大邱都市鐵道即大邱捷運，是韓國大邱市的捷運系統，由大邱都市鐵道公社運營，自1997年通車，迄今擁有3條線路及91個車站。
基本介紹
- 中文名：大邱都市鐵道
- 外文名：Daegu Metro
대구도시철도 - 開通日期：1997年11月26日
- 軌道類型：捷運、跨座式單軌
- 所屬地區：大邱廣域市、慶尚北道慶山市
- 運營時間：5:30～24:00
- 運營線路：大邱都市鐵道1、2、3號線
- 線路長度：83.87 km
- 車站數量：91
- 日均客運量：334704 人次(2021年)
- 年客運量：約 0.13 億人次
- 報站語言：韓語、英語、國語、日語
- 車票價格：1400 元(韓元)
- 運營機構：大邱都市鐵道公社
歷史沿革,線路站點,1號線,2號線,3號線,設備設施,建設規劃,
歷史沿革
1989年9月1日：成立大邱捷運建設本部
1991年12月7日：開始建設大邱捷運1號線
1995年11月20日：大邱廣域市捷運公司成立
1996年12月19日：開始建設大邱捷運2號線
1997年11月26日：大邱捷運1號線第一期（辰泉-中央路）開業
1996年12月31日：開始將大邱擴建至大邱捷運1號線（大邱-辰泉）的第三階段
1998年5月2日：大邱捷運1號線第2期段（中央路-安心）開業
2002年5月10日：大邱捷運1號線第3階段擴建段（大谷-辰泉）開業
2003年2月18日：大邱捷運1號線中江野站發生大火（大邱捷運火災）後，從教大站至東大邱站的路段暫停了8個月。
2003年10月21日：經過8個月的災難，整個路段恢復通行，中央路站開始不停站通過
2003年12月31日：中央路站重新營業
2005年10月18日：大邱捷運2號線第1期段（汶陽至沙月）通車，在半月堂站與1號線換乘
2007年6月4日：開始建設大邱捷運2號線2期慶山延伸段（沙月-嶺南大）
2008年10月1日：更名為大邱廣域市快速交通公司
2009年5月17日：開始建設大邱捷運3號線
2010年7月22日：大邱捷運1號線第4步西側擴建工程開始建設（舌化椧谷-大谷段）
2011年1月1日：啟用新的交通卡Toppass卡和BC後付交通卡
2012年9月19日：大邱捷運2號線2期延伸至慶山（沙月-嶺南大）開業
2015年4月23日：大邱捷運3號線（漆谷慶大醫院-龍池）開通，明德站，青蘿坡站開啟換乘
2016年9月8日：大邱捷運1號線第4期西延段（舌化椧谷-大谷）開業
2017年5月25日：為1號，2號和3號線的91個站的禁止門安裝完成
2019年5月17日：大邱捷運1號線第5期（安心〜河陽段）開始建設
線路站點
線路顏色 | 線路名稱 | 起點 | 終點 | 長度（公里） | 站數 | 運營 |
|---|---|---|---|---|---|---|
紅色 | 舌化椧谷站（115） | 安心站（146） | 28.4 | 32 | ||
草綠色 | 汶陽站（216） | 嶺南大站（244） | 31.4 | 29 | ||
黃色 | 漆谷慶大醫院站（312） | 龍池站（341） | 23.95 | 30 |
大邱都市鐵道路線圖
1號線
大邱城市鐵路1號線是一條28.4公里的城市鐵路，通過市區和大邱創新城區（如半夜月）連線花苑邑和大邱市區月背，於1991年12月7日開始建設，並於1997年11月26日部分開放（辰泉站〜中央路站），並於1998年5月2日開放所有路段後，南部延伸段中的一個站（大谷站〜辰泉站）於2002年5月10日開放，並根據達城郡花園邑居民請願，其中有兩個站已經開放，共有32個站。大邱線複線電氣化工程完成後，從安心站至河陽站的8.89公里路段將在2019年5月17日開工建設，還將建立一條新的城市鐵路線，從安心站至社福站，大邱線路線將從社福站（사복역）到河陽站的路線將關閉，目前正在使用該系統進行建設，計畫於2023年開放。
車輛基地包括安心車輛辦公室和月背車輛辦公室，月背車輛辦公室負責重檢查，而安心車輛辦公室僅負責輕檢查。列車以6節編組列車運行，並且如果對客運的需求增加，則可以將列車數量增加到8列車的一列列車。您可以在半月堂站換乘2號線，在明德站換乘3號線。
2號線
大邱城市鐵路2號線是一條31.4公里的城市鐵路，從多斯邑到大邱城西，通過市中心的大邱北大路連線到慶山市，現已開放並投入運營。總共有29個車站，在慶山當地居民的請願下，於2007年6月4日和2012年9月19日開工建設了3.32公里的延長段，其中有3個車站：正坪站，林堂站和嶺南大站新成立。它穿過大邱北大路，它以直線方式連線大邱廣域市的西部中心和東部中心。
車輛基地只有汶陽車輛事業所一處，目前以6節編組列車運營。但是，如果需求增加，也可以增加到8節。在汶陽汽車站，只有輕型檢查官負責，然後通過青蘿坡站與明德站之間的連線線（沿嶺南大學方向）返回月背車輛基地進行重檢查。您可以在半月堂站換乘1號線，在青蘿坡站換乘3號線。
3號線
大邱城市鐵路3號線是一條23.95公里的城市鐵路，它從大邱北區的江北線（漆谷）到中區，壽城區凡勿洞，與西區相連。 總共有30個車站，在青蘿坡站，您可轉乘至2號線，在明德站，您可轉乘至1號線。 將來，計畫從凡勿沿凡安路延伸到大邱美術館和大邱體育館，並通過孤山站和新基站到達新徐創新城。 此時，孤山站換乘至2號線，新基站將換乘至1號線。
設備設施
大邱捷運1、2號線軌距採用 1,435mm 之標準軌距，3號線則是800mm軌距
建設規劃
1號線東延線的建設已經開始，但大邱廣域市城市鐵路建設計畫的建設者正在考慮該工程。
1號線的東延線和與大邱線的直接連線：通往河陽的延長線（全長8.7公里，新建路段3.2公里，大邱線路基路段5.9公里，於2020年5月上旬在建）
作為對薩德部署的補償，正在制定一項計畫，將2號線的17公里段從汶陽站的終點延伸至城州邑。
EXCO線：Esiapolis站-錦湖水城站-東大邱站-壽城區民運動場站（12.4 km）
三號線創新城擴建：龍池站-大邱體育館站-壽城醫療園區站-新徐創新城站（13.0 km）
