大航空

主要指飛機巨型。美、歐、日等國早就預測：“新世紀開始，世界將進入‘大航空時代’，以飛機的巨型化為標誌。” 歐洲“空中客車”公司推出的A—380，被看作是“大航空”的象徵：容550人，高24米，長73米，翼展80米，內部空間比波音747還大54%，而重量卻輕不少，皆因中央翼盒等主要結構採用了複合材料，使飛機重量和運營成本大大降低。飛機巨型化也必然帶來航空港等相應設定大型化。美國建造中的丹佛新空港，號稱世界最大，是日本成田機場的16倍。 不僅是民用飛機，軍用飛機也在走向“大航空”時代。

基本介紹

• 中文名：大航空
• 尺寸：高24米，長73米
• 航程：5000海里
• 含義：飛機巨型

薄弱方面

美前空軍參謀長福格曼上將曾抱怨美軍運輸能力薄弱：“國防部唯一的最大缺口是空運！”他主張要發展“全球到達”的運輸飛機，“能將上百噸物資，送到1萬海里之外”。例如：美計畫中的軍用運輸機將比今天的戰鬥機還快。一架2.4馬赫的超聲速軍用運輸機，具有30噸的運輸能力，不加油航程可達5000海里。該飛行器可運輸軍事人員150人以及先進的精確武器，可在數小時內向世界任何地方進行快速的再補給。又如：今天已經有了貨櫃式火車和輪船，而貨櫃式飛機也不遙遠了！

結構部分

美軍構想貨櫃式軍用運輸機將形成整體結構，基本部分有3個：駕駛艙、機翼翼盒和尾翼。其最簡單的構造是“短”型：把駕駛艙、機翼翼盒和尾翼直接連線起來就可以了。而當駕駛艙和機翼翼盒之間，或機翼翼盒與尾翼之間，再裝上“標準運輸貨櫃”時，就成了“長”型，飛機便可以裝運更多的貨物了。當第一批貨櫃式飛機到達戰區“拆開”後，駕駛艙可立即作為指揮和控制裝置用，飛機的發動機可用以產生基本動力，機翼提供燃油儲備，而空的貨櫃本身，則成為軍隊、補給和裝備的掩蔽部，整個相當提供了一個“飛來的基地”。再如：要說飛機像氣球，比空氣還輕，今天會感到離譜，可這將是事實！一種大容量、結構堅硬的比空氣輕的飛行器，將用於軍事運輸。它具有500噸的運輸能力，不加油航程可達1.2萬海里。該飛行器還有能力布置和回收固定或運輸中的有動力的無人機。根據任務要求，飛行器也能放置支援物資和人員。