太原武宿國際機場

太原武宿國際機場（Taiyuan Wusu International Airport，IATA：TYN，ICAO：ZBYN），簡稱“太原機場”，位於太原市小店區，距太原南中環9公里，距太原南站僅4.6公里，為4E級民用機場，是區域樞紐機場、華北機場群成員。

截至2017年11月，太原武宿國際機場有航站樓2座（1號航站樓面積2.58萬平方米，2號航站樓面積5.5萬平方米），跑道1條，機位43個；開通客運航線130條，通航城市72個（其中國內航線120條，通航城市61個；地區航線3條，地區城市3個；國際航線8條，國際城市8個），貨運航線1條。

2018年，太原武宿國際機場旅客吞吐量1358.84萬人次，同比增長9.6%，位居中國第29位。

基本介紹

• 中文名：太原武宿國際機場
• 外文名：Taiyuan Wusu International Airport
• 機場代碼：IATA：TYN，ICAO：ZBYN
• 通航日期：1939年
• 飛行區等級：4E級
• 機場類型：民用機場
• 所屬地區：山西省太原市
• 地區管理：中國民用航空局華北地區管理局
• 航站樓面積：8.1萬平方米（截至2017年11月）
• 機位數量：43個（截至2017年11月）
• 跑道長度：3600米（截至2018年4月）
• 航線數量：客運航線130條（截至2017年11月）
  貨運航線1條（截至2017年11月）
• 通航城市：72個（截至2017年11月）
• 旅客吞吐量：1358.84萬人次（2018年）
• 貨郵吞吐量：4.84萬噸（2017年）
• 起降架次：10.11萬次（2017年）
• 運營機構：山西省民航機場集團公司

歷史沿革

1934年5月1日，德國和中國合資經營的歐亞航空公司在太原設航空站和民航辦事處，利用城北機場，首次開闢了北平—太原—洛陽—漢口—長沙—廣州航線，星期三、日南下，星期二、六北上。該航線是北平、廣州通航太原最早的航線，也是山西省第一條國內民用航空線。

1939年，太原武宿機場始建。

1949年4月，機場由中國人民解放軍華北軍區空軍接管。

1959年，中央軍委批示將太原武宿機場撥交民航使用。

1969年3月，太原武宿機場進行第一次改擴建。

1982年，太原武宿機場進行第二次改擴建。

1992年，太原武宿機場進行第三次改擴建。

1993年，太原武宿機場被批准為國家一類開放口岸。

1998年6月，開展獨立國協貨運包機業務。

2004年，國務院同意太原航空口岸擴大對外國籍飛機開放，即外籍航班經過國家民航局批准，可以在太原停靠。

2005年8月，太原武宿機場改擴建工程正式啟動。

2006年，機場新建T2航站樓。

2007年，中國民用航空總局批准“太原武宿機場”更名為“太原武宿國際機場”。

2008年6月27日，太原武宿國際機場改擴建工程通過中國民用航空局驗收，並在新候機樓前舉行竣工儀式。

2011年5月16日上午，太原至韓國仁川定期國際航線首航儀式在太原武宿國際機場2號航站樓出港大廳隆重舉行。這是太原武宿國際機場，也是山西省開通的首條定期國際客運航線。

2017年7月，太原武宿國際機場正式啟動兩樓中轉聯程服務。

太原武宿國際機場T2航站樓

建設規模

建設分期

• 初期建設
  

武宿機場最初系日偽所建，侵華日軍提出在太原和榆次間設立可升降民用飛機的機場，在新營村一帶修了一條長1000米、寬80米的南北走向跑道，及一條長700米、寬30米的東西走向滑行道，初是土質道面，後為水泥道面。

1945年，日寇投降，山西國民政府在跑道兩頭各加修300米長水泥面跑道。

1952年，再次翻修跑道，加建停機坪和各類營房。當時的太原民用機場主要是親賢機場，由於離太原市區太近，周圍建築物及架空高壓線超過機場淨空要求，遷移已是客觀要求。

• 一期擴建
  

太原武宿國際機場改擴建工程屬涉奧保證工程，於2006年3月26日正式開工建設。

改擴建工程共投資15.7億元，主要建設內容包括：新建一座5.5萬平方米的航站樓，設計目標年為2015年，年設計旅客吞吐量600萬人次；將原有跑道及滑行道延長至3600米，並加寬跑道及滑行道道肩，飛行區等級由4D升格為4E級；新建站坪21萬平方米，增加機位18個，改擴建工程使太原武宿國際機場能夠滿足A380飛機的備降需求。另外，此次改擴建工程中，太原武宿國際機場還新建停車場4.6萬平方米，使得航站樓前停車總面積達6.5萬平方米，可同時停放車輛1650輛。

2008年6月19日至20日，工程通過了省政府和中國民航局組織的竣工驗收，26日進行了民航行業驗收。為了全力保障北京奧運會備降航班，新建的T2航站樓作為奧運備降航班的專用候機樓，在1號航站樓運行的航班暫不轉場。

• 二期擴建
  

2008年10月，太原武宿國際機場航空貨運樓開工建設，建成後將包括貨運大樓、業務辦公樓、員工宿舍、特種車庫等功能區。

貨運樓總投資約3060萬元，位於機場舊航站樓的西側，南側與貨機坪相連，總用地11.5公頃，沿停機坪“一”字排開。其中，貨運大樓為主體一層，局部二層建築，南北布置。貨庫與機坪距離45米，兩者間為12米寬的服務車道和18米寬的堆放緩衝區。同時，在貨庫的東側，布置有特種車庫和特種車露天停放場地。貨庫的北側，設定環形道路與停車場並通過機場擴建道路與高速路相接。貨庫外側，布置了1.3米高的卸貨平台，並局部布置了坡道。貨運區內道路寬為7米，單向雙車道環路。

整個建築為鋼筋混凝土框架結構，設計使用年限為50年，抗震設防烈度為8度。整個工期預計190天，建成後，將包括國內進港貨物處理區、國內出港貨物處理區以及國際進出港貨物處理區。

• 三期擴建
  

2014年1月1日，T1航站樓正式投入運營。

太原武宿國際機場T1航站樓始建於1992年，2009年3月開始改造。改造後的T1航站樓建築面積有所增加，達到2.6萬餘平方米，約是T2航站樓的二分之一。1號航站樓分為上下兩層，一層為國內到達出口，二層為國內登機入口。與2號航站樓相比，1號航站樓的內部增添了更多人性化的設計。在二層兩個國內入口處，分別安放了兩台自助機，上面顯示有二代身份證閱讀器、登機牌入口以及電子客票出口。自助機旁邊是自助值班機。

設計參數

航站樓	總面積	機位數量	設計容量	投用日期
T1航站樓	2.6萬平方米	27個	—	2014年1月
T2航站樓	5.5萬平方米	18個	600萬人次	2008年6月
參考資料來源

運營情況

航線航點

截至2017年11月，太原武宿國際機場開通客運航線130條，通航城市72個（其中國內航線120條，通航城市61個；地區航線3條，地區城市3個；國際航線8條，國際城市8個），貨運航線1條，航線網路基本覆蓋了國內外75個主要大中城市、熱點旅遊城市，開通了港澳台、東南亞、歐洲等國際地區航線。機場有基地航空公司3家（東航山西分公司、山西航空有限責任公司、昆明航空有限公司）。

國內

中國國際航空股份有限公司：北京、天津、西寧、成都、杭州、溫州; 中國東方航空股份有限公司：北京、呼和浩特、長春、長沙、蘭州、成都、重慶、昆明、煙臺、青島、南京、南昌、上海、杭州、武漢、長沙、廈門、海口、烏魯木齊、銀川、三亞、溫州、台北、廣州、深圳、香港; 中國南方航空股份有限公司：烏魯木齊、煙臺、長沙、南昌、杭州、廣州、深圳、桂林、大連、西寧; 海南航空股份有限公司：長沙、重慶、大連、廣州、貴陽、海口、杭州、合肥、蘭州、南京、寧波、青島、三亞、深圳、瀋陽、廈門、烏魯木齊、珠海; 四川航空股份有限公司：哈爾濱、瀋陽、成都、重慶、昆明、杭州、海口、日照; 深圳航空有限責任公司：成都、深圳、合肥、南寧、泉州、萬州; 山東航空股份有限公司：長春、重慶、貴陽、哈爾濱、青島、烏魯木齊、廈門、煙臺、銀川; 上海航空股份有限公司：上海; 廈門航空有限公司：長沙、杭州、福州、廈門、南京、武漢、泉州; 西藏航空有限公司：蘭州、煙臺; 長榮航空股份有限公司：台北; 澳門航空股份有限公司：澳門

國際

中國東方航空股份有限公司：曼谷、大阪; 海南航空股份有限公司：悉尼; 四川航空股份有限公司：聖彼得堡

人工值機

• 航空公司業務分布
  

T1航站樓：中國國際航空、深圳航空、山東航空、四川航空、幸福航空、祥鵬航空、西部航空、西藏航空、大連航空、昆明航空、海南航空、天津航空、首都航空、福州航空、烏魯木齊航空的國內航班。

T2航站樓：東方航空、南方航空、廈門航空、吉祥航空、上海航空的國內航班以及太原武宿國際機場所有國際（地區）進出港航班。

• 值機時間
  

自2018年3月25日起，太原武宿國際機場出港航班停止辦理值機手續時間，由原來的航班計畫起飛前30分鐘調整為航班計畫起飛前40分鐘。

便民設施

服務名稱	服務地點
行李手推車	2號航站樓一樓出港行李提取處和2號航站樓二樓隔離區
母嬰候機室	2號航站樓13號-14號登機口之間
吸菸區	2號航站樓一層，22號登機口對面
無障礙值機櫃檯	2號航站樓二樓東側30、31號值機櫃檯
農業銀行ATM	位於2號航站樓二樓西側中國農業銀行貴賓廳內
交通銀行ATM	位於2號航站樓二樓西側中國交通銀行貴賓廳內
招商銀行ATM	位於2號航站樓二樓東側中國興業銀行貴賓廳內
參考資料來源

客貨運量

2010年12月9日，太原武宿國際機場年旅客吞吐量首次突破500萬人次。

2017年10月25日，太原武宿國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。

年份	旅客吞吐量（人次）	同比增長	貨郵吞吐量（噸）	同比增長	起降架次（次）	同比增長
2017	1240.11萬	25.9%	4.84萬	-1.4%	10.11萬	22.3%
2016	984.78萬	11.4%	4.91萬	8.0%	8.26萬	4.1%
2015	884.30萬	11.5%	4.55萬	1.3%	7.94%	8.4%
2014	793.19萬	1.6%	4.49萬	1.1%	7.32萬	-4.4%
2013	780.36萬	14.5%	4.44萬	5.0%	7.65萬	11.3%
參考資料來源

特色服務

城市航站樓

2018年10月28號，太原武宿國際機場陽泉城市航站樓正式啟用。

2018年11月19日，太原武宿國際機場平遙城市航站樓正式啟動運行。

在城市航站樓，通過與機場實時相連的值機系統和航班查詢系統，旅客就可以享受到購票、辦理登機牌、航班信息查詢等全流程的專業服務，並且在異地城市航站樓辦理完登機手續後可以乘坐機場的專門大巴，從所在城市直接到機場登機。

自助值機

• 網上值機
  

2011年9月，太原武宿國際機場開闢了網上值機服務功能，旅客登入山西省民航機場集團公司網站後，在網上值機系統中輸入姓名、身份證號或客票號，經過“航班選擇”、“信息確認”、“座位選擇”等環節完成值機手續。旅客完成值機選座後，可使用網上值機系統列印的登機憑證或在太原武宿國際機場值機櫃檯補打的登機牌完成安全檢查、身份驗證等登機手續。

• 微信值機
  

2018年2月6日，太原武宿國際機場官方微信服務平台正式對外發布，乘客只需要用手機微信掃描機場公眾號的二維碼，或者搜尋“太原武宿國際機場”，就能實現線上購票、選座、值機、了解航班動態。

空鐵聯運

2015年12月10日，太原武宿國際機場、太原南站及東航、海航等航空公司，正式啟動“空鐵聯運”。旅客可以在太原武宿國際機場、太原南站兩地獲取航班時刻及火車時刻動態訊息；在太原武宿國際機場、太原南站兩地實現購票服務；太原武宿國際機場和太原南站開通直通班車，實現旅客乘車、購票等一條龍服務。

交通換乘

機場大巴

線路名稱	起點站	終點站	乘車地點	發車時間	票價	運行時間
1號線	五一廣場	機場	五一廣場三晉國際飯店正門東側	早6:00、 7:00、 8:00、 9:00每小時發一班，9:30開始至晚20：30每半小時發一班循環發車	16元/人	40分鐘
	機場	五一廣場	機場T1、T2航站樓一層到達廳機場巴士站	早8:30～當日航班結束，發車間隔時間為每班約30分鐘循環發車，客滿隨時發車
2號線	西客站	機場	西客站（南寒大石頭旁）	提前預約	25元/人	50分鐘
	機場	西客站	機場T1、T2航站樓一層到達廳機場巴士站	早9:30～晚19:00，發車間隔時間為每班約40分鐘，客滿隨時發車
3號線	太原南站	機場	—	提前預約	5元/人	15分鐘
	機場	太原南站	機場T1、T2航站樓一層到達廳機場巴士站	早9:30～晚20:00，發車間隔時間為每班15分鐘，客滿隨時發車
4號線	東客站	機場	—	提前預約	25元/人	40分鐘
	機場	東客站	機場T1、T2航站樓一層到達廳機場巴士站	早9:30～晚19:00，發車間隔時間為每班約40分鐘，客滿隨時發車
備註：2號線、3號線、4號線往機場方向中途不停車，參考資料來源

市內交通

太原武宿國際機場公交站點為201公交，全程22站，用時45分鐘，票價2元，營運時間6:00-20:00

經停站點：太原武宿國際機場-山西省民航管理局-航空公司-新營-鄭村-北營-山西針織廠-北營火車站-許西-許坦北-長風街東口-東太堡-狄村-建南汽車站-狄村街西口-二營盤-大營盤-山西報社-塑膠公司-並西商場-五一廣場-太原火車站

下車地點	火車站	太原長途汽車站	太原建南汽車站	太原迎賓汽車站
對應公交站	終點站	五一廣場站	建南汽車站	許坦北站
下車地點	太原客運西站
對應公交站	乘坐201到火車站，轉859到太原客運西站

文化傳統

• 企業精神
  

和衷共濟，自強不息

• 服務理念
  

針對不同的需求提供超越期望的服務

建設規劃

太原武宿國際機場將對標“千萬級機場”服務標準，在硬體建設上將全力推進機坪擴容、飛行區安防監控系統建設、800兆集群系統建設以及國際服務設施改造、候機樓衛生間升級等服務保障能力提升項目。根據《中國民用航空發展第十三個五年規劃》，“十三五”期間，包括太原武宿國際機場在內的139個機場將實施改擴建，改擴建飛行區跑滑系統、航站樓和停機坪設施。

價值意義

作為太原對外的重要視窗，太原武宿國際機場肩負著逆勢而上、助力太原乃至山西轉型發展的重要歷史使命。機場以破勢而發的決心和行動力，在轉型發展的道路上昂首前進，交出了一份份令人驚嘆的答卷。機場實現了覆蓋全國除石家莊外的全部省會、熱點旅遊城市、港澳台地區及泰國、韓國、日本等國家的航線網路布局，為太原乃至山西對外開放提供了快捷、便利、覆蓋面廣的視窗和平台。（《中國民航報》）