《基於不同風險偏好的民航突發事件應急決策研究》是依託武漢大學，由潘偉擔任項目負責人的聯合基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於不同風險偏好的民航突發事件應急決策研究
- 項目類別：聯合基金項目
- 項目負責人：潘偉
- 依託單位：武漢大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
隨著中國改革開放的深入和經濟全球化的發展，我國民航業也取得了舉世矚目的成就,顯示出了廣闊的發展前景和巨大的市場潛力。但隨著民航旅客量和運輸量的不斷擴大, 突發事件發生的機率大大增加,給民航帶來了許多新的問題,也使其面臨著更多新的挑戰。民航是高風險行業,需要不斷提高安全管理水平,預防事故發生。同時針對有些事故突發性強,迅速擴大導致後果嚴重的特點,本課題擬結合國內應急管理體系對民航突發事件應急管理進行系統分析與研究，採用CVaR 風險分析工具、多目標最佳化等，研究民航運營中典型突發事件案例，分析其相應的規律，預測和模擬各種可能情景；構建定量化性能指標和應急預案；揭示不同風險偏好對於應急決策系統的影響，進而建立更加全面的民航應急決策系統，既儘可能在初期有效控制事故發生和在發生期間有力提升應急回響能力，並且又能在和後期減少事故的損失後果,從而提高民航的應急管理能力,並推動中國民航業的整體發展和進步。
結題摘要
隨著中國交通領域的迅速發展，民航的突發事應急管理被越來越多的人關注。與此同時，在民航的應急和風險管理中，應急物資的儲存、救援聯動機制和應急資源調配和賠償機制等是被廣泛認可的重要分支。在本文中，我們首先研究了重大突發事故的賠償機制，並利用討價還價博弈理論嘗試協調航空公司和受害家屬之間的矛盾。此外，在對機場應急物資的儲備進行理論研究時，我們發現突發事件發生時間的不確定性會導致庫存降低，但需求的不確定性導致庫存增加。同時，，我們利用條件風險價值理論提出了風險規避程度下的應急物資庫存控制系統。最終，幫助我么得到更可靠的解決方案。並且，我們利用委託代理模型以及演化博弈進行分析機場與其它應急救援單位的聯動。 我們發現相關聯動影響及演化規律。下面，我們對一些相關內容，進行簡單介紹：（1）鑒於討價還價的賠償需要結合實際情況考慮民航公司的聲譽和經濟條件、受害者的保障感和生活條件，我們根據前期的文獻研究和數據統計，在我們的研究中引入效益函式，證實參與者的心理和行為可以影響討價還價均衡結果。在案例分析中，我們可以計算出該方法可以有效降低討價還價成本和增加受害者滿意度15%左右，且貼現因子越高，增加滿意度越高；（2）利用報童模型，我們針對生命周期較短且要求質量高的醫療應急物資及裝備，建立了應急準備階段單個事故發生的應急物資儲備決策模型。該模型考慮了事故發生時間和物資需求的不確定性，在考慮風險中性和風險規避準則下我們發現庫存水平受風險規避程度和隨機變數的影響；（3）民航應急聯動機制中的演化博弈參與方為私有部門機場和非營利組織，包括醫院、消防等。我們首先提出了聲譽合作和招標競爭兩種選擇非營利聯動組織的機制，並假定非營利組織包含利他和利己兩種偏好。然後，我們考慮支付是風險規避程度的函式。最終，我們發現風險規避程度越高，機場選擇聲譽合作聯動機制的可能性越大，應急救援過程中的聯動也越和諧協調，救援效果越佳。
