《多層複合結構振動建模理論與計算方法》是科學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:多層複合結構振動建模理論與計算方法
- 作者:葉天貴,靳國永,劉志剛
- 出版社:科學出版社
- 出版時間:2021年11月1日
- 頁數:188 頁
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787030684240
- 字數:252000
《多層複合結構振動建模理論與計算方法》是科學出版社出版的圖書。
《多層複合結構振動建模理論與計算方法》是科學出版社出版的圖書。內容簡介本書系統介紹了多層複合結構經典層合理論、剪下變形層合理論、三維層合理論、高階分層理論等動力學建模理論與計算方法,為多層複合結構的動力學研究提供了一套從...
(3)發展了一種新的計算二維多孔介質與周期振子薄板複合結構的方法,基於Biot理論,利用諧波展開法,推導了可用於含周期邊界條件二維多孔介質域的場變數模型;利用此方法計算了該複合結構的聲學性能,並與其他方法得到的結果進行對比,很好...
採用蒙特卡羅方法結合方差減小技術,計算振動回響的期望值和置信區間。在此基礎上,建立完整的艦船結構本構中頻問題的解決方案。可以預見,在國內中頻振動研究剛剛起步的大背景下,本項目將極大地豐富艦船結構的中頻建模理論,為艦船結構中頻振動...
縱波和剪下波的能量密度控制方程;(2)研究了正交各向異性板板耦合結構界面處的能量流動特徵,基於波動力學剛度矩陣理論建立了直接耦合和加筋板耦合兩種板板耦合結構界面處的能量轉移係數的計算模型,揭示了複合材料正交各向異性特徵對耦合界面...
本項目擬採用理論分析和數值計算手段,結合實驗研究,研究高速列車實際運行條件下輪軌振動和噪聲、空氣動力學噪聲、空氣動力載荷等外部複雜激勵作用下車體的減振降噪特性,揭示車體層芯結構、外部氣流速度及空氣動力載荷對車體結構振動與聲學特性...
科學意義:高靈敏多層式殼體振動陀螺的研究具有重要的理論和工程意義。項目通過掌握多層式諧振結構的動力學建模方法,實現了高靈敏度設計。通過掌握製造過程中的非理想形變產生機理與分布規律,解決了製造誤差抑制問題。通過掌握質量、剛度擾動...
(2)基於薄板結構設計了一種分散式多層壓電結構振動俘能方式,採用上述相同理論方法完成了理論建模,並通過數值仿真完成了壓電結構不同位置時的俘能特性仿真分析。其次,建立了多層壓電結構的有限元單元模型和整體有限元理論模型,完成了分散式...