基本介紹
- 中文名：太行山隧道
- 外文名：Taihang Mount Tunnel
- 貫通時間：2007年底
- 全長：全長
隧道結構,全線貫通,堅守工地,
隧道結構
太行山隧道地質結構複雜，極易發生坍塌和大變形。在建設過程中，建設、設計、監理、施工各個單位最佳化施工組織，採用鑽爆法施工，全隧設進口1個、斜井9個、出口1個共11處施工通道、24個工作面同時展開施工。同時，加大科技攻關力度，成立科技攻關組，幾次組織全國隧道專家圍繞8個重點課題進行現場掛牌攻關，為我國特長大隧道建設積累了寶貴經驗。
貫通後的太行山隧道
貫通後的太行山隧道石家莊至太原鐵路客運專線，是我國首條開工建設的客運專線，正線全長189.93公里，2005年6月11日開工，2009年建成。石太鐵路客運專線建成後，運營初期，預計年度單向傳送旅客1500萬人次、傳送貨物4000萬噸，對於促進山西、河北兩省區域經濟協調發展，保證國家重點物資運輸具有十分重要的作用。
太行山隧道，位於陽泉北站和井陘北站之間
全線貫通
石家莊至太原鐵路客運專線，是國家“十一五”重點建設項目，是全國鐵路“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分，也是我國首條開工建設的客運專線。正線全長189.93公里，2005年6月開工，計畫於2008年年底建成。石太鐵路客運專線建成後，將形成大能力的快速客運通道，為旅客提供舒適、快捷的運輸服務，對於緩解既有石太線運能緊張狀況，促進山西、河北兩省區域經濟協調發展，保證國家重點物資運輸具有十分重要的作用。
太行山隧道全線貫通
太行山隧道全線貫通堅守工地
大年除夕，萬家團聚。而在山西太行山上，施工機器仍然轟鳴。這裡是國家重點工程——中南鐵路煤運通道太行山隧道施工現場，即使春節期間，中國鐵建十八局集團的上千施工人員仍在這裡堅守。
每逢佳節倍思親。雖然不能回家過年，但遠在家鄉的父母、妻兒惦記著太行山裡的親人。他們有的不遠千里，從老家趕來與親人團聚。
“怎么孩子的爸爸媽媽不一起來啊？”記者問。
“她爹媽在蘭新鐵路工地上，在青海，過節也走不開。我這邊離老家近，還方便些。”張玉書說。
老張今年50歲了，他和兒子、兒媳都在中國鐵建十八局集團。平時，他們就在不同的施工項目上，妞妞由奶奶一個人在老家帶著。即使過節，他們一大家子也很難能團聚在一起。
妞妞穿了一身紅色的小棉襖，大大的眼睛盯著工地上來往不停的叔叔阿姨和大小車輛。每個路過的、歇班的工友看到妞妞，都會停下來逗逗她、親親她。
“看到她就想起我孩子了。”太行山隧道項目二分部副經理游軍營說。
游軍營夫婦都在太行山隧道項目上。丈夫游軍營在隧道進口負責施工技術，位於長治市平順縣克昌村；妻子黃燕在隧道出口負責施工資料整理，位於河南林州市任村鎮。雖然直線距離只有18公里，但開車在盤山路上也要個把小時。
“別看我們兩口子離得這么近，但一年到頭見不著三、四次面。雙方都忙自己一攤子事，都走不開。”游軍營說。
在工地上過年，對於他們夫妻已經習慣。唯一放不下的，是留在河北涿州老家三歲半的兒子。當年孩子媽媽懷孕8個月才從黃山工地上回到老家生產。孩子長到10個月大，一斷奶就又回到工地。
春節期間，最痛苦的就是想家，想老人，尤其是想孩子。最讓他們難忘的，是孩子過周歲生日時，因為工作忙不能回家，聽著兒子在電話里牙牙學語時，忍不住潸然淚下。
太行山隧道工程二分部總工程師常治平，對於太行山隧道建設的方方面面了如指掌。隧道開工以來，作為一名52歲的老同志，他堅持和其他年輕同志一樣熬夜值班。每天幾乎要在工地奮戰十多個小時。即使是在少有的閒暇時間，也要認真深入地研究圖紙、方案，攻堅技術難題。
“我們採取長隧短打的方法，科學組織，合理安排，克服了設備原材料進場困難、施工作業空間狹小、地質條件複雜等困難，施工進度實現了質的飛躍。”常治平說。
如今，常治平的兒子常建凱，畢業後也加入到父親的隊伍，與父親一道為按期打通隧道貢獻一份力量。今年春節，父子倆可以在工地上團聚了。
春節期間，由駐津中鐵十八局集團承建的中南部鐵路通道項目—太行山隧道，總長度突破萬米大關……
