《城市道路交通CO2排放模型與時空分布》是依託武漢大學，由李清泉擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：城市道路交通CO2排放模型與時空分布
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：李清泉
- 依託單位：武漢大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
隨著我國機動車保有量迅速增加，城市道路機動車溫室氣體排放已成為環境破壞的重要因素，迫切需要對城市道路交通CO2排放規模進行有效的評估以及時空分布規律進行科學的分析。本項目在已有的研究工作積累基礎上，通過整合實時交通信息，城市道路網與氣象信息、機動車信息和微觀機動車CO2排放模型等相關資源，建立符合城市道路交通實際情況的城市道路交通CO2排放模型，並在此基礎上進一步研究其時空分布與變化規律，從而實現對城市道路交通CO2排放規模的準確估算，以及時空分布與變化規律的掌握，為研究低碳和綠色交通發展模式提供理論支撐和決策依據。研究內容包括：①基於實時交通信息的城市道路路段機動車CO2排放模型；②基於實時交通信息的城市道路網機動車CO2排放時空分布模型；③交通狀態變化引起的城市道路網機動車CO2排放規模與分布變化；④城市道路交通管理水平與基礎設施對CO2排放的影響，以及三維可視化表達方法。
結題摘要
隨著我國機動車保有量迅速增加，城市道路機動車溫室氣體排放已成為城市交通排放的主要污染源，因此迫切需要對城市道路交通CO2 排放規模進行有效的評估以及時空分布規律進行科學的分析。本項目以城市時空數據的分析和挖掘為切入點，主要研究：①基於實時交通信息的城市道路路段機動車CO2 排放模型；②基於實時交通信息的城市道路網機動車CO2排放時空分布模型；③交通狀態變化引起的城市道路網機動車CO2 排放規模與分布變化；④城市道路交通管理水平與基礎設施對CO2 排放的影響，以及三維可視化表達方法。項目研究進展順利，目前已發表論文11篇（其中SCI/SSCI 文章9 篇）；培養了畢業博士研究生6名；資助成員和學生參加了7 個國際會議。通過該項目的研究能夠為“低碳”和“綠色”交通發展模式提供理論支撐和決策依據。
