增壓氣源是2003年公布的航空科學技術名詞。
| 中文名稱 | 增壓氣源 |
| 英文名稱 | pressurization air source |
| 定 義 | 為使座艙內產生余壓、通風換氣和調節溫度而提供壓縮空氣的裝置。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），航空安全、生命保障系統與航空醫學（二級學科） |
增壓氣源是2003年公布的航空科學技術名詞。定義為使座艙內產生余壓、通風換氣和調節溫度而提供壓縮空氣的裝置。出處《航空科學技術名詞》。...
氣體增壓設備是適用於需要使原空壓系統要提高壓力的工作環境中，能夠將工作系統的空氣壓力提高到2～5倍，僅需將工作系統內的壓縮空氣作為氣源即可的設備。技術參數 驅動氣壓力：0.3~0.8MPa 最大輸出壓力：80MPa（氣體增壓）產品概述 ...
1.多種氣源驅動：壓縮空氣.氮氣.等均可作為泵的驅動氣源。2.自動保壓：無論何種原因造成保壓迴路壓力下降，增壓泵將自動啟動，補充泄露壓力，保持迴路壓力恆定。3.無極可調壓力。4.泵能連續工作，當達到所需要壓力是，不在運動，此時...
維護簡單：GRPS氣動增壓泵的零件及密封少，維護簡單且成本低。相同系列泵的所有"O"型圈，維修包易損部件可相互替換，大大降低了維修成本。用途 1、氣密性檢測，2、用來充氣，3、作為高壓氣源 適用行業 石油加工、汽車製造、工具機設備、...
該泵適合單氣源增壓。 最大工作壓力可達310bar 最大流量：1,350L/min 當達到所設定的壓力時，無額外能量消耗。 無需電源（可使用於需防爆的領域）產品特點 1.輸出壓力高：最大壓力可達560Mpa 2.使用範圍廣：工作介質可為液壓油...
駕駛員也可以將氣源開關調到“衝壓”或“卸壓”位置使座艙釋壓。該系統中還有作為設備冷卻、應急通風冷卻、除霧、抗荷服充氣、艙蓋密封、地面環控等用途的系統和管道，以及電子設備過熱、座艙壓力所對應的高度超過8 230 m時的警告裝置。...
多種氣體驅動：壓縮空氣、氮氣、天然氣等均可做為泵的驅動氣源。套用範圍廣：工業領域用於工具機中的氣動卡盤夾緊、蓄能器充氣、高壓瓶充氣，將低壓氣體轉換成高壓氣體等。凡是氣源壓力不夠高，無論是工業機械或測試裝置，均可採用氣體增壓...
該泵適合單氣源增壓。無需電源（可使用於需防爆的領域）。在泵的壓力範圍內，調節調節閥從而調節進氣壓力，輸出液壓相應相應得到無極調整。氯氣型 氯氣增壓泵工作壓力範圍大，選用不同型號的泵可獲得不同的壓力區域，調節輸入氣壓輸出氣壓...
氣動增壓泵分為氣液增壓泵，氣體增壓泵氣液增壓泵原理是利用大面積活塞的低氣壓產生小面積活塞的高液壓。技術參數 驅動氣源壓力：.0.3MPa~0.8MPa 輸出壓力無級可調 分類 1、氣體增壓泵 如：氮氣、氬氣、氧氣、氫氣等 2、液體增壓泵...
7.維護簡單：與其他氣驅泵相比，增壓泵可完成相同的工作，但其零件及密封少，維護簡單 產品介紹 1.多種氣體驅動：壓縮空氣.氮氣.水蒸汽.天然氣等均可做作為泵的驅動氣源。2.使用範圍廣：工業領域用於工具機卡盤的卡緊，蓄能器充氣，...
壓氣機（compressor）：燃氣渦輪發動機中利用高速旋轉的葉片給空氣作功以提高空氣壓力的部件。壓氣機葉輪葉片的前端部分呈彎曲狀稱為導輪，起作用是將氣體無衝擊的導入工作葉輪，減小氣流衝擊損失。小型增壓器的壓氣機葉輪一般將導輪與工作...
壓縮空氣增壓機是利用大面積活塞的低氣壓產生小面積活塞的高液壓。特點 1.多種氣體驅動：壓縮空氣.氮氣.水蒸汽.天然氣等均可做作為泵的驅動氣源。2.使用範圍廣：工業領域用於工具機卡盤的卡緊，蓄能器充氣，高壓瓶充氣，降低壓氣體轉換成...
氣驅液體增壓泵是一種柱塞式泵，將氣體壓力轉換成液體壓力。工作時，增壓泵迅速往復工作，隨著輸出壓力接近設定壓力值，泵的往復速度減慢直至停止。此時， 泵輸出壓力恆定，能量消耗最低，各部件停止運動。設備特點：1.多種氣源驅動：壓縮...
7.維護簡單：與其他氣驅泵相比，增壓泵可完成相同的工作，但其零件及密封少，維護簡單 設備概述 1.多種氣體驅動：壓縮空氣.氮氣.水蒸汽.天然氣等均可做作為泵的驅動氣源。2.使用範圍廣：工業領域用於工具機卡盤的卡緊，蓄能器充氣，...
氣驅液體增壓泵是一種柱塞式泵，將氣體壓力轉換成液體壓力。工作時，增壓泵迅速往復工作，隨著輸出壓力接近設定壓力值，泵的往復速度減慢直至停止。此時， 泵輸出壓力恆定，能量消耗最低，各部件停止運動。設備特點 1.多種氣源驅動：壓縮...
1.多種氣體驅動：壓縮空氣.氮氣.水蒸汽.天然氣等均可做作為泵的驅動氣源。2.使用範圍廣：工業領域用於工具機卡盤的卡緊，蓄能器充氣，高壓瓶充氣，降低壓氣體轉換成高壓氣體等。凡是氣源壓力不夠高，無論是機械或測試裝置，均可採用增...
適合單氣源增壓。主要套用在氣動行業、工具機設備行業、石油化工行業、航空航天行業、汽車製造業、造船業、食品行業、壓力監測行業等領域。適用於壓縮空氣、氮氣、氦氣、氬氣、氧氣、氫氣、甲烷、天然氣等大部分空氣增壓以及閥門、管件，冷凝管...
增壓座艙是使艙內壓力高於環境氣壓並按高度自動調節，保持艙內空氣清潔。增壓氣源有兩種方式：一是以發動機壓氣機出口引出的增壓空氣作為供氣源，其優點是簡單、可靠，已得到廣泛套用；另一種是採用從周圍大氣中吸入空氣，經增壓後供氣。飛...
氣密座艙的增壓氣源為飛機上的氧氣瓶和冷氣瓶。氧氣和壓縮空氣分別經供氣量調節裝置以一定的流量不斷地輸入座艙，以補償泄漏的空氣和人員消耗的氧氣，使座艙內的空氣保持適當的壓力和含氧量。風扇迫使座艙內的空氣不斷流過再生裝置(包括...
2、使用範圍廣：工業領域用於工具機卡盤的卡緊，蓄能器充氣，高壓瓶充氣，降低壓氣體轉換成高壓氣體等。凡是氣源壓力不夠高，無論是機械或測試裝置，均可採用增壓泵。3、自動保壓：無論何種原因造成保壓迴路壓力下降，增壓泵將自動啟動，...
流量放大器，是工業自動化生產中必須的氣源處理元件之一，也叫比例閥，空氣體積增壓器，高流量調節器。簡介 氣動流量放大器早在本世紀初，羅馬尼亞發明家亨利·科恩達在空氣動力學的基礎上研究並發現利用流體流過漸擴表面噴射時的粘附效應，...
1.多種氣體驅動：壓縮空氣.氮氣.水蒸汽.天然氣等均可做作為泵的驅動氣源。2.使用範圍廣：工業領域用於工具機卡盤的卡緊，蓄能器充氣，高壓瓶充氣，降低壓氣體轉換成高壓氣體等。凡是氣源壓力不夠高，無論是機械或測試裝置，均可採用增...
貯箱增壓系統：由氧自生增壓系統和燃料自生增壓系統組成，包括增壓氣蝕管、增壓單向閥、節流圈、換熱器及相應管路等組成，主要功能是為貯箱提供增壓氣源。調節系統：由推力調節閥、混合比調節閥和控制電機組成。通過電機運轉，改變調節閥的...
用於調節空氣(可控制溫度)的冷熱空氣源，也是座艙增壓的氣源。當空調供氣電門接通時，由供氣可獲得氣源。溫度控制系統的作用就是確定溫度控制活門的位置,使冷,熱空氣成比例地混合，以獲得所需要選擇的溫度。壓力控制系統 座艙壓力控制系統...
燃氣泵是針對天然氣、沼氣、有毒有害氣體而設計的增壓泵。解決了天然氣 沼氣 秸稈氣燃燒難，排對時間長等，資源無法利用等問題。它可以改善天然氣壓力不足的現象，使天然氣燃燒更充分，火力更大。產品特點 （1）是在氣源不足時可利用...
在裝有渦噴發動機或渦扇發動機的飛機上，通常都利用發動機的壓縮器作為氣密座艙的空氣增壓裝置(增壓氣源)，利用壓縮器向座艙供氣比較簡便，對發動機工作的影響也不大，它的缺點是：發動機工作狀態改變時，供氣量會產生較大的變化，這對保持...
用於調節空氣(可控制溫度)的冷熱空氣源,也是座艙增壓的氣源。當空調供氣電門接通時，由供氣可獲得氣源。溫度控制系統的作用就是確定溫度控制活門的位置,使冷,熱空氣成比例地混合,以獲得所需要選擇的溫度，座艙溫度控制構成如圖1所示。溫度...
