多式聯運價值增值研究：基於貨櫃運輸的實踐

《多式聯運價值增值研究：基於貨櫃運輸的實踐》是焦新龍創作的交通運輸類著作，首次出版於2016年7月。

該書以系統的理論分析為基礎，套用系統性的思想、價值分析的方法、價值增值的基本理念，借鑑數學、經濟學、管理學、運籌學、博弈論等學科的分析方法和信息技術、資料庫管理技術等，以貨櫃多式聯運為集中點綜合多學科管理思想和計算方法，從貨櫃多式聯運的巨觀發展層面分析了追求價值增值的重要意義。

基本介紹

• 作品名稱：多式聯運價值增值研究：基於貨櫃運輸的實踐
• 作者：焦新龍
• 首版時間：2016年7月
• 字數：279千字
• 類別：交通運輸類著作

內容簡介

該書闡廈殼述了貨運價值增值的本質內涵，分析了貨櫃多式聯運價值增值問題；研究貨櫃多式聯運發展過程中追求貨運價值增值射乃棄洪的意義、增值主體、增值動力、增值策略以及策略的套用；並就典型的貨櫃多式聯運流程進行價值分析，結合具體實例分析貨櫃多式聯運價值的增值過程，解決貨櫃多式聯運中無效、低效運作等問題。

作品目錄

第一章 緒論	第六章 基於價值增值的貨櫃多式聯運系統協調性分析
第二章 多式聯運與價值工程理論分析	第七章 基於價值增值的貨櫃多式聯運業務流程設計
第三章 貨櫃多式聯運價值及價值增值理論分析	第八章 貨櫃多式聯運價值增值策略研究
第四章 貨櫃多式聯運價值增值主體和動力驅動研究	第九章 基於價值增值的集墓抹跨裝箱多式聯運風險及控制
第五章 基於價值工程的貨櫃多式聯運價值增值分析	第十章 貨櫃多式聯運價值增值實例驗證

創作背景

交通運輸與人類的生存和發展息息相關，其發展是人類文明發展的主要分支。多式聯運作為交通運輸新的組織方式，整合了不同運輸方式的經濟、技術特性，實現了交通運輸資源的合理配置和高效套用，保障了交通運輸的快速、可持續發展。在科技、文化、理論加速發展的當代應該如何推進貨櫃多式聯運自身的發展以更好地同社會、經濟的發展相適應、相促進是貨運發展中的重要議題。價值作為人類文明史上的重要概念一直伴隨著，甚至左右著人類生產和生活的諸多方面。關於價值的理論研究也不勝枚舉，其在不同領域的套用對促進全人類的發展起著不盡相同的重要作用。價值工程理論作為一種新型的管理技術，具有廣泛的研究領域和套用範疇，在社會經濟生活的各個領域發揮著重要作用，也為解決貨櫃多式聯運的發展問題提供了嶄新的研究視角。基於以上研祝甩牛究背景，《多式聯運價值增值研究：基於貨櫃運輸的實踐》分析研究了貨櫃多式聯運價值增值問題。

作品思想

該書研究結論認為：一、貨櫃多式聯運企業與政府管理部門共同組成了貨櫃多式聯運價值的增值主體。貨櫃多式聯運企業在貨櫃多式聯運系統中起著決定性的主體作用，同時也己蜜謎是貨櫃多式聯運價值增值的主體力量。貨櫃多式聯運企業以追求企業的經濟效益、社會效益及其他方面的效益為增值動機，習記恥糊以企業的生產、經營和創新這三種行為方式為手段追求價值增值。而政府管理部門在貨櫃多式聯運體系中兼顧引導方與監管方的雙重角色，以追求更高的社會效益、生態效益和更大的經濟效益、追求市場競爭的公平性為增值動機，以政府管理部門的生產、管制和協調這三種行為方式為手段促進價值增值。

二、貨櫃多式聯運價值增值動力按其來源可以分為經濟效益動力、社會效益動力、生態效益動力和技術發展動力。同時，上述動力的影響因素複雜多樣、動態發展，主要可以概括為增值主體內部影響因素和增值主體外部影響因素兩部分。在內、外部影響因素的共同作用下，增值動力的作用機制主要有競爭和協同兩種，通過套用博弈論的分析方法該書得出在貨櫃多式聯運價值蜜鑽道增值中，協同機制更優於競爭機制。

三、貨櫃多式聯運增值過程中，貨櫃多式聯運企業的行為模型有單一逐利模型和協同逐利模型，通過套用博弈論的分析方法該書得出協同逐利模型更優於單一逐利模型，因此在中國貨櫃多式聯運發展中更需要有政府管制力量的介入。政府管理部門的行為模型有積極鼓勵行為模型和合理限制行為模型，後者是在政府管理部門為了保證其他更關鍵的利益而暫時放棄的。

四、貨櫃多式聯運價值的增值要同時關注功能與成本，因此價值增值策略也是兼顧功能與成本提出的。首先要確保質量以保證功能，其次才能在保證功能的前提下降低成本以提高價值，最後，創新理念應該貫穿於整個增值過程的始終。

五、貨櫃多式聯運價值增值是複雜的動態過程，涉及多方的成本付出和利益分配，因此在增值過程中務必要做好多方的協調工作，以保證價值增值的順利實現。

出版信息

書名	出版時間	出版社	ISBN
《多式聯運價值增值研究：基於貨櫃運輸的實踐》	2016年7月	中國社會科學出版社	978-7-5161-7277-3

作者簡介

焦新龍，山西五寨人，男，漢族，1975年4月出生，長安大學物流工程與管理專業博士研究生畢業，獲工學博士學位。現為寧波市“交通運輸規劃與管理”學科帶頭人培養對象、浙江省“管理科學與工程”學科帶頭人培養對象。

三、貨櫃多式聯運增值過程中，貨櫃多式聯運企業的行為模型有單一逐利模型和協同逐利模型，通過套用博弈論的分析方法該書得出協同逐利模型更優於單一逐利模型，因此在中國貨櫃多式聯運發展中更需要有政府管制力量的介入。政府管理部門的行為模型有積極鼓勵行為模型和合理限制行為模型，後者是在政府管理部門為了保證其他更關鍵的利益而暫時放棄的。

四、貨櫃多式聯運價值的增值要同時關注功能與成本，因此價值增值策略也是兼顧功能與成本提出的。首先要確保質量以保證功能，其次才能在保證功能的前提下降低成本以提高價值，最後，創新理念應該貫穿於整個增值過程的始終。

五、貨櫃多式聯運價值增值是複雜的動態過程，涉及多方的成本付出和利益分配，因此在增值過程中務必要做好多方的協調工作，以保證價值增值的順利實現。

出版信息

書名	出版時間	出版社	ISBN
《多式聯運價值增值研究：基於貨櫃運輸的實踐》	2016年7月	中國社會科學出版社	978-7-5161-7277-3

作者簡介

焦新龍，山西五寨人，男，漢族，1975年4月出生，長安大學物流工程與管理專業博士研究生畢業，獲工學博士學位。現為寧波市“交通運輸規劃與管理”學科帶頭人培養對象、浙江省“管理科學與工程”學科帶頭人培養對象。