《基於磁感測技術的船用柴油機活塞環監測方法研究》是依託武漢理工大學，由楊建國擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：基於磁感測技術的船用柴油機活塞環監測方法研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：楊建國
- 依託單位：武漢理工大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
本項目擬採用理論分析與試驗研究相結合的技術路線，用有限元法分析活塞環磨損變化引起磁場大小和方向的變化規律，建立活塞-缸套-活塞環-磁阻感測器的磁場計算模型, 確定磁阻感測器、活塞環、活塞及氣缸套等部件幾何尺寸、材料屬性以及邊界條件，進行磁場計算模型假設的合理性分析和模型修正，分析相關參數對計算結果的影響，以及計算與試驗結果的一致性分析。搭建柴油機活塞環磨損試驗台，進行活塞環不同磨損量的模擬試驗，解決活塞環磨損模擬和同條件安裝、磁阻感測器封裝、外界磁場對磁阻感測器影響及抗干擾、測量信號濾波、標定和信號特徵量提取等關鍵技術，試驗驗證磁場計算模型，建立活塞環磨損量與輸出信號特徵參數的相互關係, 掌握基於磁阻感測技術的船舶柴油機活塞環磨損監測方法。
結題摘要
活塞環是船用柴油機的主要運動部件之一，活塞環磨損所造成的柴油機故障占有相當大的比例，研究船用柴油機線上精確監測活塞環磨損狀態具有重要意義。本項目採用理論分析與試驗研究相結合的技術路線，建立了活塞-活塞環-氣缸套-磁阻感測器的三維磁強度計算模型，用有限元方法計算了三維磁強度，試驗驗證了計算模型正確性；通過柴油機不同活塞環磨損狀態的有限元計算分析和模擬試驗，揭示了活塞環磨損引起的磁場大小和方向變化與活塞環磨損量的定量規律；發明了活塞環磨損線上監測用磁阻感測器及標定裝置，研製了基於磁感測技術的柴油機活塞環磨損線上監測系統，證實了基於磁感測技術的船舶柴油機活塞環磨損監測方法的有效性，為實現船用大功率低速二衝程柴油機活塞環磨損的線上監測奠定技術基礎。
