壓載水

“壓載水”系指為控制船舶縱傾、橫傾、吃水、穩性或應力而在船上加裝的水及其懸浮物。

基本介紹

• 中文名：壓載水
• 外文名：Ballast Water
• 類別：物理名詞
• 物質：水
• 受力：浮力

壓載水

水中，任何物體都會受到重力和浮力的影響。如果重力小於浮力，物體就會漂浮在水面上；如果重力大於浮力，物體就會沉入水中。當重力和浮力相等或相差較小時，物體就能“懸浮”在水中一定位置。潛水艇就是通過改變重力和浮力的差值，實現既能在水面航行，又能下沉到海洋深處潛航的功能。 當物體的體積一定時，它在水中所受到的浮力就是某個固定的值。由於潛水艇的外形是不變的，因此它只能通過改變自身的重力來實現下潛上浮。科學家在設計潛水艇時，給它做了內外兩個殼體。在內層殼體和外層殼體之間的空隙中，分隔出若干個水艙，稱為壓載水艙，壓載水就是壓載水艙中的海水。每個水艙都裝有進水閥和排水閥。只要打開進水閥，讓海水進入壓載水艙，潛水艇的重量就會增加。當重量大於潛水艇所受的浮力時，潛水艇將逐漸下沉。只要控制好潛水艇的重量，就能讓它懸浮於水中任何深度。當潛水艇需要上浮時，先關閉進水閥，打開排水閥，再用高壓空氣將壓載水艙中的海水排出去，使潛水艇的所受的重力比浮力小，它就會浮出水面。

“壓載水”系指為控制船舶縱傾、橫傾、吃水、穩性或應力而在船上加裝的水及其懸浮物。

船舶空載時穩性和吃水無法滿足安全要求，需要使用壓載水調整船舶的漂浮狀態。船舶不均勻裝載時（部分貨艙裝貨）局部受力過大，需要使用壓載水調整受力狀態。風暴狀態下需要增加壓載水增大吃水。

壓載水系統

壓載水系統的作用與任務

壓載水系統的功用是將壓載水注入壓載水艙或自壓載水艙排出壓載水，從而達到下述目的： 船舶在航行、進出港、裝卸和停泊等不同的工況保持恰當的排水量、吃水、船體縱向和橫向的平衡，以便維持適當的穩心高度，減小船體過大的彎曲力矩和剪下力減輕船體的振動。

壓載水系統的任務就是：通過壓載水泵、閥箱和壓載管路將壓載水注入各個壓載艙，將壓載水從各個壓載艙中排出和進行各個壓載艙之間的調駁。

壓載管路的要求

1）壓載水在管路中的流動是“有進有出”即要通過同一壓載管路進入壓載艙和自壓載艙排水，因此管路中不可以設定止回閥，而要通過截止閥箱調配。

2）在大型的船舶上，為了防止壓載水自壓載水艙進入貨艙，壓載水管都敷設在雙層底艙中的管弄內。其吸口在各艙的布置，應有利於壓載水的排出。

3）首尖艙和尾尖艙的壓在管系在穿過首、尾隔艙時，最好設有可在上甲板啟閉的閘閥，以便在船體正在首尾部遭到破壞時立即關閉閘閥，防止弦外水進入壓載水系統。

—

壓載水公約

國際海事組織於2004年召開的國際船舶壓載水管理大會通過了《國際船舶壓載水及其沉積物控制和管理公約》（以下簡稱壓載水公約）,其中對於公約生效的條款規定為：占世界商船噸位35%的30個國家批准的12個月之後生效。

2016年9月8日，芬蘭批准《壓載水管理公約》（BWM公約），使得締約國總商船噸位達到35.1441%，總計52個締約國，從而該公約將於2017年9月8日開始生效。