《基於功能基的綜合交通樞紐逆向布局最佳化模型研究》是依託北京理工大學，由姚麗亞擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於功能基的綜合交通樞紐逆向布局最佳化模型研究
- 依託單位：北京理工大學
- 項目負責人：姚麗亞
- 項目類別：青年科學基金項目
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
規劃合理、功能完善的綜合交通樞紐有助於實現交通體系的網路化、換乘銜接的一體化，還能起到提高客運交通網路的運營效率、合理調整公共運輸線網布局、科學引導客運走向、規範商業業態發展、最佳化物流集散模式和人防等重要作用。. 課題擬從樞紐的布局設計視角，解析需求-功能-結構三者之間的映射機理，實現功能與結構元素之間的量化描述與檢索，並借鑑逆向工程原理，進行以功能為導向的樞紐概念布局研究；在此基礎上，藉助生長型設計方法，實現設施基元的合理匹配與協調，構建綜合交通樞紐功能布局的精細模型，把對工業產品的實物反求擴展到對交通設計思維反求的高度，形成系統性較強的綜合交通樞紐功能布局最佳化理論方法，為交通建築的規劃設計工作提供新的思路。. 課題研究成果對於最佳化樞紐設施資源，指導樞紐的功能布局設計，促進城市客運交通體系的發展具有重要意義。
結題摘要
作為公共運輸網路的重要節點，交通樞紐布局的優劣直接影響樞紐的換乘效率。交通樞紐除了承擔作為普通建築物的基本功能，更重要的是承擔著交通功能，因此對於交通樞紐的規劃和設計不同於其他的建築。從交通樞紐的乘客行為特性入手，分析交通樞紐的功能需求不同於一般建築的特點，形成針對交通樞紐的布局模型，對於提高樞紐的運營效率具有重要的意義。 本研究首先從換乘乘客的交通特性入手，建立不同的換乘設施處換乘客流的速度、密度、流量三參數之間的關係模型。特別是針對樞紐內影響換乘效率的交織客流進行了界定和分類，構建了乘客交織行為微觀參數體系，提出了指標檢測與量化方法；分析了各項行為指標的相關關係；探討了交織客流的演化規律及其基本特性。其次，從樞紐設施適配性的角度，展開樞紐運行有效性、輸入冗餘率、輸出虧空率以及換乘功能側重等分析，解析樞紐的需求-功能-結構三者之間的關係，實現功能與結構元素之間的量化描述與檢索。借鑑逆向工程原理，將樞紐的整體功能及結構設施分解為對應著相應元素集的若干個功能元素及設施基元，通過建立功能元素與設施基元的映射關係，實現基於功能特徵的目標設施基元檢索。在此基礎上，進行以功能為導向的樞紐布局模型研究。最後，研究樞紐設施的多種布局形式以及乘客客流流線的關係，提出了樞紐換乘流線瓶頸識別方法。綜合考慮換乘設施狀況、換乘樞紐經濟性及不同交通方式之間的換乘特點基礎上，建立了基於向量夾角餘弦多目標決策的樞紐布局最佳化模型。基於DOTNET Framework4.0 C#，開發“交通樞紐效能評價輔助決策系統”，為城市客運樞紐布局方案的效率排序、問題診斷和最佳化建議等方面提供決策支持和技術指導。 項目的研究成果對於最佳化樞紐設施資源，指導我國大城市交通樞紐的規劃、布局、管理具有現實意義，為交通建築的規劃設計工作提供新的思路。
