基本介紹
- 中文名：太平湖特大橋
- 長度：926.1 m
- 地理位置：太平湖風景名勝區和國家濕地公園內
簡介,建設歷程,橋樑設計,
簡介
由中國鐵建大橋局承建的太平湖特大橋是池黃鐵路全線控制性工程，全長926.1米，其中主橋長788米，採用雙線三塔矮塔斜拉橋形式，兩個主跨均為228米，主橋設計為白鷺造型。是目前國內跨度最大的高速鐵路多塔矮塔斜拉橋。該橋址位於太平湖風景名勝區和國家濕地公園內，深水基礎、上部大跨矮塔斜拉施工難度大，系統設計要求高，施工風險大。
建設歷程
截至2021年12月，池黃高鐵太平湖特大橋全橋下部結構包括所有的樁基、承台和墩柱工程均施工完成，全面轉入上部結構主梁工程的施工。目前施工現場正在進行主墩與梁連線塊工程和邊墩現澆梁支架施工，年前有望完成3個主墩與梁連線塊施工。
2022年6月2日，太平湖特大橋首個主塔順利封頂；6月29日，池黃高鐵太平湖特大橋三個主塔全部封頂。
2022年9月，太平湖特大橋的三個主塔已經全部封頂， 主體工程完成80%以上。
2022年12月29日，池黃鐵路太平湖特大橋順利合龍。2022年12月29日，中國鐵建大橋局池（州）黃（山）鐵路太平湖特大橋順利合龍。
2023年7月18日，池黃鐵路太平湖特大橋無砟軌道施工順利完成，為後續黃山區段鋪軌作業和池黃鐵路全線開通運營創造了有利條件。8月21日，在池(州)黃(山)高鐵全線控制性工程太平湖特大橋上，一對500米長鋼軌平穩地鋪設在無砟軌道板上，標誌著池黃高鐵鋪軌至太平湖特大橋。8月22日，位於太平湖上的太平湖特大橋順利完成了鋪軌工作，為池黃高鐵的全線鋪軌完成奠定基礎。
橋樑設計
太平湖特大橋三個主塔橋面以上高47.23米，均為矩形截面。大橋索塔內設勁性骨架，確保鋼筋綁紮精度和索鞍定位精準；在混凝土澆築過程中，使用4個串筒輔助下料澆築，避免布料不均勻，防止混凝土發生離析現象；在塔柱混凝土外表面覆蓋水能量養護膜並配合噴淋養護系統，保證了混凝土養護質量。
在安全環保方面，建設者在三個塔吊上安裝了可視化吊鉤，實現遠程監測塔吊施工，降低施工安全風險；在鋼棧橋一側設計安裝了雨水污水收集槽，使雨水、污水流進污水處理站，減少污染，獲得國家授權專利；研究鋼圍堰水下不分散封底混凝土的配合比，使混凝土的塌落度、坍擴度、抗分散性和強度都達到最佳效果，並符合環水保要求。
