基於可靠性的應急車輛動態調度策略解析

《基於可靠性的應急車輛動態調度策略解析》是依託上海交通大學，由彭春露擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：基於可靠性的應急車輛動態調度策略解析
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：彭春露
• 依託單位：上海交通大學

項目摘要

火災、爆炸和交通事故等突發事件發生後，應急車輛快速抵達現場是確保救援成功的關鍵環節；但由於突發事件的隨機性和外部環境的不確定性，現有調度策略下，應急車輛並非都能迅速回響。因此，本項目從我國應急車輛調度中出現的實際問題入手，基於應急車輛救援活動的時序及回響時間構成特徵，解析隨機動態因素對應急車輛回響時間的擾動機理，提出應急車輛回響可靠性指標，並建立模型評估應急車輛的快速回響能力。在此基礎上，基於突發事件對應急車輛回響的可靠性和及時性要求，並考慮突發事件隨機性特徵所引起的潛在救援需求，研究應急車輛動態調度建模及策略生成方法，並基於我國國情分析調度策略適應性及選擇方法。研究成果可直接為應急部門的應急車輛調度提供決策支持，為應急車輛配置、應急設施選址規劃提供科學依據，並從理論上深化和完善應急管理可靠性及應急調度理論，為進一步研究不確定性條件下應急資源的調度最佳化奠定理論基礎。

結題摘要

基於我國城市交通擁擠日益嚴重，城市應急車輛優先權難以保障，應急回響時間過長的現實背景，本課題擬解析突發事件應急回響中的不確定性，研究提高應急車輛回響效率的調度策略和模型。考慮到各類突發事件救援具有各自特殊需求的特徵，本課題基於可獲取的基礎數據及現實需求，選取了城市交通事故和火災作為研究重點，對突發事件風險預警、應急車輛回響時間可靠性、應急車輛調度最佳化策略進行了研究，建立了基於Logit的潛在突發事件風險評估模型，開發了考慮應急車輛優先通行特性的應急車輛行程時間的元胞自動機仿真模型，並研究了應急回響效率的城市路網的脆弱性和魯棒性，考慮潛在事故風險研究了應急車輛調度最佳化策略。在此基礎上，課題開發了應急車輛動態調度仿真系統以及基於元胞自動機理論的道路上應急車輛通行仿真軟體，為合作單位應急系統開發提供了有效算法支持，具有較好的套用前景。課題執行過程中，發表論文7篇，課題研究組承辦國內會議2次，課題組成員參加國內外學術會議5次，會議邀請發言2次，課題培養本科生4名（已畢業），碩士生4名（已畢業），博士生2名（在讀），依託該課題完成上海交通大學學生科研2項，其中一項獲得優秀獎，課題組依託該課題成功申請江蘇省交通廳課題1項，因此該課題具有良好的研究延續性。