太原公交

歷史沿革

●1949年，全市只有6輛公共汽車，穿行於新開路、紅市街、府東街、鼓樓街、西羊市街。

●1952年，成立太原公共汽車公司，開通并州路至太原鋼鐵廠、五一路至蘭村、廣場至晉祠3條公交線路。

●1956年，開始發行汽車通用月票。票種分職工3元，學生2.1元兩種。

●1958年，購進5台解放牌單機車，至此開始使用國產轎車。

●1960年，太原市第一條無軌電車線路101路開通運行。

●1966年，太原市公共汽車公司改名為太原市人民汽車公司。

●1977年，由公交修理廠改裝的第一台鉸接式公共汽車投入汽車5路運行。

●1978年，太原市公共汽車公司成立了計程車隊，擁有上海牌、菲亞特牌小轎車、麵包車、大客車55台。1984年更名為太原市第一出租汽車公司。

●1983年，開通1路公共汽車，配備38部柴油鉸接車，日客運量12萬人次，成為城市公共運輸中的主動脈。

●1989年，太原市公共運輸公司購進20台小公共汽車，開始經營小公共汽車客運業務。

●1993年，引進10台英國產雙層公共汽車投入迎澤大街（中華第二街）運行。

●1995年9月，耗資近千萬元購入30台無人售票公共汽車、20台無人售票電車投入汽車8路、27路、電車3路運行。開通了我市首批無人售票公共汽電車線路。

●1998年，全市所有公共汽電車營運車輛全部實行了無人售票制，並在1999年初，引入了公交乘車IC卡。

●2000年，開通我市第一條中巴線路--413路（現813路）。

●2002年，開通太原市至晉中市的第一條城際線路--901路。

●2003年，位於城區中的小巴車輛停運。

●2003年，全市開始引進雙層公交。

●2008年，由原太原市公共運輸總公司、太原市同航巴士有限公司、太原市同業巴士有限公司和太原市同利小公共汽車有限公司整合組建而成太原公共運輸控股（集團）有限公司。

●2010年，中國最後一批黃河絞接車退役。

●2013年，太原市全部小巴線路收編至公交公司，至此太原結束了“小巴時代”。

●2014年，雙層巴士全部停運報廢處理。

●2014年秋，太原1路、859路率先使用雙語（國語、英語）報站系統。

●2014年12月28日，中國最後一批上海客車廠生產的SK5105GP型無軌電車進入報廢階段。

●2015年4月，太原市首次引進即充式無軌電車。

●2015年6月，太原公交公司延伸833路進入陽曲縣境內，這是太原市第一條刷卡可以打折的縣域線路。