《城市軌道交通車輛關鍵系統結構強度分析與計算》是2021年清華大學出版社出版的圖書，作者是楊建偉、李欣、李強。
基本介紹
- 中文名：城市軌道交通車輛關鍵系統結構強度分析與計算
- 作者：楊建偉、李欣、李強
- 類別：建築科學
- 出版社：清華大學出版社
- 出版時間：2021年1月1日
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787302571711
內容簡介,圖書目錄,作者簡介,
內容簡介
本書主要針對城市軌道交通車輛關鍵系統可靠性評估與強度計算方面的國內外發展現狀、基礎理論、強度計算、系統可靠性評估等方面進行闡述與介紹。
圖書目錄
第1章城市軌道交通車輛關鍵系統組成
1.1走行部系統
1.1.1轉向架的作用、組成和分類
1.1.2彈簧減振裝置
1.1.3輪對軸箱裝置
1.1.4驅動裝置
1.2制動系統
1.2.1基礎制動裝置的形式及特點
1.2.2基礎制動裝置的主要部件
1.3車鉤系統
1.3.1車鉤緩衝裝置的用途及分類
1.3.2密接式中央牽引、緩衝連掛裝置
1.3.3電氣連線裝置
1.3.4車輛貫通裝置
1.4車體結構與類型
1.4.1車體的類型
1.4.2車體的結構參數
1.4.3車體結構組成
第2章轉向架設計及有限元計算和可靠性分析
2.1轉向架總體設計的規範和標準
2.1.1作用在心盤上的垂直靜載荷pst
2.1.2經中央彈簧(搖枕彈簧)傳遞的垂直載荷
2.1.3垂直動載荷
2.1.4縱向力引起的附加垂直載荷
2.1.5牽引力
2.1.6側向力引起的附加垂直載荷
2.1.7側向力及輪軌間作用力引起的水平連慨紋載荷
2.1.8垂直斜對稱載荷
2.1.9制動時的載荷
2.2轉向架結構強度設計和有限元計算
2.3轉向架構架的靜強度分析示例
2.3.1計算結構介紹
2.3.2方案選擇
2.3.3確定載荷工況與約束條件
第3章車體結構設計及強度有限元計算
3.1車體作用載荷及結構強度分析
3.1.1垂直載荷
3.1.2垂直動載荷
3.1.3縱向力
3.1.4側向力
3.1.5扭轉載荷
3.2車體結構強度有限元計算
3.3車體鋼結構的強度分析示例
3.3.1計算結構簡介
3.3.2計算簡圖的確定
3.3.3計算結果分析船腳蜜
第4章車體連線裝置的強度與疲勞壽命預測
4.1車鉤與緩衝裝置結構設計
4.1.1車鉤作用力的傳遞過臘故己挨程
4.1.2車鉤的三態作用
4.2車鉤的有限元強度計算
4.2.1拉伸工況下的車鉤裝配體有限元分析
4.2.2壓縮工況下的車鉤裝配體有限元分析
4.3鉤尾框的疲勞壽命預測
4.3.1鉤尾框疲勞壽命的計算方法
4.3.2鉤尾框的疲勞壽命計算
第5章制動裝置結構強度分析
5.1制動裝置結構設計
5.1.1制動的概念
5.1.2列車制動系統
5.1.3城市軌道車輛的制動模式
5.2捷運車輛制動系統擔灑榆煮的組成及功能
5.2.1制動控制部分
5.2.2制動執行部分
5.3車輪及踏面有限元計算
5.4制動盤三維瞬態熱應力場有限元分析
5.4.1熱應力分析理論基礎
5.4.2有限元分析過程
5.4.3應力強度結果及分析
第6章城軌車輛傳動系統強度的仿真與試驗研究
6.1傳動齒輪強度分析的意義
6.2捷運列車組牽引特性
6.2.1牽引電機的牽引特性
6.2.2牽引特性曲線及其計算
6.3傳動齒輪齒根彎曲疲勞分析
6.3.1齒輪嚙合過程的有限元瞬態動力學分析
6.3.2齒輪齒根處裂紋的擴展有限元分析
6.3.3齒輪齒根圓角處表面裂紋前緣的應力強度因子
6.4傳動系統疲勞強度的樂嬸試驗研究
6.4.1捷運傳動齒輪彎曲疲勞行為的試驗研究
6.4.2低高周複合載荷齒輪彎曲疲勞壽命預測
6.5齒輪箱箱體的模態試驗
6.5.1試驗對象
6.5.2試驗方案
6.5.3試驗分析與結果
參考文獻
作者簡介
楊建偉，工學博士，博士生導師，2007年破格晉升教授，2009年作為高層次人才引進到北京建築工程學院（現北京建築大學），現任北京建築大學機電與車輛工程學院院長，機械工程學科負責人，城市軌道交通車輛運用安全北京市重點實驗室主任，北京建築安全監測工程技術研究中心副主任，北京市“城市軌道車輛運行狀態監測、故障診斷與自牽引關鍵技術”學術創新團隊負責人，擔任國家科學技術獎、國家自然科學基金評審。入選北京高創計畫、百千萬人才工程北京市級人選，北京市“長城學者”培育計畫，曾獲“山西省科技奉獻一等獎”，並被評為“山西省優秀青年學術帶頭人”，“山西省青年科研專家”，“太原市科技拔尖人才”，北京交通大學兼職教授等。
近5年來，主持和完成了國家自然科學基金、國家“863”計畫、國家“十一五”、“十二五”科技支撐計畫等20餘項國家和省部級項目；以第一完成人身份，鑑定成果2項；獲山西省高等學校科科學技術獎一等獎3項、山西省科學技術獎自然科學類二等獎2項、山西省科技進步二等獎獎1項、北京市科學紙遷炒技術獎1項；雅戲灑在《金屬學報》、《機械工程學報》、《振動與衝擊》、《鐵道學報》、《中國鐵道科學》、《汽車工程》等國內外期刊上以第一作者身份發表科研論文
5.1制動裝置結構設計
5.1.1制動的概念
5.1.2列車制動系統
5.1.3城市軌道車輛的制動模式
5.2捷運車輛制動系統的組成及功能
5.2.1制動控制部分
5.2.2制動執行部分
5.3車輪及踏面有限元計算
5.4制動盤三維瞬態熱應力場有限元分析
5.4.1熱應力分析理論基礎
5.4.2有限元分析過程
5.4.3應力強度結果及分析
第6章城軌車輛傳動系統強度的仿真與試驗研究
6.1傳動齒輪強度分析的意義
6.2捷運列車組牽引特性
6.2.1牽引電機的牽引特性
6.2.2牽引特性曲線及其計算
6.3傳動齒輪齒根彎曲疲勞分析
6.3.1齒輪嚙合過程的有限元瞬態動力學分析
6.3.2齒輪齒根處裂紋的擴展有限元分析
6.3.3齒輪齒根圓角處表面裂紋前緣的應力強度因子
6.4傳動系統疲勞強度的試驗研究
6.4.1捷運傳動齒輪彎曲疲勞行為的試驗研究
6.4.2低高周複合載荷齒輪彎曲疲勞壽命預測
6.5齒輪箱箱體的模態試驗
6.5.1試驗對象
6.5.2試驗方案
6.5.3試驗分析與結果
參考文獻
作者簡介
楊建偉，工學博士，博士生導師，2007年破格晉升教授，2009年作為高層次人才引進到北京建築工程學院（現北京建築大學），現任北京建築大學機電與車輛工程學院院長，機械工程學科負責人，城市軌道交通車輛運用安全北京市重點實驗室主任，北京建築安全監測工程技術研究中心副主任，北京市“城市軌道車輛運行狀態監測、故障診斷與自牽引關鍵技術”學術創新團隊負責人，擔任國家科學技術獎、國家自然科學基金評審。入選北京高創計畫、百千萬人才工程北京市級人選，北京市“長城學者”培育計畫，曾獲“山西省科技奉獻一等獎”，並被評為“山西省優秀青年學術帶頭人”，“山西省青年科研專家”，“太原市科技拔尖人才”，北京交通大學兼職教授等。
近5年來，主持和完成了國家自然科學基金、國家“863”計畫、國家“十一五”、“十二五”科技支撐計畫等20餘項國家和省部級項目；以第一完成人身份，鑑定成果2項；獲山西省高等學校科科學技術獎一等獎3項、山西省科學技術獎自然科學類二等獎2項、山西省科技進步二等獎獎1項、北京市科學技術獎1項；在《金屬學報》、《機械工程學報》、《振動與衝擊》、《鐵道學報》、《中國鐵道科學》、《汽車工程》等國內外期刊上以第一作者身份發表科研論文
