《大跨橋樑的風致災變》是2016年科學出版社出版的圖書，作者是葛耀君等。
《大跨橋樑的風致災變》是2016年科學出版社出版的圖書，作者是葛耀君等。內容簡介本書是國家自然科學基金重大研究計畫“重大工程的動力災變”第一階段“強/颱風場以及建築與橋樑結構風致災變”項目群中“大跨橋樑抗風”子項目群的五...
《大跨度斜拉橋風致災變過程的多尺度分析與預測研究》是依託東南大學，由李愛群擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 針對大跨度斜拉橋風致災變研究中亟待解決的基礎性問題，從理論分析、數值模擬、試驗研究和現場測試、工程套用四個方面，深入研究強（台）風場作用下大跨度斜拉橋的動力學行為、損傷破壞演化機理及其過...
《大跨度橋樑結構風致動力災變的原型觀測與驗證》是依託哈爾濱工業大學，由李惠擔任項目負責人的重大研究計畫。項目摘要 本項目圍繞重大研究計畫的關鍵科學問題，開展大跨度橋樑結構風致動力災變效應原型觀測與驗證的研究。首先，研究大跨度橋樑結構風致動力災變效應原型觀測系統；其次，分析原型觀測數據研究橋樑結構風場特性和...
《重大建築與橋樑強颱風災變關鍵效應精細化研究》是依託同濟大學，由葛耀君擔任項目負責人的重大研究計畫。中文摘要 針對超大跨橋樑、超高層建築和超大空間結構在強/颱風作用下的動力災變，重點突破強/颱風場非平穩和非定常時空特性及其氣動力理論模型、結構非線性動力災變演化規律與全過程數值模擬及其驗證、風致動力災變...
《大跨橋樑風致顫振的吸氣繞流控制》是依託哈爾濱工業大學，由辛大波擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 借鑑航空領域中利用主動改變繞流邊界層結構以改善飛行器空氣動力特性的思路，針對大跨橋樑風致顫振穩定性這一突出問題，提出基於橋樑斷面主動繞流控制的吸氣方法。通過在橋樑斷面安裝吸氣裝置，並利用外界能量提供...
《大跨度橋樑非定常風致振動的非線性失穩機理及理論》是依託同濟大學，由朱樂東擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 風振失穩包括顫振和馳振等，是對大跨度橋樑危害最大且必須避免的風致振動現象，由於實際橋樑經常具有非流線形斷面，其風振失穩都同時具有非定常和非線性特性，沒有明顯的突然發散臨界點，因此，如何...
《基於損傷理論的大跨梁橋地震災變機理和抗震性能研究》是依託西南交通大學，由邵長江擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 結構地震災變機理的描述方法決定了抗震性能分析手段的選擇，而結構地震災變源於大變形、材料非線性及材料剛度的降低。常用的彈塑性時程分析方法雖然可以考慮幾何及材料非線性效應，卻無法考慮損傷效應...
現場實測研究發現，山區地形橋位風受地形影響與平原區存在較大差異，且主梁高度處風速、風攻角等參數沿橋軸線方向存在一定的差異；山區地形橋位易出現局部突變強風（如下擊暴流），實測瞬時風速可達32m/s，工程實踐中應予以關注；開展了高墩大跨橋樑施工期風致振動回響實測研究工作，分析了大風天氣高墩大跨橋樑風致...
《受特異氣流作用的橋樑空氣動力特性機理研究》是依託同濟大學，由曹曙陽擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 隨著我國橋樑抗風研究水平的不斷上升，我國已跨入了從大跨度橋樑建設大國向防災減災科技強國邁進的歷史性階段，研究各種特異氣流對橋樑抗風性能的影響變得勢在必行。本研究課題緊扣易導致風致災變的特異氣流的幾...
《大跨度橋樑非線抖振及其對風致穩定影響的研究》是2018年同濟大學出版社出版的圖書。本書對大跨度橋樑非線性抖振計算和考慮抖振影響的靜風穩定性以及顫振穩定性進行了研究，分析了現有*小二乘法識彆氣動導數的不足以及據此進行氣動剛度和氣動阻尼計算的誤差；對比分析了本文提出的抖振回響計算方法與 Scanlan 顫抖振...
《大跨度橋樑斜拉索風致振動邊界層仿生控制研究》是依託哈爾濱工業大學，由陳文禮擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 本項目研究大跨度橋樑斜拉索渦激振動與風雨激振繞流場邊界層行波壁仿生控制。首先採用智慧型材料/MEMS技術，集成斜拉索-行波壁仿生控制系統，建立該系統行波壁仿生控制的力電模型；通過模型風洞實...
2007年國家著作權局軟體著作權，基於ANSYS的大跨橋樑多模態和全模態顫振分析軟體系統V1.0 2007年國家科技進步二等獎，排名第六, 柔性橋樑非線性設計和風致振動與控制的關鍵技術 2015年獲得國家專利，一種基於螺旋傳動方式的軸向電渦流阻尼器 2016年獲教育部自然科學二等獎，排第1：大跨度橋樑氣動穩定的基礎理論與災變...
長期從事橋樑和建築結構抗風性能研究，主持國家自然科學基金項目5項，主持共4項科技部重大科技專項子課題、科技部國家重點實驗室基礎研究項目、中央高校基本科研預研類項目和交通運輸部套用基礎研究項目，參與其它國家縱向科研課題10餘項；主持或作為主要參加人員完成大跨橋樑和超大型冷卻塔等國家重大工程項目抗風性能研究30...
