點研究。
北京奧組委物流部副部長李燕凌則從實踐層面為後奧運物流提供了一個發展方向，“北京在後奧運經濟發展的規劃、奧運體育場館設施的綜合利用等，都將使會展業成為一個大力發展的行業，會展物流業也會獲得顯著發展。”
會展物流是指為會議、展覽、展銷、體育及其他各類活動提供物流服務的行業。中國加入WTO以來，會展業發展十分迅速，目前的年增長速度為20%。作為一個新興領域，這一行業要求物流企業能夠提供物流配送的解決方案，而且還涉及環保、逆向物流、保稅等方面的工作。由於會展活動的不可重複性，因此會展物流要求企業有準確的實施方案。可以說，會展物流是一種高端物流形式。目前從事會展物流的企業主要是UPS、DHL等外資公司和中遠等國內較大的物流公司。中國物流與採購聯合會副會長戴定一表示：“會展物流有很好的發展前景，其利潤達30%－40%，而一般的物流業只有10%左右的利潤空間。”
