天津中科神運汽車科技有限公司

天津中科神運汽車科技有限公司是集產品研發、產品銷售、售後服務三位一體的高科技型企業。註冊在天津市華苑產業園區天津科技金融大廈17層。

基本介紹

• 公司名稱：天津中科神運汽車科技有限公司
• 總部地點：天津市
• 經營範圍：汽車研發製造
• 註冊資本：1億元人民幣

公司介紹

產品主要有：廂式半掛車、保溫冷藏半掛車、倉欄式半掛車、平板式半掛車、車輛運輸半掛車、自卸半掛車等六種類型。產品採用國家發明專利“全承載廂式車身技術”。該產品具有國際領先地位，其特點是：自重輕、裝載大、油耗低、密封好。天津中科神運汽車科技有限公司秉承科技創新，強國利民發展之路，為物流行業提供最優質的產品和服務。

專利技術

中國發明專利：專利名稱為“全承載廂式車身”保護期至2027年6月14日。
本專利已經在歐盟、美國、日本、俄羅斯、韓國、巴西、印度、澳大利亞及加拿大等世界主要國家申請了國際專利保護。

專利

六大優勢

14.6米全承載廂式半掛車相比傳統的廂式半掛車有“六大優勢”。

1.自重輕減少5.5噸

2.容積大增加18立方米

3.剛度強使用壽命延長一倍

4.密封好確保長久性密封

5.油耗低節油25%

6.智慧型化接入物聯網系統

技術解釋

什麼是全承載車身技術？它有什麼優勢？專業的解釋：全承載廂式車身技術採用三維空間桁架結構，取消了傳統大型工字鋼和槽鋼組成的梯形車架。將整車的載荷以軸向力的形式分配給桁架的每個桿件，經過精確的設計計算，可以顯著提高車身強度和剛度，降低自重。

形象的解釋：就是把國家體育場“鳥巢”縮小，安上車輪,去跑運輸！

技術套用

1、“全承載廂式半掛車”從1990年開始立項研究，2007年取得多國認證專利技術。樣車於2007年9月通過國家汽車檢驗中心的汽車整車產品定型鑑定。該樣車交付給瀋陽聯合物流有限公司使用，已行駛多年，經歷了各種路況、各種氣候條件的考驗，該車的車體結構和整車性能依然完好。

2、長春陸捷物流公司（現一汽物流總公司）。2007年12月，14台全承載廂式車輛運輸車在長春陸捷物流有限公司（現一汽物流總公司）投入運行使用，至今整車性能完好，節油效果顯著，有效幫助用戶節約運輸成本。

3、2008年5月，全承載平板半掛車在黑龍江華宇物有限公司投入運行使用，車輛自重僅有4.35噸，大幅度提高車輛運載能力。

4、2012年4月，全承載廂式半掛車再次通過國家汽車檢驗中心的汽車整車產品定型鑑定。

5、2013年4月，全承載廂式半掛車在中國定遠試驗場通過8000公里可靠性試驗，驗證車輛的可靠性與穩定性。

產品特點

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14.4m×2.44m×2.55m ≈ 89m<sup class=

14.6米傳統半掛車內部容積為：14.4m×2.44m×2.55m ≈ 89m

3" style="float: none; display: block; margin: 0px auto; clear: both;" picsrc="4034970a304e251fbbb5594ba686c9177e3e53c6" data-layout="blockcenter" width="774" height="214" url="/img/7/185/vMWaw9SbvNmLz9mYlNmYu4GZj5yZtl2ai9yL6MHc0RHa.jpg4034970a304e251fbbb5594ba686c9177e3e53c6?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_250,h_250,limit_1" compressw="250" compressh="69" useredit="1" />

14.4m×2.44m×3.3m≈107m<sup class=

14.6米新型全承載廂式半掛車內部容積為：14.4m×2.44m×3.3m≈107m

震撼性能

三維空間衍架結構的全承載式車身，能夠把整車的載荷以軸向力的形式分配給衍架的每個桿件。從而顯著地提高了車身剛度，在車輛滿載運行時基本沒有彈性變形，徹底解決了焊口開裂和鉚釘鬆動脫落的弊病，確保箱體的密封性，經久不漏。

奢華空間

自重輕 承載能力大 容積大 裝貨數量多
剛度強 使用壽命長 密封好 長期不漏水 油耗低 節能環保還省錢
與總質量相同的傳統半掛車相比較，自重減輕了40%-50%，油耗減少了20%-25%，內部空間增加15%-20%。

智慧型管理

智慧型型半掛車系列，必將引起一場物流方式革命性的變革，貨物追蹤器，智慧眼，智慧所，與承載式輕量化車身珠聯璧合，為高端物流客戶提供了完美物流解決方案。實現跨區域的統一監控、統一存儲、統一管理、統一指揮、統一調度等功效。

經濟效益

一輛頂兩輛不是神話！按裝載重量計算，傳統半掛車自重13噸，全承載廂式半掛車自重7.1噸，自重減輕近6噸。以上海到北京（1300km）為例：每月4趟往返，每噸運費400元，單趟次可多裝6噸可多收入運費2400元，每年多收入總計：2400元/次×8次×12月=230400元，每年多收入23萬多元。

按裝載容積計算，傳統半掛車內部容積為：89.6立方米，全承載廂式半掛車內部容積為：108立方米，每立方運費100元計算，每單趟可多裝運18立方多收入1800元，每月4趟往返每年可多收入17萬多元。

總質量相同的新老廂式半掛車經濟效益對比

上面表中列出的運輸成本，只是明面的大項支出。還有些支出，如：運輸管理費用、車輛維修費用、違章罰款等等，無法查明。可見現行的舊式半掛車，若不超載很難多掙錢。用戶套用新型半掛車，由於自重比起目前的舊式半掛車減輕6至8噸，就能多運載6至8噸貨物，每年就能多掙56.8萬元。不僅為用戶多掙錢，同時也為我國屢禁不止的“超載”難題尋求到從車輛技術上解決的途徑。新型半掛車的優點是：自重輕、承載能力大、密封好、油耗低，必將加速國務院2000年制定的“加速實現運輸車輛廂式化”的進程。

14.6米傳統半掛車內部容積為89m。

14.6米新型全承載廂式半掛車內部容積為107m。

研發團隊

天津中科神運汽車科技有限公司，總部位於天津科技金融大廈17層，註冊資本1億元人民幣，由專利發明人侯久榮先生與中科招商投資管理集團有限公司共同發起設立。 企業主營業務為“三維空間桁架結構全承載廂式半掛車”系列產品的研發、銷售和售後服務，生產採用OEM代加工方式。

董事長、專利發明人侯久榮先生

為保證技術與生產的緊密結合，中科神運汽車科技有限公司組建了一支專業的全承載系列半掛車研發團隊。

團隊共有29人，其中包括博士生導師3人，高級工程師20人，博士生6人。

團隊成員在半掛車生產領域的紮實技術和豐富經驗，保證了全承載式系列半掛車生產製造和車輛質量的穩定性，為創造更多市場價值，滿足用戶需求提供保障。

試驗團隊