《基於感知的機載MIMO雷達空時聯合設計》是依託電子科技大學,由李軍擔任醒目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於感知的機載MIMO雷達空時聯合設計
- 依託單位：電子科技大學
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：李軍
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
多輸入多輸出（MIMO）體制能有效改善機載雷達的雜波抑制、地面動目標檢測、參數估計及射頻隱身等多方面的性能，是機載雷達的一個重要發展方向。在機載雷達中引入感知技術，可顯著提高機載雷達適應雜波及目標環境的能力，進一步提升系統性能。.本項目將感知理論與MIMO雷達技術相結合，套用於機載雷達背景，開展相關科學問題的研究。擬提出基於感知的機載MIMO雷達系統框架，建立基於環境信息和先驗知識的機載MIMO雷達空時聯合設計理論模型；提出有效的環境信息建模及參數估計方法；根據雷達的工作狀態和任務需求等，提出最佳化設計準則和約束條件，對雷達發射陣列的子陣數、子陣劃分原則、探測波形設計、波形相關性、空時處理等，進行聯合最佳化設計，以使機載MIMO雷達工作在最佳狀態，使雜波和干擾實現最大抑制，使目標信息得到最佳的獲取。
結題摘要
本項目針對機載雷達背景，將MIMO雷達與認知雷達相結合，提出了基於感知的機載MIMO雷達系統框架，圍繞環境信息建模、模型參數最佳化、探測波形設計、發射權值最佳化、空時聯合最佳化等問題開展研究，提出了合理的問題模型和有效的求解方法，主要結果包括：提出了一種新的海雜波建模方法，該方法在可預測數據長度以及預測穩定性等方面均較經典方法有顯著提升；提出了描述環境雜波脈衝間起伏特性的協方差矩陣錐化模型及錐化矩陣的直接估計方法，實現了對不同雜波場景的動態擬合能力；研究了利用實時回波信號對先驗雜波協方差矩陣進行參數估計的方法，以理想協方差矩陣的預白化性能為依據，實現了空時自適應處理中著色載入係數及錐化矩陣待定參數的實時最佳化；提出了適用於機載MIMO雷達的認知波形和發射空時權最佳化設計方法，以及空時聯合最佳化的問題模型及最佳化求解方法，可有效改善機載雷達的探測性能；針對複雜干擾環境，提出了基於環境感知和知識輔助的自適應干擾抑制方法，用於改善非平穩環境下的干擾抑制性能。
