《基於H∞/Leitmann的航空發動機分散式系統魯棒控制方法研究》是依託南京航空航天大學，由潘慕絢擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於H∞/Leitmann的航空發動機分散式系統魯棒控制方法研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：潘慕絢
- 依託單位：南京航空航天大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
針對航空發動機分散式控制含時延複雜系統，探索魯棒控制方法。時間觸發協定下的發動機分散式控制系統，一方面時延成因、特性（定常/時變、有界/無界、確定/隨機）、時延系統穩定性未知；同時系統具有多子系統耦合、非線性和不確定性，因而蘊含著一些新的建模與控制方法研究問題。本項目旨在探索兩個核心問題：（1）發動機分散式控制系統時延形成機理；（2）發動機分散式控制含時延複雜系統建模與魯棒控制方法。試圖通過項目研究，不僅揭示具有時間觸發協定的混合型網路的發動機分散式控制系統時延形成機理，而且探索含時延複雜系統的建模、基於 /Leitmann魯棒控制方法、有界性與穩定性條件、系統性能與控制參數之間作用機理，以期為航空發動機分散式控制和一般性含時延複雜系統控制提供基礎理論依據和套用基礎。
結題摘要
航空發動機分散式含時延複雜大系統中，由於通訊匯流排的引入帶來系統時延現象，同時針對含時延的複雜系統其系統性能和控制方法存在新的問題。針對上述兩個基本問題，本項目開展含時延複雜系統魯棒控制方法研究。以時間觸髮型通訊協定為對象，研究發動機分散式控制系統時延成因、特性（定常/時變、有界/無界、確定/隨機）等，揭示時延形成機理。針對發動機分散式控制系統，建立含時延的不確定性複雜系統模型，探索了基於H∞ /Leitmann控制、分式型分散魯棒控制等魯棒控制方法，保證了發動機分散式控制系統的有界性與穩定性，分析了控制器參數與系統性能間的作用規律。研究結果為航空發動機分散式控制和一般性含時延複雜大系統控制提供了理論依據和套用基礎。
