《基於靜力荷載變動的大跨度梁式結構的損傷識別》是依託武漢理工大學，由黃斌擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：基於靜力荷載變動的大跨度梁式結構的損傷識別
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：黃斌
- 依託單位：武漢理工大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
提出了通過變動靜力荷載的分布方式和作用位置來獲取更多的測量信息，從而緩解待識別未知量與已知信息量不匹配的矛盾的想法。以大跨度的梁式結構為研究對象，考慮模型誤差和測量噪聲的影響，利用多組測量的靜位移靜應變數據實施對結構單元水平的損傷識別。本項目的研究將有助於推動損傷識別方法在實際工程結構的安全檢測和健康監測中的套用，並將會由此產生較好的社會和經濟效益。
結題摘要
梁式結構是土木工程中最常見的結構形式，保障梁式結構在整個結構系統中的安全的重要性是毋庸置疑的，對重要的公共建築、生命線工程和指揮機關中的梁式結構安全進行定期的檢測與損傷識別十分必要。在國家基金委的資助下，課題組主要做了幾個方面的工作：（1）運用機率方法建立在靜力荷載作用下的隨機梁結構損傷識別模型。（2）提出基於隨機有限元方法的隨機梁結構靜力損傷識別的改進計算方法。（3）研究了靜力荷載位置的移動對結構損傷識別的影響。（4）將新的靜力改進方法直接套用到實際橋樑的安全檢測中。首先，採用這個靜力改進方法之後，從數值分析結果看，損傷識別的精度提高較大，同時誤判的情形也大大降低。通過對簡支梁和多跨連續梁的算例分析來看，識別效果很好。課題組以前提出的損傷識別的統計方法中，都是假定真實結構模型為初始模型的均值樣本，在靜力改進方法中，我們將其推廣到其它樣本。研討了靜力荷載位置的移動對結構損傷識別的影響。為了從實際工程角度驗證課題組提出方法的可行性，我們選取了湖北陽新縣106國道上的一系列舊橋中的一座為對象進行了研究討論。利用課題組提出的改進識別算法對該橋進行了損傷評定，並和常規評價方法做了對比，檢驗了所提方法在實際橋樑工程安全檢測中的有效性。該項目的研究，對於推動損傷識別算法在大跨度梁結構損傷識別和健康監測中的實際套用具有重要意義。
