《基於複雜應變路徑的TRIP鋼誘發塑性行為研究》是依託上海交通大學，由李淑慧擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於複雜應變路徑的TRIP鋼誘發塑性行為研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：李淑慧
- 依託單位：上海交通大學
- 批准號：50405015
- 申請代碼：E0508
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2005-01-01 至 2007-12-31
- 支持經費：23（萬元）
項目摘要
TRIP鋼板是集高的強度、良好的塑性於一體的理想新型汽車用材。它利用相變誘發塑性（Transformation Induced Plasticity）效應，由殘餘奧氏體在變形過程中向馬氏體轉變時引起相變強化和塑性增長。由於殘餘奧氏體的相變與變形路徑密切相關，使得應變路徑對TRIP鋼板成形性具有顯著影響。因此，如何將應變路徑的影響引入到TRIP鋼衝壓成形性能預測、評價和控制過程中是TRIP鋼在汽車工業中推廣套用所面臨的重要問題。.本項目通過應變路徑將巨觀的衝壓成形工藝與微觀的相變控制過程聯繫起來，探索變形模式與TRIP鋼中馬氏體轉變引起的應變硬化現象的內在聯繫，構造與應變路徑相關的TRIP鋼本構模型，建立複雜應變路徑下TRIP鋼的成形極限評價準則，進而提出基於變壓邊力最佳化的TRIP鋼板衝壓成形性能控制方法。為儘快實現TRIP鋼板在汽車覆蓋件中的套用提供理論依據，為汽車輕量化提供重要手段。
