基於可靠性的綠色智慧型導航系統初步研究

《基於可靠性的綠色智慧型導航系統初步研究》是依託山東科技大學，由李勍擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：基於可靠性的綠色智慧型導航系統初步研究
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：李勍
• 依託單位：山東科技大學

項目摘要

隨著經濟發展，交通需求不斷增長，交通擁堵問題已經成為世界各國城市發展面臨的重要問題。大範圍交通擁堵，不僅造成交通網路效率下降，而且使得尾氣排放劇增，導致嚴重的環境污染。由於地域限制，很多城市的路網難以擴張，只能提高已有交通設施的利用率。智慧型交通系統，將現代信息技術和交通控制技術相結合，可以顯著提高交通基礎設施的使用效率，減少出行的盲目性，被認為是解決道路交通擁堵、減少尾氣排污等交通問題的有效方法之一。本研究將以智慧型交通系統為平台，重點開發基於可靠性的綠色出行路徑導航系統。首先，該系統會分析擁堵收費及日常交通擁堵對出行時間的影響，得到出行時間的不確定性。在此基礎上，以減少汽車尾氣排放為目標建立模型並設計求解算法，尋找出行時間短且可靠度高的出行路徑集合。項目工作後續會套用開發的模型和算法進行實例研究，根據出行者不同需求，提供最環保可靠的出行路徑集，使其在可以接受的交通延遲範圍內到達目的地。

結題摘要

實際交通出行中，由於受到各方面隨機事件影響，交通路網的供給和需求都可能是不確定的，這種不確定性使得行程時間也呈現隨機性變化。不同出行者風險偏好不同，當行程時間隨機變化時，會選擇不同路徑出行，確保可以按時到達目的地。項目從不同類型出行者對行程時間可靠性的要求，結合不同出行目的出行者的風險厭惡程度，提出負效用確定性等價作為行程時間可靠性的度量指標。並在該指標的基礎上，研究了出行者路徑選擇規則。並在給定擇路規則下建立交通網路用戶配流均衡模型，引入可變車道建立混合雙層網路設計模型，分別設計算法對所建立模型進行求解。項目較好的解決了前述問題，為智慧型交通系統設計提供支持。