太陽能交通警示標誌主要由蓄電池、控制部分和顯示部分組成。具有設計結構簡單合理，太陽能和蓄電池雙向供電，警示距離遠，獨立工作時間長的特點，適合套用在無電源的高速公路、非固定的施工（維護）現場及彎道、山道等高危險地段。
基本介紹
- 中文名：太陽能交通警示標誌
- 外文名：traffic sign auto with solar power
- 工作原理：太陽能轉化為電能
- 屬性：交通標誌
簡介,產生背景,工作原理,優點,套用案例,
簡介
在太陽能交通警示標誌的各種類型中，套用較多的是彎道警示、限速、停車讓行、注意危險、人行橫道等類型。用太陽能製作的各種形式圖案的道路交通標誌，具有顯著的醒目誘導作用，在幾百米處就能給司機提示，達到減少交通事故、安全駕駛的效果。在黑夜與雨霧天，太陽能電子交通標誌還有特殊閃光的功效，彎曲道路全視無疑，沙土環境不減功能。
產生背景
交通行業中機動車迅速增長所帶來的環境污染問題，是我國城市交通所面臨的一個突出問題，也是造成城市環境惡化的重要影響因素之一。
已開發國家和近年國內環境監測數據表明，城市大氣中的主要污染物如一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、細小顆粒物、揮發性有機複合物等的排放量中，交通運輸所占的比重僅次於工業，其中公路運輸污染物排放量又占交通運輸污染物排放量的 60%～90%。據統計，在2000 年，我國一氧化碳排放量達到了3000 萬t，氮氧化物排放量也達到了380萬t。而在北京、上海、廣州等大城市的市區，機動車排放已經成為污染物的第一大污染源。
為了有效地解決石油等不可再生資源在交通行業大量消耗所帶來的眾多問題，清潔的太陽能被全世界各國日益重視、研究和推廣套用，並在套用中取得了良好的社會、環境效應。
我國太陽能資源很豐富，全國有 2/3 以上的地區年輻照總量大於 500 萬kJ/m2，年日照時數在 2200 h 以上，僅我國陸地表面每年接受的太陽能就相當於 1700 億t 標準煤，若將全國太陽能年輻照總量的 1%轉化為可利用能源，就能滿足我國全部的能源需求，因此發展太陽能新能源產業有著優越的自然條件。太陽能產業是當今全球蓬勃興起的朝陽產業，開發利用清潔、安全、環保的太陽能資源正在成為人類社會應對日益嚴峻的能源短缺、環境污染挑戰的共同選擇。
為了提高太陽能的利用率，同時改善交通安全問題，太陽能交通警示標誌應運而生。現有交通警示標誌主要有兩種：一種是反光膜上帶有交通標誌圖示的警示標誌牌。缺點明顯：標誌單一，自動化程度低，移動不便，靠太陽或車燈反光，警示距離短，受天氣影響嚴重等等。另一種，採用市電供電的LED交通標誌。最近幾年為了加強可視效果，出現了市電供電的LED交通標誌，但在偏僻路段市電供應非常困難，限制了此類交通標誌的使用，而且耗電量大，不符合我國可持續發展的戰略。綜合我國公路交通安全的特點和彌補上面兩類警示牌的缺陷，新型的太陽能交通警示標誌具有供電可靠的特點，其採用了太陽能和蓄電池雙向供電；為了減小干涉，採用了顯示屏半摺疊的方式；為了提高太陽能利用率，採用了太陽能追光系統．機構簡單，使用方便，特別適合在無電源的高速公路、非固定和臨時施工（維護）現場及山道、彎道等高度危險事故多發地段。為駕駛員提供有關路況信息、組織、管理、引導交通的運行，提醒駕駛員注意以保證安全。
工作原理
太陽能交通警示標誌一般是由太陽能板追光控制器控制太陽能板追光機構使太陽能板到達接收日照的最佳位置；再由太陽能板通過太陽能充電控制器，將太陽能轉化為電能，並存儲在蓄電池內；然後由蓄電池為太陽能追光機構及追光控制器、上部文字顯示的傾角調整機構及顯示的圖像控制器和頻閃燈供電，最終實現顯示不同圖像及頻閃燈的警示作用。在通常狀態下完全採用太陽能供電，顯示光線醒目，穿透力強，在異常的沙塵、污染等惡劣環境下正常工作。另外配有頻閃燈，頻閃燈閃爍頻率達到30次/min，在幾百米外就能給司機提示，具有顯著的醒目警示功能，減少交通事故，達到安全的效果，其動感效果是普通標誌牌所不能替代的．特別是在夜間更突顯出與傳統交通標誌相比所具備的強大優勢。
優點
經現場試驗驗證，與目前常見的反光膜交通標誌和市電供電的LED交通標誌，有如下優勢：
（1）採用太陽能和蓄電池雙向供電，獨立工作時間長，晴天連續運行穩定，不產生任何使用費用，陰雨天也可連續穩定工作數日（不同區域或有差異）。
（2）自動化化程度較高，製作簡單合理，操作移動方便，成本低廉。
（3）高亮度點陣屏，耗電量小，可視性強，做到警示文字與圖示同時使用，並且有多種符合國家標準的警示文字與圖示，更換方便快捷。
（4）警示距離遠，白天視認距離在500 m以上，夜間視認距離可達1 000 m以上，提高了車輛行駛安全性．
（5）採用太陽能板自動追光系統，使太陽能的利用率得到提高。
（6）顯示屏的傾角調整與太陽能板的升降互不干涉，遠程無線遙控和手動控制可同時使用．因此具有廣闊的推廣前景。
套用案例
河北省保定市的交通管理，採用了太陽能交通信號燈，它不需要架桿、埋線，不用外接電源，燈柱頂端的太陽能電池板，充一次電就可以連續工作 10 天。一盞燈一年能省約用電 1000 kWh。太陽能黃閃燈具有結構小巧、安裝方便（內徑可隨意調整）、環境適應性強（在部分山體或樹木遮陰的環境下仍可正常工作）的特點，通過與警告、禁令標誌組合套用，能起到較好的交叉口提示和危險地段預警的作用。
另外，在無錫的城區街道上，越來越多的交通道口的警示燈和警示樁上戴上了一個個黑色的“帽子”。這種太陽能的交通警示設備不僅節能，而且還醒目，對提高道路安全性、降低交通事故率很有成效。到目前為止，該市 2000 多個公共運輸警示燈、警示樁已基本使用太陽能技術，一些交通標誌牌和信號燈也開始使用陽能。
新型的太陽能信號燈控制系統集結了交通管理、交通控制、綠色能源等全新的理念與技術，採用太陽能代替傳統的電能供電，通過交通燈柱頂端的太陽能電池板來進行聚集和儲存太陽能，然後通過 Zig Bee 主控制器向同一交通崗的各組交通燈發射控制信號，達到無線同步控制運行的效果。
