塞切尼鏈橋始建於1839年，1849年正式完工。鏈橋的名字“塞切尼”是取名於該橋的主要資助者伊斯特凡·塞切尼伯爵（istván szécheny），不過，現在用的名字在1899年時才最終確定。
基本介紹
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地理位置
連線布達（buda）和佩斯（pest）的橋樑有9座之多，然而其中最古老最壯美的橋當屬塞切尼鏈橋（széchenyi chain bridge）。塞切尼鏈橋橫跨多瑙河（river danube），位於匈牙利首都布達佩斯（budapest），它是布達佩斯橫跨多瑙河的第一座橋。
歷史沿革
1820年12月，匈牙利貴族、年輕的輕騎兵軍官伊斯特萬·塞切尼伯爵忽然得到父親在維也納病危的訊息，遂準備立即出發去看望父親，可是多瑙河上的浮冰擋住了去路。無論他怎么著急，也無法過去。等到浮冰融化，浮橋可以使用，伯爵終於渡過多瑙河趕赴維也納的時候，父親已經去世了，他最終未能見上父親最後一面。於是，憤怒而遺憾的伯爵決心要在多瑙河上修建一座永久性的橋樑。
賽切尼發誓：“如果有誰能在布達和佩斯之間修建一座永久性的橋樑，我將捐獻出全年的薪水！”塞切尼不但把誓言寫入日記，並且付諸行動。他捐獻出自己的全年薪水作為建橋基金，並組建成立了匈牙利科學院，開始著手造橋的準備工作。他多次到歐洲尋訪，考察各種不同的橋樑，並結識了英國著名的鋼結構橋樑設計專家威廉 ·克拉克，聘請他主持多瑙河大橋的設計。 1849年6月，由威廉·克拉克和阿達姆·克拉克兄弟倆共同設計修建的一座永久性橋樑，經過了十年的建造，終於建成了。這是一座以鏈索為骨架的三孔鐵橋，長380米，寬15.7米，兩座橋墩之間相距203米，是當時世界上跨度最大的橋。竣工之日，舉行了隆重的慶典。為了紀念塞切尼伯爵的貢獻，大橋被命名為“塞切尼鏈子橋”。鏈橋是多瑙河上華彩動人的樂章。放眼望去，矗立在兩岸的橋頭堡是兩座高大雄偉的石砌凱旋門，拱門雕飾精美、緣線層疊，配以穩重的基座，顯現出古典歐洲的王者之風。橋頭兩邊各雄踞一座巨大的石獅，象守護神日夜護衛著大橋。雄獅翹首遠望，氣宇軒昂，象徵著匈牙利人民不屈的歷史膽魄。巨大的鋼索從橋頭堡引出，懸拉起舒展的橋面，勾勒出遒勁的曲線輪廓，剛中帶柔，如同一座巨大的藝術雕塑。它與布達的宮殿、佩斯的商埠匹配得渾然一體、相得益彰。
當塞切尼鏈橋開始修建時，就已經讓世界感到驚奇，而且這座橋對於整個國家的經濟以及民生都具有重要的意義。塞切尼鏈橋是由英國工程師威廉·提爾尼（william tierney）設計的。塞切尼鏈橋橋身的中央跨度達到了202米，這在當時已經是世界上跨度最大的橋樑之一。1852年，一對獅形橋墩被分別放在大橋兩端。
塞切尼鏈橋的橋用鋼在1914年是得到了全面的升級和加固。第二次世界大戰期間，德軍為了鞏固他們在城堡山上的堡壘將大橋全部炸毀。在二戰結束後直到1949年時，塞切尼鏈橋才重建完畢。
建築風格
關於塞切尼鏈橋一對獅子橋墩還有這樣的一段故事。據說，這對獅子雕塑被安置到鏈橋兩端後被發現獅子口中並沒有舌頭，雕刻家因為眾人的譏笑而羞愧難當，最後跳入多瑙河自盡。其實，獅子口中是有舌頭的，只是不太容易被看見。
另外，2001年時，匈牙利特技飛行員彼得·柏森耶（péter besenyei）成功的以超低空飛行從鏈橋下穿越，該動作最後成為了現在紅牛特技飛行賽（red bull air races）的標準動作。
